El coche del Diablo 2010 es el Ferrari 458 Italia.

Hoy, 11 de marzo de 2010, se hacen públicos los datos referentes a la elección “Coche del Diablo 2010, por DiabloMotor.com“.

Tras dos meses de votaciones, y con 1020 personas participantes, el coche del Diablo 2010 es el Ferrari 458 Italia con un total de 354 votos (34%), la segunda posición la logra un cabrio, el Audi R8 Spyder con el 24% de los votos (241 votos), y el tercer lugar, muy disputado entre el Mercedes SLS AMG y el Lexus LF-A, lo logra finalmente el Alemán con un 12% de los votos.

Aquí se desglosan los datos de la encuesta:

Votos totales: 1020.

Continue reading “El coche del Diablo 2010 es el Ferrari 458 Italia.”

Ferrari 458 Italia, el interior y nuevas fotos

Ferrari 458 Italia

Cada vez falta menos para poder ver en vivo el nuevo Ferrari 458 Italia en Frankfurt, donde será presentado en sociedad, se espera también una presentación simultánea en la fábrica del Cavallino, pero antes de ésto Ferrari ha vuelto a facilitar nuevas fotos y datos.

El Ferrari 458 Italia es un coche totalmente nuevo, nada tiene que ver con el actual F430 el cual si estaba basado en el 360 Módena, el 458 es nuevo desde todos los puntos, motor, aerodinámica, comportamiento, instrumentación, ergonomía….

Su motor V8 de 4.5 litros y 570 caballos de potencia es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 3.4 segundos, con una velocidad superior a los 320km/h, y todo ésto mantiendo unos consumos más bajos que su antecesor con “peores cifras”

Ferrari 458 Italia

El interior como podemos ver es totalmente nuevo, nada que ver con sus hermanos. Los botones principales ahora se agrupan todos en el volante, y los secundarios a cada lado del mismo, consiguiendo así no saturar las consola central que tanto está de modo, vease el Porsche Panamera. Otro gran cambio es el cuadro, en el cual la información detallada y a un tamaño más que aceptable hace que el conductor pueda disfrutar de la conducción con mayor comodidad y seguridad.

Cómo comentabamos antes, el Centro de Diseño de Ferrari junto con los ingenieros de la marca han trabajado conjuntamente en el posicionamiento de los principales botones en el volante. El 458 carece de mando para accionar luces, intermitentes y parabrisas los cuales ahora se accede a través de botones en el volante. El boton para ajustar la suspensión se encuentra junto al boton de arranque, el cual es muy fácil llegar deslizando la mano izquierda por el volante.

En la parte derecha del tablero incorpora los controles para el Bluetooth, navegación, velocímetro digital y cámara trasera para el aparcamiento. En su parte izquierda dispone de la configuración del video, la pantalla de TFT, ordenador de abordo, la Asistencia Dinámica del Vehículo (VDA) y algunos reglajes que se pueden hacer con el coche en marcha.

Ferrari 458 Italia

La VDA supervisa algunos parámetros del coche, como energía, neumáticos y frenos y permite al conductor evaluar las condiciones optimas de temperatura y refrigeración del coche. Hay tres opciones: WARM-UP (Temperatura demasiado baja) GO (condiciones de funcionamiento ideales) OVER (algún componente no está en su nivel óptimo y necesita refrigeración)

Antes del Salón de Frankfurt Ferrari volverá a darnos más información sobre más características del coche, rendimiento y una entrevista con el 7 veces campeón del mundo Michael Shumacher

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italila

Ferrari acaba de hacer públicas las fotografías del nuevo modelo que presentará en el Salón de Frankfurt, el Ferrari 458 Italia.

El 458 Italia viene a sustituir al F430, y entra batiendo record, consiguiendo algo más de 125cv por litro de cilindrada, que si recordamos que es un 4.5 litros  obtenemos la cifra nada despreciable de 570cv a 9.000 rpm.

Si seguimos hablando de cifras, podemos contar que su velocidad máxima es de 325 km/h, tiene un par máximo de 580 Nm a 4.000 rpm y realiza el 0-100 en tan sólo 3.4 segundos, su consumo medio es de 13.7 litros a los 100, aunque ésto habrá que comprobarlo…..

Continue reading “Ferrari 458 Italia”