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Coches Porsche
Porsche presentará en el salón de Ginebra 2015 dos vehículos deportivos.
En primer lugar el nuevo Cayman GT4 que es el primer deportivo de altas prestaciones que pertenece a la familia GT basada en los coupés con motor central: Con motor de 3.8 litros, que deriva del 911 Carrera S, desarrolla 385 caballos.
La segunda novedad es otro Porsche pensado para los circuitos y que no se ha publicado.
Estaremos atentos a esas nuevas presentaciones.
Porsche ha desarrollado un nuevo equipo de audio con navegador para sus vehículos deportivos clásicos.
Se acopla perfectamente en el hueco DIN-1 que se ha estado utilizando en los deportivos de antaño durante décadas y se maneja mediante dos mandos principales, seis botones discretamente integrados y una pantalla táctil de 3,5 pulgadas.
Es compatible para las generaciones de deportivos que van desde el primer 911 de los años 60, hasta el último 911 refrigerado por aire de mediados de los 90 (modelo 993), incluyendo los primeros modelos con motor delantero y motor central.
Continue reading “Tu Porsche clásico también podrá tener navegador”
Ya está aquí el Porsche Cayman GT4, un nuevo miembro de la familia Porsche GT.
Es la primera vez que Porsche lanza un GT deportivo basado en el Cayman con componentes del 911 GT3.
El Porsche GT4 será propulsado por un motor bóxer de 3.8 litros y 385 CV, derivado del que utiliza el 911 Carrera S. La potencia se gestiona a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. El Cayman GT4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos alcanzando una velocidad máxima es de 295 km/h. Todo ello con un consumo medio de combustible, según la homologación europea NEDC, de 10,3 litros por cada 100 kilómetros.
Porsche Exclusive presenta un kit aerodinámico para los modelos 911 Turbo.
Este paquete para mejorar el rendimiento incluye un nuevo spoiler delantero y un capó trasero completamente rediseñado, que tiene un reborde fijo con unas aletas laterales y un alerón retráctil en el que se ajusta el ángulo de ataque.
Junto a la estética, durante el proceso de desarrollo también ha sido prioritaria la máxima funcionalidad, es por ello que el objetivo principal haya sido el de aumentar la carga aerodinámica, al mismo tiempo que se mantenían los valores de coeficiente de resistencia al viento de la versión de producción en serie.
Continue reading “Nuevo kit aerodinámico para los Porsche 911 Turbo y 911 Turbo S”
Autocar, en este vídeo, pone frente a frente a 3 de los vehículos más rápidos de cuatro y dos ruedas, ni más ni menos que el McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera.
El Mclaren P1 con sus 903 CV, el Porsche 918 Spyder con 875 CV y la Ducati 1199 Superleggera con más de 200CV se ponen frente a frente.
Atentos, porque las cifras os sorprenderán en aceleración explosiva hasta los 100km/h gana quien no esperáis:
Continue reading “[Vídeo] McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera”
Porsche celebrará el 50º aniversario del 911 lanzando un modelo especial basado en el 911 Carrera S, la edición 50º aniversario.
Con un motor bóxer de seis cilindros y tracción a las ruedas traseras. Este modelo destaca por el eficiente rendimiento de la suspensión deportiva activa y por una carrocería especial de mayor anchura.
Esta edición especial estará limitada a 1.963 unidades, número que coincide con el año del estreno mundial del 911.
A partir de su estreno en 1963, el modelo se ha ido desarrollando progresivamente sin interrupción, pero en este proceso se ha preservado siempre el carácter único del 911.
El superdeportivo híbrido de Porsche ya está en el mercado, con una potencia total de 887 CV, un par motor superior a los 800 Nm y un régimen máximo de giro de 9.150 rpm el 918 Spyder se convierte en un auténtico deportivo de altas prestaciones, de muy altas prestaciones, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 s o de 0 a 200 km/h en 7,9s.
Estas son sus últimas fotos: