Endesa y Peugeot firman un acuerdo de colaboración para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

Endesa y Peugeot han firmado un acuerdo de colaboración para el desarrollo de la movilidad eléctrica. El convenio, que tiene una vigencia de dos años, ha sido rubricado en Madrid por Javier Uriarte, Director General de Endesa Energía y Rafael Prieto Martín, Consejero Delegado de Peugeot España.

A través de este acuerdo, Endesa y Peugeot tienen previsto colaborar en la puesta en marcha de actividades relacionadas con la movilidad eléctrica.

Se enfocará en diferentes puntos:

  • Identificación de las infraestructuras de recarga que Endesa podría instalar en las instalaciones de Peugeot así como en las de clientes seleccionados del fabricante.
  • Determinar los vehículos eléctricos que Peugeot puede suministrar a la flota de Endesa así como a grandes clientes de la compañía.
  • Participación conjunta en proyectos demostradores donde, en general, Peugeot suministrará los vehículos eléctricos y Endesa, la instalación de puntos de recarga y/o “islas de energía” especialmente a través del programa “Mu by Peugeot”.
  • Otras fórmulas de colaboración asociadas a la comercialización de vehículos eléctricos.
  • Desarrollo del vehículo eléctrico en Endesa

Infiniti anuncia un coche eléctrico.

infiniti

Carlos Ghosn, presidente y director general de Nissan Motor, ha anunciado en el 41 Salón de Tokio que Infiniti tiene previsto introducir un vehículo eléctrico y que será fiel a la promesa de la marca Infiniti de ‘Inspired Performance’

Ghosn señaló que está siendo desarrollado un concept Infiniti para un vehículo con cero emisiones, de tamaño compacto, cuatro asientos y altas prestaciones.

Con la adición de un motor V6 diesel de alto rendimiento en la gama de Infiniti Europa occidental en 2010 y el anunciado motor híbrido para la berlina M35, que estará disponible según los mercados en la primavera del 2011.

Subaru Tourer Concept

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Todavía no ha llegado el Salón del Automóvil de Tokyo y ya tenemos los primeros adelantos, como es el Subaru Tourer Concept, que combinará las más recientes tecnologías en un sólo coche.

Este vehículo montará un motor 2.0 de inyección directa, que irá acompañado de 2 motores eléctricos, incluyendo una unidad de 10 kW en la parte delantera y uno de 20 kW en la trasera.

El motor trasero se encarga de alimentar al vehículo cuando no es necesario el motor de gasolina mientras que el delantero ayuda a empujar el coche cuando está subiendo una pendiente.

Como es normal, los dos motores eléctricos son alimentados por baterías de Ión Litio.

Han sido incluidos en el vehículo la recuperación de energía en el frenado y la tecnología START/STOP para hacer más eficaz el vehículo.

Otra de las incorporaciones es el sistema Eyesight, que consiste en una cámara o grupo de cámaras para ayudar a evitar colisiones.

Lo más llamativo quizá de su aspecto es la apertura de sus puertas a modo de alas de gaviota, que junto a los asientos de cuero y el suelo totalmente plano, lo harán ser uno de los éxitos cuando se presente el 21 de octubre en Tokyo.

Lateral

Trasera

REVA NXR and NXG en Frankfurt

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Reva ha desvelado algunos datos de lo que serán el Reva NXR y el NXG, es decir, la versión de 4 y 2 plazas respectivamente en el Salón de Frankfurt.

La versión NXR cuenta con un motor eléctrico y un avanzado pack de baterías ion-litio. La autonomía de éste vehículo es de 160 km y tiene una velocidad máxima de 104 km/h.

La recarga teórica para realizarla completamente sería de 8 horas, pero si se usa un cargador rápido el tiempo desciende a 90 minutos, y en el caso de que sólo se dispusiera de 15 minutos, con la carga rápida, tendría autonomía para 40 km.

El coche no necesita llave para abrirlo, tiene botón de arranque y una pantalla digital inteligente, además de sistemas telemáticos via sms como por ejemplo  para calcular el tiempo de carga y descarga de la batería, servicios de alerta y seguros, verificación mensual de “eco-drive” por e-mail entre otras cosas.

Pero lo que más nos decepciona, es que el supuesto sistema de carga de baterías que se esperaba inalámbrico, o cuando menos sorprendente, se trata simplemente de un sistema que via SMS o llamada telefónica, te activa una reserva de energía para poder llegar al punto de recarga más cercano.

El coste de este vehículo (baterías no incluidas, ya que estas tienen una cuota mensual) sería de 14.995 €y en su versión de baterías de plomo con una autonomía de 80 km 9.995 € (sin baterías) y empezará a comercializarse en el 2010.

Por su parte la versión NXG 2 plazas futura, tendrá una autonomía de 200 km y una velocidad máxima de 130 km/h, que costará unos 23.000 € (sin baterías).

Carga inalámbrica de batería desarrollada por Nissan

Nissan electrico

Ante la posibilidad del uso en un futuro de los coches elécticos, la compañía japonesa se ha puesto manos a la obra, para intentar encontrar un modo de recarga más rápido y más cómodo para estos automóviles, en un principio con algo similar a lo ke podemos tener hoy en día muchos de nosotros, como son los cepillos de dientes eléctricos.

Ésta tecnología será presentada en la sede oficial de Yokohama con este Concept, el 2 de Agosto.

No obstante, la marca nipona está investigando la posibilidad de incorporar en las redes de carreteras un sistema de carga para estos vehículos, que se efectuaría mientras van circulando.

El modelo sería como podeis ver, 5 puertas con portón trasero, y aunque esto no se puede ver, sería alimentado por una batería de ion litio, tendría una autonomía para unos 160 km y una velocidad máxima de unos 145 km/h.

SEAT presenta al Gobierno español su proyecto hacia el coche eléctrico

Seat

SEAT ha presentado hoy al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, un primer prototipo de coche con tracción eléctrica en el que trabaja la marca española. Se trata del proyecto SEAT León Twin Drive Ecomotive, un vehículo equipado con un motor eléctrico, para circuitos urbanos, que se complementa de forma inteligente con un motor de combustión para trayectos interurbanos, lo que permite alcanzar el óptimo de consumo y emisiones.

El acto, que ha tenido lugar en el Centro Técnico de SEAT, ha contado además con la asistencia, entre otras personalidades, del secretario de Industria y Empresa de la Generalitat de Catalunya, Antoni Soy; y de los alcaldes de los municipios donde se ubican las instalaciones de SEAT.

También han participado Francisco García Sanz, miembro del Comité Ejecutivo de Volkswagen y presidente del Consejo de Administración de SEAT; y Erich Schmitt, presidente de SEAT.

García Sanz ha destacado la importancia de este vehículo por la inversión que significa, no sólo en términos medioambientales, sino en el futuro de la empresa: “Si a mediados del siglo pasado contribuimos decisivamente a movilizar a toda una generación, hoy, 50 años más tarde, queremos también ser los primeros en iniciar el proceso de desarrollo e industrialización en España de este tipo de vehículo que combina el motor eléctrico con el de combustión: el SEAT León Twin Drive”.

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Nuevo coche eléctrico en el mercado.


Y no es precisamente uno de esos microurbanos sin ningún atractivo estético. El ZAP-X, que así se denomina, viene diseñado por Lotus, toda una garantía en éste sentido.

Los datos técnicos de éste coche prometen:

  • Autonomía de 560km
  • 10 minutos para recargar la batería
  • 9.000 ciclos de carga de la batería (es decir, las veces que se va a poder recargar)
  • Potencia equivalente a 644cv
  • Cuatro motores, uno en cada rueda
  • Hace el 0-100 km/h en 4.8 segundos
  • Velocidad limitada a 250 km/h
  • Chasis de aluminio, también diseñado por Lotus
  • Extras multimedia habituales, como el MP3, el USB, y otros no tan habituales como la conexión Wi-Fi.

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