Renault CAR TWIN’RUN CONCEPT

TWINRUN CONCEPT trasera

Twin’Run presenta una silueta compacta y muy dinámica con un look exterior azul. Sobre las puertas, el número «5» hace referencia al R5 Turbo, el legendario modelo de rallyes de los años 80.Muchos detalles tales como el dibujo de los faros delanteros o las generosas caderas de la parte trasera rinden homenaje a aquel mito.

Twin’Run está equipado del motor V6 3,5L de la Alianza Renault-Nissan que equipa Espace, Laguna y Latitude y que se utiliza también en competición, sobre todo en el Mégane Trophy. Dispuesto longitudinalmente en posición central trasera, este motor de seis cilindros en V de 3498cm3 suministra una potencia de 320 caballos a 6800 revoluciones/minuto y un par de 380 Nm a 4850 revoluciones/minuto. Al V6 lo respalda una caja de velocidades SADEV secuencial de 6 relaciones equipada con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado que favorece la motricidad de Twin’Run y el trazado de las curvas. El embrague bi-disco metálico procede directamente de la competición.

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Concept Car Twizy RS F1, sube su potencia a 97 CV debido al KERS

Concept Car Twizy RS F1

Renault revela Twizy Renault Sport F1 en Valladolid.

Twizy Renault Sport F1 muestra su parentesco con la disciplina reina del deporte del automóvil: neumáticos slick de monoplaza, lámina delantera, pontones laterales, alerón trasero de carbono y un difusor que incorpora una luz de lluvia que se activa cuando el KERS entra en acción.

Gracias a su sistema KERS, idéntico al de los Fórmula 1 motorizados por Renault, la potencia se multiplica por seis de forma instantánea y alcanza cerca de 100 caballos. El KERS catapulta el concept-car de 0 a 100 km/h con la misma rapidez que el Mégane R.S. (6 segundos), el modelo Renault de calle más potente.

Twizy Renault Sport F1 estará presente en los grandes eventos de la marca que se celebren a lo largo del año y acudirá a la cita de las World Series by Renault en el circuito de Motorland Aragón de los días 27 y 28 de abril, así como al salón del automóvil de Barcelona del próximo mes de mayo.

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El Renault ZOE, con ayudas del gobierno y Plan Pive incluídos tendrá un precio de 13.650€

renault zoe electrico

El Renault ZOE arranca en España su comercialización a mediados del mes de mayo de 2013, desde un precio final de 13.650 euros (ayudas del gobierno y Plan Pive incluídos).

A este precio inicial habría que sumarle 79€ al mes por alquiler de la batería siempre que la usemos un máximo de 12.500 km anuales en 3 años.

Recordemos que el ZOE permitirá recorrer entre 100 y 150 km reales (210 km homologados NEDC) con una sola carga de su batería de 22Kwh Ión-litio.

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El Renault ZOE logra 5 estrellas EuroNCAP

renault zoe euroncap

El Renault ZOE, eléctrico, consigue la puntuación de 5 estrellas en las pruebas de seguridad pasiva que realiza el organismo independiente EuroNCAP.

Con una calificación del 82% sobre el resultado global, Renault ZOE se posiciona en el pelotón de cabeza de su segmento en el que consigue incluso la mejor nota en los criterios de Choque con peatón.

En caso de choque frontal, los ocupantes de las plazas delanteras de Renault ZOE están protegidos por dos airbags de alto rendimiento, airbags en los asientos, cinturones de seguridad equipados con pretensor y limitador de esfuerzos a 400 daN.

En la parte trasera, todas las plazas disponen de cinturones de 3 puntos y las plazas laterales cuentan con limitador de esfuerzo.

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Renault Clio R.S. 200 EDC

Clio R.S. 200 EDC

Renault presenta el Clio R.S. 200 EDC, que llegará a España a partir del próximo 22 de marzo.

Incorpora novedades en todos los ámbitos, tanto en su estilo, como en su vertiente técnica con un motor 1.6 turbo de inyección directa asociado a un sistema de doble embrague EDC (Efficent Dual Clutch.)

El nuevo motor 1.6 turbo, de 200 CV, presenta un consumo un 25% inferior al 2 litros de su predecesor, manteniendo la misma potencia, y mejorando las prestaciones hasta un 0-100 en 6,7 segundos con una vel. máxima de 230 km/h. Todo ello con un mayor par y reprise en baja y con unas emisiones de sólo 144 g/CO2.

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Renault Scénic XMOD, el monovolumen crossover

RENAULT SCENIC XMOD

El Scénic XMOD presenta una combinación entre el look outdoor de un crossover y el universo del monovolumen.

Goza de una altura al suelo sobreelevada y de llantas de aleación específicas, paragolpes delanteros y traseros especiales, protecciones de bajos y barras de techo cromadas. El nuevo frontal integra la nueva identidad de marca de Renault, que incluye las luces de día LED.

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Ford, Nissan-Renault y Daimler se alían para desarrollar el motor de hidrógeno

motor hidrogeno

Daimler, Ford, Nissan y Renault han firmado un acuerdo para acelerar la comercialización de vehículos
con tecnología de célula eléctrica de combustible (FCEV).

El objetivo de esta colaboración es desarrollar de manera conjunta un sistema de célula eléctrica de combustible para vehículos con lo que se reducirían los costes de inversión asociados con el desarrollo de la tecnología. Cada compañía realizará una inversión equivalente en el proyecto. La estrategia para maximizar la similitud del diseño, impulsar el volumen y derivar eficiencias a través de economías de escala ayudará a lanzar los vehículos de pila de combustible más asequibles y dirigidos al mercado masivo ya en 2017.

Los tres socios planean desarrollar una pila y sistema de célula de combustible comunes que pueda ser usado por las tres compañías para lanzar vehículos altamente diferenciados y con sus respectivas marcas propias que no producirán emisiones de CO2 al circular.

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