Aquà lo teneis, nuevo Renault Megane GT, disponible en 3 o 5 puertas, este modelo completa más aun la gama deportiva de la que dispone Renault.
Disponible en 2 versiones de motor, la 2.0 Turbo de 165 CV y la 2.0 dCi Diesel de 150 CV.
Renault renuncia a las categorÃas de lujo.
El mercado automovilÃstico puede ser caprichoso, incomprensible y hasta cruel. Y si no, que se lo digan a Renault: ni la AlonsomanÃa, ni su brillante palmarés en el mundial de F1 han conseguido convencer al público de que son capaces de construir coches de alto standing.
Hasta el punto de que, según ha confesado Patrick Pálata Renault no desarrollará un sustituto para el Vel Satis. Dicho de otro modo: Renault renuncia expresamente a seguir compitiendo en el mercado de las berlinas de lujo contra la poderosa armada alemana .
El Vel Satis salió al mercado en 2002 y, salvo en Francia, no ha conseguido en este tiempo acercarse a las previsiones de ventas que manejaban los responsables de la marca.
La decisión tomada ha sido tajante: en vez de perder tiempo y dinero con un nuevo Vel Satis que difÃcilmente alcanzará unas ventas aceptables, prefieren concentrar sus esfuerzos en la comercialización del nuevo Renault Laguna, mejor colocado en el segmento de las berlinas de tipo medio.
Renault Megane Sport 2.0 dCi y Renault Scenic Conquest
Bueno, aquí tenemos las 2 nuevas incorporaciones de Renault al mercado, el 1º es la versión diesel del Megane Sport, exactamente igual que el modelo en gasolina, pero el montará un motor 2.0 dCi de 175 CV.
En el Salón de Ginebra también podremos ver el Scenic Conquest, que vendrá en 2 posibles versiones, gasolina con motor 2.0 16v con 135 CV, y el motor diesel 1.9 dCi de 130 CV. Traerá el ESP de serie, portamaletas en el techo y sensores traseros de aparcamiento.