Nissan presenta el nuevo Skyline Crossover

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Nissan entra en el segmento conocido como SUC, una mezcla entre coupé de alta gama y un lujoso SUV. Junto a su esbelta silueta y a su moderno interior, el Nissan Skyline Crossover ofrece unas muy buenas sensaciones al volante gracias en gran parte a su motor de 3,7 litros con 330 CV y a su caja automática de siete relaciones. Este propulsor genera el 90% de su par máximo entre 2.400 y 7.000 rpm, y la entrega de potencia es suave y fácil de controlar hasta el corte de inyección que se produce a 7.500 rpm.

Para asegurar que el vehículo se mantendrá totalmente pegado al asfalto cuenta con una suspensión delantera por doble triángulo en el eje delantero y al eje trasero multi-brazo, mientras que los amortiguadores son doble tubo.

En el sistema de frenos dispone de un sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenada (EBD) y asistente inteligente a la frenada de emergencia (IBA).

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Mini sigue preparando su Crossover.

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Es una de las pocas marcas de automóviles del mundo que no han sufrido el golpe de la crisis en sus ventas de 2008. ¿Pero hasta donde puede llegar el efecto Mini? Cada día queda menos para el lanzamiento al mercado del primer mini con tracción total a las 4 ruedas.

Viendo como se están las cosas en el mercado y los sucesivos lanzamientos que está realizando Mini veo como la estrategia comercial se asimila bastante a la de Smart.

Smart comenzó con el ahora llamado Smart fortwo y de ahí comenzaron a surgir modelos, modelos para captar un segmento de público más grande. ¿Pero fue una estrategia correcta? Smart también ha ido crecido en ventas en 2008, pero no gracias al forfour o al roadster, si no a su modelo principal: el Smart fortwo.

¿Hasta que punto les es a las marcas entrar en nuevos segmentos a primeras de poco rendimiento? Yo solo se que por ahora he visto muy pocos Mini Clubman por la calle…

¿Veremos más Minis Crossover?

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