Opel Insignia ecoFLEX Sports Tourer

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A partir de este otoño, tendremos disponible el Opel Insignia ecoFLEX en su versión Sports Tourer. La elegante versión familiar del “Coche del Año en Europa 2009” consume en ciclo combinado solamente 5,3 litros de gasoil cada 100 kilómetros y emite sólo 139 g de CO2/km. (ecoFLEX sedán: 5,2 l/100 km, 136 g CO2/km)- ofreciendo una capacidad de carga de hasta 1.530 litros.

El motor 2.0 CDTI con Clean Tech System desarrolla 160 CV y tiene un par máximo de 380 Nm. El Insignia ecoFLEX Sports Tourer alcanza una velocidad máxima de 215 km/h -tres km/h más rápido que la versión normal- y acelera de cero a 100 km/h en 9,9 segundos.

Los precios que en nuestro país van desde los 28.550 euros en el acabado Edition, pudiendo acogerse al Plan 2000E, y desde los 30.550 en el acabado Cosmo. Este modelo viene de serie acoplado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades, en la que el desarrollo final ha sido alargado ligeramente, una serie de mejoras aerodinámicas y neumáticos 225/55 R 17 de baja resistencia a la rodadura.

Gama Opel ecoE, lista para el plan 2000E.

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Ahora, Opel con el fin de capitalizar esta nueva medida, presenta su gama ECO-E, una nomenclatura que combina Ecología y Economía y que representa una gama compuesta por las versiones más ecológicas de todos los modelos de turismos Opel. Ecología porque todos estos vehículos sitúan sus emisiones de CO2 por debajo de 140 g/km y Económica porque, gracias a ello, todos estos modelos se pueden beneficiar de las ayudas programadas en el Plan 2000E y tener acceso a las ayudas adicionales que ha puesto en marcha la marca.

De esta forma, Opel se adhiere y potencia las medidas que deben contribuir a la recuperación del mercado de automóviles nuevos en España y a facilitar la renovación del parque hacia vehículos menos contaminantes y más respetuosos con el Medio Ambiente.

Mediante este plan todos los clientes de la marca que adquieran un vehículo de las gamas Corsa, Meriva, Astra o Zafira y que entreguen un coche usado destinado al achatarramiento, podrán beneficiarse de importantes descuentos que, en algunos casos, llegan hasta el triple de lo estipulado en el Plan 2000E.

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Opel se salva.

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Ya se puede anunciar a los cuatro vientos que la marca más importante del grupo General Motors, Opel, se salva de la desaparición al confirmarse y aceptarse la oferta del fabricante de componentes austríaco-canadiense Magna.

Según los datos que se han filtrado del acuerdo Magna pasará a controlar el 20% del accionariado que sumado al 35% de sus socios supondria un 55% lo que asegura el control de la marca. Fiat, otra de las firmas interesadas en la compra, deseaba adquirir el 100% con lo que su oferta se queda en el camino.

General Motors seguiría controlando así el 35% y los trabajadores del grupo contaría con el 10% restante.

Con este acuerdo Opel se salva de la ya casi inevitable bancarrota de GM aunque seguramente tendrá que pasar unos meses bastante duros debido a la reestructuración que pretende hacerse dentro de la compañía.

El Opel Calibra podría ser una realidad.

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Vuelvo a hablar una vez más del futuro Opel Calibra que podría ser una realidad en un plazo aproximado de 3 años. Estas son las informaciones que ha recogido el portal inglés AutoExpress que asegura que el grupo General Motors añadirá a su actual gama de vehículos 20 novedades en un plazo de tres años.

Estos rumores indican que el próximo Opel Calibra podría adquirir unas formas muy cercanas al actual Insignia OPC eso sí con una carrocería de 2 puertas y unas dimensiones ligeramente menores.

La situación dentro de GM actualmente no está para tirar cohetes, pero también debemos de tener claro que los nuevos modelos seguirán llegando al mercado cueste lo que cueste.

Opel Insignia OPC ST

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Aunque llegará a nuestras calles a finales de año, tras el Opel Insignia OPC se presenta la versión familar, el Opel Insignia OPC ST con 1.530 litros de capacidad de carga.

El Opel Insignia OPC Sports Tourer equipa un motor 2.8 litros V6 Turbo de 325 CV y 435 Nm de par. También equipa elementos de tecnología avanzada al igual que la versión sedan como el chasis electromecánico con menor altura y con FlexRide (“Normal”, “Sport” y  “OPC”), para obtener prestaciones óptimas., la transmisión a las cuatro ruedas Adaptive 4×4 con diferencial electrónico trasero (eLSD) y frenos Brembo específicos.

El motor OPC es un 25% más potente que la versión 2.8 V6 Turbo de los Insignia Sport y Cosmo. El incremento de potencia se ha logrado rediseñando el escape, y reduciendo significativamente su retención, con silenciadores específicos, para lograr un sonido grave y deportivo. Este motor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, permitiendo que acelere de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h (auto limitada).

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Opel Insignia OPC ST complétamente descubierto.

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Recientemente Opel sacó a la luz su última creación de la factoría OPC, estoy hablando como no podía ser de otra manera del Opel Insignia OPC. La versión berlina saldrá pronto al mercado y mientras tanto se está trabajando duro en el Insignia OPC ST (Sport Tourer, carrocería familiar).

Al igual que la versión berlina contará con tracción a las cuatro ruedas y un motor que se espera sea el mismo de 2.8 litros V6 biturbo de 325 CV con un par motor de 400 Nm que le permitirá acelerar hasta los 100 km/h en poco más de los 6 segundos de la berlina. Esta potencia es transmitida al suelo por una caja manual de seis velocidades.

También contará con el novedoso sistema eLSD (diferencial trasero autoblocante de control electrónico), sistema de suspensión adaptativa FlexRide, pinzas Brembo.

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