Corvette C6 GTR por Werkes Specter

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El Corvette C6 GTR es la última creación de Werkes Specter, esta creación se estrenará el 3 de noviembre en el SEMA en Las Vegas. Se distingue por su exclusivo, color BASF Pearl Blue exterior y sus llantas HRE CF40 de fibra de carbono.

Basado en el Corvette Z06, este nuevo GTR también representa una colaboración entre Specter Werkes y Lingenfelter ingeniería, con un doble turbo y un nuevo sistema de admisión se ha logrado una potencia de 800 CV en su motor de 7.0 litros.

Su espectacular carrocería y sus detalles de fibra de carbono, ofrecen una mezcla lujo y rendimiento de carreras. El paquete GTR está disponible en todos los modelos Corvette C6, incluida la coupé y la cabrio, el Z06 y ZR1.

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Corvette ZR1

2009 Corvette ZR1

Deberíamos de remontarnos hasta 1990, esta es la fecha en la que Corvette presentó su primer ZR1. Hoy, 19 años después Corvette vuelve a dar un golpe sobre la mesa presentando el nuevo Corvette ZR1.

En esta ocasión el ZR1 es empujado por un motor de 6.2 litros LS9 V-8 con una impresionante potencia de 647 CV y un par motor de 819 Nm. Gestionado bajo una caja manual de 6 velocidades y doble embrague. Su velocidad máxima se puede elevar por encima de los 320 km/h.

Según el comunicado difundido por la marca, el motor LS9 trabaja a un maximo de 6600 rpm y ofrece una potencia de 300 CV a solo 3000 rpm con 434 Nm de par. El máximo de par, de 819 se ofrece a 3800 rpm, mientras que el máximo de potencia alcanza las 6500 rpm. El motor produce el 90% de par en un rango que va desde las 2600 hasta las 6000 rpm.ç

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Corvette Racing presenta el Corvette C6.R GT2

Corvette Racing Next-Generation C6.R

Corvette Racing presenta el Corvette C6.R el próximo 6 de agosto en la carrera de Mid-Ohio. Anticipandose a su debut en la GT2 competirá en las últimas 5 carreras de las Le Mans Series Americanas 2009. Allí se enfrentará a rivales de la talla de Ferrari, Porsche, BMW, Aston Martin, Jaguar, Viper, Panoz y Ford.

Basado en el Corvette ZR1, la siguiente generación del Corvette C6.R mantiene bastantes componentes del modelo de serie tal y como indica la normativa GT2. Utiliza la misma carrocería, un nuevo paquete aerodinámico, chasis y estructura de aluminio, difusores…

Las versiones anteriores del Corvette C5-R y C6.R han dominado la GTS y GT1 la última decada ganando 77 carreras y 8 campeonatos consecutivos del ALMS championships. Los Corvettes de la GT1 se despidieron consiguiendo la sexta victoria en las 24 horas de Le Mans el pasado 14 de Junio de 2009.

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A subasta: Chevrolet Corvette L88 ‘Scuderia Filipenetti’ de 1968 – Le Mans

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No todo el mundo en tiempo de crisis tiene el saldo de su cuenta bancaría cercano a cero, para ellos es este anuncio de subasta de la empresa RM Auctions que sacará a la venta este Chevrolet Corvette L88 ‘Scuderia Filipenetti’ de 1968.

Según al casa de subastas este vehículo fue de Georges Filipenetti, con el participó 5 veces en la mítica carrera de resistencia: Le Mans.

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1.500.000 Corvette fabricados.

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Deberíamos de remontarnos al 30 de junio de 1953 para ver el primer Chevrolet Corvette que fue producido. Desde esa fecha ya han sido 1.500.000 los fabricados.

En estos cerca de 60 años el Corvette se ha convertido en el vehículo deportivo de referencia en el mercado estadounidense y cada día más en el europeo también como pasa con el Mustang en España.

La unidad número 1.500.000 fue fabricado el pasado 28 de mayo y se trata de un 3LT cabrio con interior rojo y color blanco.

Chevrolet aprovechó también para hacer público el precio del Grand Sport coupe, $55,720 y el  GS convertible, $59,530.

Corvette en el salón de Barcelona.

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Corvette ofrece ahora cuatro modelos en Europa: el Coupé, el Cabrio, el superdeportivo Z06, y el más reciente icono de altas prestaciones, el superdeportivo ZR1. En el salón de Barcelona, el Corvette Z06 representa toda esta gama de míticos vehículos.

El corazón del Z06 es un motor LS7 V6 de 7.0 litros con una potencia de 512 CV a 6.300 rpm y un par motor máximo de 637 Nm a 4.800 rpm. En un vehículo que pesa sólo 1.418 kilos, el resultado es una aceleración de 0 a 100 Km/h de 3,9 segundos en primera y una velocidad máxima de 320 km/h.

El equipo de desarrollo de Corvette escogió una estructura en aluminio y una suspensión derivada de las carreras para garantizar el máximo nivel de prestaciones, así como una segura y estimulante experiencia de conducción.

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Corvette ZR-1 demuestra de lo que es capaz en mitad de una autobahn

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ys7HutH54No[/youtube]

En el video que os he dejado en la cabecera de esta entrada no se muestra nada menos que a uno de los primeros Corvette ZR-1 que han pisado europa y por si fuera menos como todos seamos verlos, demostrando de lo que es capaz en mitad de una autobahn.

Sobre el video la verdad que no hay comentarios ya que todo sería poco y lo mejor es que lo veais por vosotros mismos. Una cosa si que os diré, tened paciencia ya que el video es un poco largo pero gracias a esto podemos ver a este modelo de General Motors en acción y mostrandonos su velocidad máxima.

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