Comienza el Motor Show Festival 2010 en Zaragoza.

La fiesta de las dos y cuatro ruedas inunda, desde hoy y hasta el próximo domingo, las instalaciones de Feria de Zaragoza. En el Motor Show Festival 2010 (Programa Motor Show Festival 2010).

La séptima edición de MSF ha contado con la presencia de un piloto de lujo, como es el cántabro Dani Sordo (tercero en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2009). El gran conductor ha sido el encargado de cortar la cinta a tres días de diversión, gasolina y la presencia de miles de aficionados.

En la parrilla de salida, que ha tuv lugar en el pabellón 9 a las 11.00 horas de ayer, Sordo ha estado acompañado por el consejero de Justicia e Interior del Gobierno de Aragón, Rogelio Silva, el presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel, el consejero delegado de la Ciudad del Motor de Alcañiz, Antonio Gasión, y el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, así como otras personalidades relacionadas con el mundo del motor en Aragón.

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Motor show festival 2010.

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El VII Salón Internacional de Vehículos de Competición, Clásicos, Personalización y Car Audio, MOTOR SHOW FESTIVAL, se celebrará en los pabellones feriales de la capital aragonesa los días 22, 23 y 24 de enero de 2010. Aquí se dará cita todo el mundo del motor de las dos y cuatro ruedas.

El ‘salón de la pasión’, como ya es internacionalmente conocido, se ha convertido en un encuentro obligado para los amantes de la gasolina y el rugido de los motores. Hasta la capital aragonesa se trasladarán un buen número de aficionados, que no quieren dejar la ocasión de ver cómo se mueve el mercado de la competición y la customización de vehículos.

En la pasada edición, que tuvo lugar en enero de 2009, más de 125.000 personas visitaron esta exhibición, con un alto porcentaje de público, más del 50 por ciento, que procedía de fuera de la capital aragonesa.

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BRABUS B63 S desde el Mercedes E 63 AMG

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Aún más potencia y accesorios exclusivos para el E 63 AMG: Con el BRABUS B63 S, Brabus ha logrado una potencia de salida de 555CV con un pico de velocidad máxima de 320 km/h.

El ya de por si rápido motor de 6.3 litros V8 se hace aún más potente con el kit BRABUS B63 S de alto rendimiento. La conversión consta de dos filtros de aire deportivos, catalizadores metálicos de flujo libre y una nueva programación electrónica del motor. Ofreciendo un par motor de 650 Nm a 5.400 rpm.

Con el kit BRABUS B63 S, la aceleración desde parado hasta los 100 km/h se reduce a 4,3 segundos. Para transferir toda estapotencia a la carretera el BRABUS ofrece un diferencial de deslizamiento limitado con una tasa de bloqueo del 40 por ciento para el E 63 AMG.

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Lamborghini Gallardo LP 560-4 por ENCO Exclusive.

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ENCO exclusive, de la ciudad sajona de Chemnitz, ha creado un guante a medida de fibra de carbono para el Gallardo LP 560-4. El diseño del parachoques delantero es de 100% de fibra de carbono y tiene tres grandes branquias en cada lado. En su lateral los faldones hacen que su conjunto parezca aún más grande y más fuerte. La tapa del motor también ha sido fabricada en fibra de carbono.

ENCO exclusiva también ha centrado su mirada en el interior, donde ha insertado terminaciones de fibra de carbono. La cubierta de la consola central, salpicadero el freno de mano en negro plateado son algunos ejemplos.

Se ha aumentado la potencia de su motor de 5,2 litros V10 desde los 560CV hasta los 620 y 575Nm de par.

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Ford GT por GeigerCars

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GeigerCars ha presentado su última modificación sobre el Ford GT.

Hablemos de potencia, que es lo que a todos nos interesa, GeigerCars a logrado potenciar este Ford GT hasta los 790 CV, 240CV más que el GT de serie. Para lograr esta potencia el turbo gestiona una presión sobre 4 litros, filtro de aire deportivo y un recalibrado de válvulas.

Este motor de 5.4 litros V8 genera 790 CV a 6320 rpm y un par motor de 863 Nm a 4600rpm, acelerando hasta los 100km/h en 3,6 seg., 0 a 200 en 9,6 seg. y un 0-300 en 22,8seg.  Todo ello con una velocidad máxima de 360 km/h.

Además el sistema de suspensión ha sido rebajado en 60mm, también se ha incorporado un sistema de escape deportivo y unas llantas de >color negro mate equipadas con neumáticos Dunlop SP Sport Maxx.

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Porsche Panamera Turbo por SpeedArt.

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SpeedArt presenta oficialmente su versión del Porsche Panamera Turbo. Por ahora sólo se hacen públicos los datos sobre la versión turbo, pero SpeedArt tiene planes para revisar el resto de las versiones de la firma alemana.

Hablando del motor, el Panamera Turbo, que de serie incorpora un V8 de 4.8 L y 500 CV, ofrece unas potenciaciones de 520, 550, 600 y 650 CV, con un par motor máximo de 890 Nm, frente a los 700 Nm de serie.

Esta preparación de SpeedArt alcanza una velocidad máxima de 320 km/h y una aceleración hasta los 100km/h en 3,5 seg. . De serie este modelo ofrece una velocidad máxima de 303 km/h con una aceleración de 4,2 segundos. También se han añadido discos de freno de 380 mm y seis pistones.

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Lamborghini Gallardo LP 560-4 preparado por IMSA.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 imsa

El preparador tuning alemán IMSA ha presentado su paquete de mejoras para el Lamborghini Gallardo LP 560-4. El kit IMSA GTV se compone de paneles en fibra de carbono, numerosas modificaciones exteriores y un ligero aumento de potencia.

El sistema de suspensión permite una reconfiguración de su altura lo que le dota de una apariencia más deportiva. Con unas mejoras en el sistema de escape se ha incrementado su potencia en un 5% hasta los 590 CV con un par motor de 590 Nm.

Incluyendo las modificaciones en su parte frontal, trasera, lateral y su nuevo difusor trasero la imagen se completa con unas llamativas llantas de 9Jx20 con neumáticos 245/30 ZR20, y 12.5Jx20 en el eje trasero 325/25ZR20.

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