Citroën C5 HDi 160 FAP diésel y THP 155 gasolina.

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El nuevo motor HDi 160 FAP puede asociarse a dos cajas de cambio de 6 velocidades, una de ellas autómatica. Con cambio manual, dicha mecánica reemplaza  a la HDi 170 FAP y, con cambio automático, a la HDi 135 FAP. El motor THP 155 sucede al 2.0i 16V, con cambio manual de 6 velocidades. Ambos propulsores cumplen la normativa Euro 5.

Con dos litros de cilindrada y sistema common rail de tercera generación, que permite presiones de inyección de hasta 2.000 bares, el nuevo motor diésel HDi 160 FAP desarrolla una potencia de 163 CV CEE a 3.750 rpm, con un par máximo de 340 Nm, que se mantiene constante entre 2.000 y 3.000 rpm. Con cambio manual, sus prestaciones se acercan a las de la versión HDi 170 FAP, a la que sustituye. El consumo, en ciclo mixto es de 5.6 l/100 Km para las versiones Berlina y 5.7 l/100 Km en los Tourer, con unas emisiones de CO2 de 147 g/Km y 149 g/Km, respectivamente. Estas cifras suponen una reducción del 14% respecto a su antecesor, además de permitirle acogerse a las medidas del Plan 2000 E. Este programa de ayudas también se extiende al motor HDi 140 FAP, tras su reciente homologación con 149 g/Km de emisiones de CO2.

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Ford C-Max SUN

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Ford España lanza la edición especial C-Max SUN, basada en los acabados Trend y Titanium y dotada de un equipamiento muy completo.

Esta nueva serie especial C-Max SUN se ofrece en tres motorizaciones que están disponibles con un equipamiento adicional al acabado elegido, pero con un descuento sobre el precio total a modelo similar de 255 euros en el Trend (motor 1.8 Flexifuel de 125 CV y 1.6 TDCi de 109 CV) y de 1.295€ en el Titanium (motor 2.0 TDCi de 136 CV Powershift).

Este equipamiento adicional que se suministra de serie en el nuevo C-Max SUN, tanto en el acabado Trend como en el Titanium, se centra en Techo Panorámico Termoreflectante; Parabrisas Termoreflectante; Consola central con brazo deslizante, guantera y toma de corriente bipolar de 220V/150W; Espejos plegables eléctricos; y la preinstalación del soporte de Navegador pilar A, un sistema que permite usar un navegador portátil dentro y fuera del coche.

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Citroën DS3

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La firma francesa Citroën presentará su nuevo modelo, el Citroën DS3, en el próximo salón de Frankfurt. Su línea se deriva de la del Concept Car DS Inside que ya pudimos ver el pasado mes de enero.

El DS3 cuenta con un diseño y una imagen exclusiva, el cliente puede diseñarlo hasta el último detalle. Ha sido concebido con el objetivo de que sea agradable de usar en cualquier situación. Además, Citroën ha añadido una oferta de servicios específica, Citroën Freedrive, que permitirá al cliente, por ejemplo, contar con un vehículo de sustitución durante el mantenimiento de su DS3.

Desde un punto de vista estilístico, son de destacar el techo “flotante”, que no se apoya en ningún pilar del lateral del vehículo, una aleta “de tiburón”, que dinamiza la línea de cintura de la carrocería, o las luces de tipo LED, situadas en su frontal.

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BMW X1.

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BMW hace pública toda la información de motores, modelos y equipamientos de su nuevo BMW X1.

BMW presenta este pequeño Serie X como un “compacto selecto” debido a su tamaño que es ligeramente inferior al del actual X3. El vehículo de cinco puertas y 4,45 metros de largo es, desde cualquier perspectiva, inconfundiblemente un modelo de la gama X de BMW (Vídeo Bmw X1), a pesar de tener dimensiones más pequeñas que el BMW X6, el BMW X5 y el BMW X3.

Los asientos traseros tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación y, además, abatible en relación de 40/20/40. El volumen del maletero puede ampliarse de 420 a 1.350 litros. Opcionalmente puede adquirirse un techo panorámico de cristal.

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Novedades Volkswagen – Motores y equipamiento.

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Golf, Golf Plus y Jetta estrenan motor. A partir de ahora, el nuevo motor 1.6 TDI CR 105 cv sustituye al 2.0 TDI CR de 110 cv. Este nuevo motor emite tan sólo 119 gr/km con un consumo medio de 4,5 litros a los 100 kilómetros, alcanzando una velocidad máxima de 189 km/h.

El Scirocco también estrena motor, un 2.0 TDI CR 170 cv combinado con cambio manual de seis velocidades ó DSG, también de seis relaciones, acelera de 0 a 100 en tan sólo 8,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 220 km/h. Combinado con el cambio manual, su consumo medio se sitúa en tan sólo 5,3 litros a los cien, con un nivel de emisiones de 139 gr/km, mientras que combinado con el cambio DSG, consume de media 5,6 litros y emite 147 gr/km que aunque poco tenga que ver con el poderoso Scirocco R permitirá una conducción muy ágil.

El Passat CC incorpora como novedad la tracción total 4Motion a su motor 2.0 TDI CR de 140 cv y cambio manual de 6 velocidades.

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Renault Grand Scénic 2009

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Llega al mercado la nueva generación del Renault Grand Scénic, que ofrece todavía más espacio (espacio para 5 o 7 personas) y confort a sus pasajeros con un comportamiento en carretera más cercano al de una berlina que al de un monovolumen.

Según la propia Renault han realizado una mejora sustancial en acabados interiores e incorporan los últimos sistemas tecnológicos entre los que destaca el sistema de ayuda al aparcamiento tanto en el paragolpes delantero como en el trasero,freno de aparcamiento asistido eléctrico, limitador-regulador de velocidad, una zona multimedia (conexión MP3, USB o iPod©) y una toma de 12V, climatizador de serie, tarjeta de acceso y arranque manos libres.

El Renault Grand Scenic es el primero, dentro de su segmento, en incorporar pantalla en color LCD de tecnología TFT (como opción, en ella se muestra la velocidad, estado del limitador-regulador de velocidad, activación del sistema, superación de la velocidad de consigna, alertas referidas a las puertas, presión de los neumáticos, ayuda al aparcamiento…

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Bmw X5 M y Bmw X6 M

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El carácter de altas prestaciones que caracteriza a los coches de BMW M, se implementa por primera vez en el segmento de los modelos X de BMW con el BMW X5 M y el BMW X6 M.

Los dos modelos establecen un nuevo listón de referencia en sus respectivos segmentos, gracias a su sensacional dinamismo, a su capacidad de aceleración y a su excelente comportamiento en las curvas.

Las formas del BMW X5 M irradian potencia y exclusividad, mientras que las del BMW X6 M reflejan dinamismo y deportividad. Todo ello transmitiendo una imagen más cercana a la de un deportivo que un todoterreno.

Este propulsor V8 de 4.395 cc tiene una potencia de 555 CV a 6.000 vueltas lo que le permite realizar un 0-100 en sólo 4,7 segundos. El nuevo motor M TwinPower Turbo es el primero del mundo con colector de escape compartido por las dos filas de cilindros y tecnología Twin Scroll Twin Turbo. Los turbocompresores y los catalizadores se encuentran en el espacio en V entre las bancadas. Gracias a esta configuración la capacidad de respuesta es inmediata, la entrega de la potencia es lineal y el alto par está disponible en un amplio margen de revoluciones, características que distinguen a todos los propulsores de BMW M. El par máximo, 680 Nm, está disponible entre las 1.500 y 5.650 vueltas.

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