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Opinión y debate sobre coches

La DGT recauda medio millón de euros al día por multas de velocidad en 2016

Radar móvil
Radar móvil DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) recaudó 164.206.233,66 euros en 2016 por multas de exceso de velocidad.

Esta cantidad, es la suma total de las multas tanto de radares fijos como de radares móviles realizadas en España.

Esto supone una media de 449.000 euros al día de ingresos, que según se especifica en la ley 18/2009-Anexo IV, se debe de destinar íntegramente a la financiación de actuaciones y servicios en materia de seguridad vial, prevención de accidentes de tráfico y ayuda a las víctimas. Lo que si lo resumimos quiere decir: Instalar nuevos radares, paneles informativos y señales, financiar campañas publicitarias relacionadas con la seguridad vial y apoyar a los familiares y víctimas de accidentes de tráfico.

Cómo se homologan los consumos de los coches. El ciclo NEDC

NEDC consumo coche

El ciclo NEDC es la forma en la que se homologa el consumo de un coche en la actualidad. Esta prueba de consumo se realiza en un espacio cerrado situando el coche sobre un banco de rodillos. Los rodillos se ajustan para generar más o menos resistencia. Se instala un ventilador en el frontal del vehículo enviando aire para refrigerar simulando la velocidad real del coche.

Los vehículos utilizados deben tener el rodaje hecho (entre 3.000 y 15.000 kilómetros) y previamente a la realización del test se mantienen durante 6 o 30 horas a 25 grados. La prueba se realiza siempre a esa temperatura ambiente, con una sola persona dentro del vehículo y con todos los sistemas eléctricos y electrónicos del coche apagados (luces, audio, climatización, ventilación, luneta térmica…).

¿Cómo se calcula el consumo en Ciclo urbano y ciclo extra-urbano?

La prueba de consumo tiene una duración total de 20 minutos y en ella el coche recorren unos 11 kilómetros.

Se comienza con el test urbano que consiste en arrancar el vehículo, dejarlo al ralentí durante 11 segundos, engranar primera, acelerar hasta 15 km/h., mantener 8 segundos esa velocidad y volver a detenerse durante otros 21 segundos. Posteriormente, se vuelve a poner en movimiento y se acelera suavemente hasta 32 km/h, en segunda velocidad, manteniendo esta velocidad durante 24 segundos. Tras una nueva parada, se sube, en tercera hasta 50 km/h. Esa velocidad se mantiene unos segundos, luego se baja a 35 km/h. y el coche se detiene de nuevo. Esta secuencia se repite en cuatro veces. Con esta prueba se intentan reproducir las condiciones de circulación urbana.

Para las condiciones de circulación en carretera la prueba continúa sin detener el coche, tras un periodo al ralentí de 20 segundos, se acelera hasta 70 km/h. engranando un máximo de 4 velocidades, velocidad que se mantiene durante 50 segundos. Después, se baja a 50 km/h y se mantiene también durante un tiempo antes de subir de nuevo a 70 km/h. y mantener esa velocidad otros 50 segundos. Luego se acelera hasta 100 km/h, se mantiene esa velocidad unos segundos y se sigue acelerando hasta alcanzar los 120 km/h. Tras 10 segundos a esa velocidad, se detiene el coche. El resultado de esta segunda parte del test se homologa como consumo extra-urbano.

El consumo medio es el resultado de ambas pruebas conjuntas, no de la media de cada una de ellas por separado.

Aquí podemos ver por lo tanto porqué existe tanta diferencia entre el consumo real y el homologado y por qué los vehículos híbridos logran tan buenos datos en urbano porque a esas velocidades la batería dura completamente.

Ya puedes comprar un Tesla en España

tesla model x

Desde hoy, se pueden hacer pedidos del Tesla Model S y del Model X en España por un precio de 80.100 euros para el Model S y 103.500 euros para el Model X.

Las primeras unidades llegarán a España durante el primer trimestre del año que viene.

En sus inicios, hasta abrir una tienda en Madrid y otra en Barcelona, Tesla entregará sus vehículos en hoteles concertados.

El Tesla Model S cuenta con una autonomía de hasta 613 kilómetros en el Model S con la batería más grande que incorpora la versión P100. Acelerando de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos. Por su parte, el Model X, con siete plazas acelera el 0 a 100km/h en 3,1 segundos.

Mercedes, Smart, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mini y Ford se unen para desarrollar un único cargador eléctrico

cargador coche electrico

Sin duda alguna, para que el mercado de los automóviles eléctricos termine de despegar es muy importante que existan puntos de recarga y también lo es llegar a una estandarización de estos puntos de recarga para que todos los vehículos puedan utilizar los mismos y con los mismos conectores.

Esta idea ha propiciado la asociación de Mercedes, Smart, Volkswagen, Audi, Porsche, BMW,  Mini y Ford para el diseño y fabricación de un único cargador, que aúne la carga lenta y rápida en el mismo conector.

Parece ser que la batalla está servida porque en estos momentos existen dos modelos de cargadores muy implantados. Hablamos del de Nissan y Renault y del de Tesla.

¿Se llegará a un entendimiento entre todos los fabricantes para utilizar un sólo cable? Lo iremos viendo.

La DGT comienza una campaña especial de seguridad centrada en la ITV y los neumáticos

desgaste neumaticos dgt

Hoy ha sido noticia en todos los medios nacionales el comienzo por parte de la DGT de una campaña especial de seguridad en la que se controlará de forma muy específica el aspecto mecánico de todos los vehículos.

Los agentes de la DGT estarán muy pendientes de que nuestros vehículos estén al corriente de la ITV, con multas de 200€ para aquellos que no la tengan al día y además de la ITV, que muchos de vosotros podríais presuponer como un trámite, o incluso un saca dinero, también se controlará el estado de los neumáticos siendo esta la parte más importante para nuestra seguridad y el único punto de contacto del coche con la carretera.

Mantener una profundidad adecuada en los neumáticos es imprescindible para nuestra seguridad en situaciones de asfalto mojado y evitará un accidente seguro por falta de agarre en frenada.

Lo primero conviene destacar que es necesario comprobar el desgaste de los neumáticos con regularidad, pues es muy posible, que por una incorrecta alineación estos tengan un desgaste irregular, dando la apariencia de que en una zona están nuevos y en uno de sus bordes esté desgastándose de forma mucho más rápida. En este caso, la culpa es nuestra por no haber alineado correctamente los neumáticos o la dirección de nuestro coche.

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El nuevo KIA Optima, un paso por delante en el segmento de las berlinas

kia optima

En el segmento de las berlinas, destaca la imagen moderna del nuevo Kia Optima.

Solo hace falta un vistazo para darse cuenta de que el Optima no es una berlina aburrida, sino que es joven y tecnológica: Sus faros de xenon, sus estilizadas líneas de carrocería, su completísimo equipamiento interior… Todo ello lo hace ir un paso por delante de sus competidores. Y aquí te vamos a hablar de lo que no se ve a simple vista y seguramente lo más interesante:

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Prueba juego: Sebastien Loeb Rally Evo, enganchados al volante

Sebastien Loeb Rally Evo - analisis juego

Milestone y Sébastien Loeb se alían para diseñar el nuevo simulador de rally, Sébastien Loeb Rally Evo.

En este título Loeb será una de las piezas clave gracias a sus continuas enseñanzas y anécdotas con las cuales nos desvelará todos los secretos de los Rally.

Nada más iniciar el simulador dispondremos de un tutorial que nos ayudará a tener la primera toma de contacto, la cual será muy importante para empezar con buen pie en las carreras. El jugador tendrá un fantástico modo carrera, con el cual podrá ir formándose como piloto, empezaremos sin recursos ni experiencia. Como cualquier piloto deberemos hacernos respetar carrera tras carrera y sobre todo ir consiguiendo dinero suficiente para poder alquilar o comprar los coches de distintas escuderías.

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