Fiat lanza la versión 4×4 del Panda, el Fiat Panda 4×4 (Prueba Fiat Panda 4×4) , que se denominará “Climbing” y una versión con el mismo aspecto, pero sólo con tracción delantera, que se denominará Trekking.
El Panda 4×4 incorpora un sistema de trasmisión, conocido como de “par bajo demanda”, compuesto por dos diferenciales y un acoplamiento controlado a través de una centralita electrónica. Ésta se encarga, automáticamente, de repartir la fuerza motriz entre los dos ejes en función de las condiciones del terreno y de las características de la conducción.
El sistema ESP es de serie y también incluye bloqueo electrónico del diferencial (ELD), que actúa frenando las ruedas con menor adherencia y desplazando el par a las otras, una maniobra que se permite únicamente hasta una velocidad de 50 km/h. En este caso, el conductor sí tiene que activar manualmente dicha función, pulsando un botón ubicado delante de la palanca de cambios.
