REVA NXR and NXG en Frankfurt

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Reva ha desvelado algunos datos de lo que serán el Reva NXR y el NXG, es decir, la versión de 4 y 2 plazas respectivamente en el Salón de Frankfurt.

La versión NXR cuenta con un motor eléctrico y un avanzado pack de baterías ion-litio. La autonomía de éste vehículo es de 160 km y tiene una velocidad máxima de 104 km/h.

La recarga teórica para realizarla completamente sería de 8 horas, pero si se usa un cargador rápido el tiempo desciende a 90 minutos, y en el caso de que sólo se dispusiera de 15 minutos, con la carga rápida, tendría autonomía para 40 km.

El coche no necesita llave para abrirlo, tiene botón de arranque y una pantalla digital inteligente, además de sistemas telemáticos via sms como por ejemplo  para calcular el tiempo de carga y descarga de la batería, servicios de alerta y seguros, verificación mensual de “eco-drive” por e-mail entre otras cosas.

Pero lo que más nos decepciona, es que el supuesto sistema de carga de baterías que se esperaba inalámbrico, o cuando menos sorprendente, se trata simplemente de un sistema que via SMS o llamada telefónica, te activa una reserva de energía para poder llegar al punto de recarga más cercano.

El coste de este vehículo (baterías no incluidas, ya que estas tienen una cuota mensual) sería de 14.995 €y en su versión de baterías de plomo con una autonomía de 80 km 9.995 € (sin baterías) y empezará a comercializarse en el 2010.

Por su parte la versión NXG 2 plazas futura, tendrá una autonomía de 200 km y una velocidad máxima de 130 km/h, que costará unos 23.000 € (sin baterías).

Crean un coche que funciona con agua.

REVA frontal

Y en Japón, ¿dónde si no?. Si todavía queda algo por inventar, seguro que lo inventarán allí.

La empresa Genepax, desde luego no muy conocida en nuestro mercado, reclama su status de pionero en éste sistema.

Hasta ahora, teníamos coches que funcionaban más o menos bien con pilas de hidrógeno, y que emitían vapor de agua. Pues bien, igual que el volante, éste coche tiene el ciclo al revés. Usa agua, y no necesariamente potable, para crear hidrógeno.

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Primer coche eléctrico en España; Reva.

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Como cabía de esperar no es ninguna maravilla de la mecánica ni tiene aceleraciones de vértigo, cuenta con un motor eléctrico de 15 kilowatios (unos 20,4 caballos), que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.

Posee una autonomía de 80 kilómetros y un tiempo de recarga de las baterias desde 0 de 8 horas.

Francesc Buyolo, director en España del proyecto Reva, asegura que «el coste de utilización del vehículo es de tan sólo un euro al día»

El precio del Reva es de 10.900 euros.

Fuente.