Isidre Esteve no estará el próximo Dakar.

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Isidre Esteve y el equipo SsangYong Prosegur Rally Team no estarán presentes en la salida de la trigesimosegunda edición del Dakar Argentina-Chile 2010. Después de una temporada en la que, tanto él como su copiloto, Eric Augé, han cumplido con creces los objetivos fijados por el equipo antes de su vuelta al mundo de los raids, el piloto de Oliana considera que ha llegado el momento de marcar objetivos más ambiciosos en su carrera deportiva en el mundo de los todoterreno y abre un pequeño paréntesis en su participación en el Dakar para preparar en mejores condiciones y con más fuerza, si cabe todavía, su futuro como piloto de coches.

En las tres pruebas del campeonato de España que realizamos el año pasado, la progresión fue espectacular. Y además, en nuestra primera participación en el Dakar en coches, conseguimos llevar nuestro SsangYong hasta la meta de Buenos Aires, una tarea nada fácil si tenemos en cuenta que fue una edición durísima, sin duda la más dura de la última década”, destaca Isidre Esteve en referencia a los resultados del pasado año.

Por esta razón, y a pesar de que su ausencia en el próximo Dakar signifique el sacrificio de una prueba con una enorme carga emotiva y deportiva para el ilerdense, Isidre Esteve y su equipo han tomado conjuntamente la decisión de no participar el la prueba reina de los rallyes y centrar sus esfuerzos y preparación en la temporada 2010 y el Dakar 2011.

Nuevo SsangYong Actyon

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El Nuevo SsangYong Actyon incorpora la tecnología Green-Diesel, el filtro de partículas y el cambio automático secuencial de 6 velocidades. Todas ellas novedades de la firma.

El Actyon es uno de esos vehículos que no pasa desapercibido. Sus formas resultan llamativas e intentan combinar el aspecto poderoso de un todoterreno con las líneas de un coupe.

En su voluminoso aspecto con un imponente tamaño destacan sus líneas redondeadas o aspectos novedosos como sus intermitentes laterales de tipo LED. En la zaga, la luneta culmina en un doble spoiler sobre las salidas del escape cromadas.

La estética interior ha recibido también una serie de cambios, como las salidas de aireación cromadas, la luz del cuadro de color naranja o una mejora en la calidad de los materiales.

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SsangYong C200 para el Salón de Barcelona.

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SsangYong mostrará en el Salón de Barcelona 2009 el C200, un concept car que está muy cerca de lo que será el modelo que la marca comercializará a final de año. La consolidación de este modelo es importantísima para la marca, despejando las incógnitas creadas y asegurando la continuidad de la misma.

En el Salón se podrán ver dos versiones del modelo, ECO y AERO. El ECO con un motor hibrido diesel-motor eléctrico y el AERO con un aire de refinada sensibilidad urbana y deportiva.

La versión que se comercializará monta un motor diesel de 2000 cc con tecnología green diesel que desarrolla 175CV y una transmisión automática o manual de seis velocidades.

En el Salón del Automóvil de Barcelona se podrán ver también todos los modelos que actualmente comercializa SsangYong en España, Rexton II, su buque insignia, el potente Kyron, el deportivo Actyon y el muy familiar Rodius, además del Kyron T1 Raid de Isidre Esteve recién llegado del Dakar Sudamericano.

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SsangYong pide tranquilidad a sus clientes.

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No estaba al corriente de la situación tan particular que está pasando el fabricante Corenao de automoviles SsangYong. Al parecer debido a la crisis que golpea el sector se encuentra en la cuedra floja y ha pedido un ERE (Expediente de regulación de empleo).

SsangYong España que cuenta con 70 concesionarios y más de 80 puntos de asistencia asegura por nota de prensa que garantizará la atención a todos sus clientes.

SsangYong en Corea está pasando por unos momentos de tensión debido al descenso de las ventas, la falta de liquidez y la necesidad de ajustar la masa laboral, por todo ello necesita un plan de reestructuración general. Ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo entre los accionistas y los trabajadores, los gestores de la sociedad decidieron, el pasado 9 de enero, presentar una solicitud de Concurso de acreedores.

Otras compañías del sector como como KIA en 1998, Daewoo Motor en el 2000, Delphi en 2005 o Delta Airlines se han acogido a ese modelo de Concurso de acreedores o Capítulo 11, como todo el mundo sabe, todas ellas superaron con éxito ese período, esperemos que SsangYong también lo haga.