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Nico Rosberg será piloto de Mercedes GP.

nico rosberg mercedes gp

Para la temporada 2010, el piloto alemán Nico Rosberg conducirá un monoplaza de la recientemente creada escudería Mercedes GP.

A los 8 años Nico comenzó a correr en los karts, de 1997 a 2000 el pilotó para el equipo MBM (El programa para jóvenes pilotos de Mercedes-Benz Mclaren), este equipo tenía dos jóvenes talentos, a Hamilton y a Rosberg.

En el 2000 Nico Rosberg participó en la Formula A European Championship. Dos años más tarde tuvo la oportunidad de pilotar en la Formula BMW ADAC, del que fue campeón. Debido a esto se hizo con un puesto como probador del equipo Williams F1 con solo 17 años.

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Lotus vuelve a la F1 en 2010.

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La FIA anunció hoy que Lotus será el decimotercer equipo en formar la parrilla de salida de los grandes premios de F1 a partir del año 2010, sustituyendo así a BMW-Sauber.

El equipo Lotus vuelve a la Fórmula 1 16 años después. Los motores que utilizará serán Cosworth. El director del equipo será Tony Fernandes, dueño de la compañía aérea ”Air Asia”. El director técnico será Mike Gascoyne, que cuenta con más de 20 años de experiencia en la Fórmula Uno, habiendo desempeñado antes el mismo papel en Force India, Toyota, Renault y Jordan.

De esta forma el sueño de la escudería Epsilon Euskadi por entrar en la F1 se evapora por el momento.

Barrichello gana el GP Italia 2009 – F1 – Monza

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Cuando todos pensábamos que el reinado de los Brawn GP estaba llegando a su fin el equipo británico da un golpe sobre la mesa y se adjudica la primera y segunda posición del GP de Italia 2009 en el circuito de Monza.

Barrichello ganó la carrera, seguido de su compañero de equipo Button, la tercera posición la consiguió Raikkonen cuando en la última vuelta Hamilton apuró demasiado y tocó contra las barreras destrozando su Mclaren. En cuarta posición entró en línea de meta Sutil con su Force India que estubo durante la última parte de la carrera apretando al Ferrari de Kimi sin lograr finalmente adelantarlo.

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Acuerdo FIA-FOTA: Un solo mundial de F1.

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Se terminó la tempestad reinante en la F1, todos han llegado a un acuerdo como era de esperar, el gran perjudicado Max Mosley que no volverá a presentarse a presidente de la FIA cuando termine su mandato este año.

Finalmente todos los equipos de la parrilla parecen haber llegado a un acuerdo sobre el límite presupuestario. Finalmente todos contentos y se acabó el culebrón que mantenía la F1 como deporte alejado de las verdaderas clasificaciones.

El fin de la F1.

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Lamentable, triste y fuera de sentido, estas son las primeras palabras que me vienen a la cabeza tras conocer que 8 de las 10 escuderías actuales de F1 han decidido abandonar la F1 para montar un campeonato paralelo.

No lo considero una mala idea por parte de los equipos, sino por parte de Max Mosley, Ecclestone y toda la FIA que han sido incapaces de acceder a las peticiones de los contructores haciendo una vez más pesar sus normas. Pero esta vez se han quedado solos.

Los equipos de la FOTA, la asociación de constructores en la que se agrupan BMW-Sauber, BrawnGP, Ferrari, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso y Toyota competirán, si las cosas no cambian a última hora, en un nuevo campeonato.

Una de las proposiciones de la FOTA es la reducción de los precios de las entradas a los Grandes Premios para asegurar llenos totales en los circuitos.

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Ecclestone se queda solo en la F1.

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Situación triste, muy triste podríamos decir para los amantes de la F1. A escasos 7 días de que se cierre el plazo para la inscripción de las escuderías para el próximo mundial de F1 la mayoría han hecho pública su intención de no confirmar su participación.

Entre los motivos principales: el límite de 40 millones de euros que Ecclestone y la FIA desean imponer como presupuesto máximo la próxima temporada.

La escudería que más firme tiene sus intenciones ha sido Ferrari F1 que ha sido totalmente tajante en su decisión de abandonar la F1 si el límite sigue siendo una norma para la próxima temporada.

Ecclestone declaraba esta mañana: “Estoy preocupado, no quiero que se vayan, no creo que nadie lo quiera”. “Ha habido 70 equipos que han llegado y se han ido en la historia de la Fórmula Uno. Los únicos que han estado siempre, desde el primer día, ha sido Ferrari, por eso no queremos perderlos”.

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Video explicativo de los difusores en la F1.

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El próximo día 14 de abril la FIA se reune para tratar sobre los difusores del equipo Brawn GP. Los equipos Renault F1 2009, Ferrari F1 2009 y Red Bull F1 2009 denunciaron a la federación internacional de automovilismo la ilegalidad de estos difusores.

En esve vídeo que realizó La Sexta nos explica perfectametne como es y como funciona un difusor en un formula 1.

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