Prueba Subaru Impreza Diesel

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Si la semana pasada vine con la prueba del Alfa Romeo MiTo, hoy vengo con una del primer Subaru Impreza Diesel.

Este modelo tiene un motor Boxer de 2.0 litros y 150cv y está disponible en tres niveles de acabados: Classic, Limited y Sport.

Como siempre para leer la prueba completa pichad sobre la imagen, sobre el link anterior o en la barra lateral.

Espero que os guste 😉

Protección contra repostajes incorrectos de Bmw

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BMW es el primer fabricante de automóviles que equipa de serie a todos sus nuevos modelos con motor diesel con un sistema de protección contra repostajes incorrectos. Este innovador sistema evita los repostajes incorrectos en las estaciones de servicio y sus nefastas consecuencias.

Un mecanismo especial en la boca de llenado impide que el conductor introduzca el boquerel de gasolina en un coche con motor diesel.

Aunque parezca que esta situación se produce muy de vez en cuando, el club automovilista alemán (ADAC) tiene que proporcionar apoyo técnico en más de 5.000 casos de repostaje incorrecto, y esto sólo en Alemania…

La verdad que ahora cuando ando con coches de pruebas tienes que pensar dos veces antes de descolgar la manguera correspondiente, porque sino ya sabeis lo que toca: vaciar y limpiar el depósito de carburante, los conductos y la bomba, así como cambiar el filtro.

El primer Porsche Diesel: Porsche Cayenne Diesel.

No me voy a asustar, era un secreto a voces, Porsche ha desvelado la introducción de una mecánica diesel para su todoterreno Cayenne. Este lanzamiento lo encuentro dentro de la normalidad, otro cantar sería si me dijesen que hay esperando un 911, boxter o cayman diesel…

Con un motor V6 diesel que produce 240cv con un par motor de 550Nm Porsche ha logrado una nada despreciable cifra de consumo de tan solo 9,3 litros para mover este mastodonte.

Lo tendremos en los concesionarios el próximo febrero.

Ya nadie más se confundirá de combustible en la gasolinera.

Es uno de los problemas que nunca he logrado entender, como alguien rellena su vehículo con diesel cuando este funciona con gasolina o con gasolina cuando es un motor TDI.

Pero parece ser que este “fallo” es más común de lo habitual, sin irnos muy lejos, en Gran Bretaña, cerca de 150.000 conductores sufren estos percances cada año.

Muchas veces no es culpa del conductor que no tiene ni idea de que coche conduce, sino que con el típico: “Lleno porfavor” el gasolinero se “columpia” y nos llena el depósito con el combustible equivocado.

Este problema puede desaparecer gracias a Caparo Right Fuel que ha creado un adaptador apoyandose en que la anchura de las mangeras diesel es ligeramente superior a las de gasolina.

Porsche podría añadir versiones diésel y targa al Panamera

El año que viene sucederá algo histórico. Para algunos, un crimen. Para otros, algo inevitable. Porsche lanzará un Cayenne diésel. Recordemos que el Cayenne en sí mismo fue considerado como un sacrilegio por parte de muchos amantes de Porsche.

Pues bien, el año 2010 será recordado por el lanzamiento de un Porsche de 5 puertas con motor diésel. Éste motor será un derivado del 3.0 V6 desarrollado por Audi que, con 240cv, debutará el año que viene en el Cayenne. Que el motor sea del grupo VAG no es casualidad, ya que Porsche se beneficia del peso accionarial que tiene en el grupo, y que le permite aprovecharse de sus motores diésel más modernos y aplicarlos en su gama.

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Confirmado Porsche Cayenne Diesel

Porsche al fin ha confirmado una noticia que se llevaba cociendo desde hacía ya algún tiempo y es la de, como bien dice el títiulo de esta entrada, un nuevo motor diesel para el Porsche Cayenne. El motor elegido va a ser un 3 litros V6 con nada menos que 240 cv el cuál podría hacer su aparición en la primavera de 2009. Este motor podría posicionarse como motor de acceso a la gama ya que el motor más básico en la actualidad del Porsche Cayenne es un V6 gasolina admosférico de 290 cv con un consumo de 12.9 litros/100 km y 310 gramos de CO2/km

Deciros que, como algunos ya sabrán, este motor es de procedencia Volkswagen y ya lo montan ciertas unidades rivales en este segmento como el Audi Q7 y el Volkswagen Tourareg. Remitiéndonos a estas unidades, ya que Porsche no ha dado datos sobre este nuevo motor, sabes que tiene un consumo de 9.8 litros/100 km, es capaz de parar el crono en 8.5 segundos en el 0-100 km/h y tiene una velocidad máxima de 210 km/h

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