Blog de F1 & actualidad del motor.
Aunque a la gran mayoría de nosotros se nos queda bastante lejano, seguro que muchos hemos jugado con juguetes Lego y Lego Technic.
Allí fue donde yo comencé a crear mis primeros coches y primeros motores con Lego.
En esta ocasión os traigo un Bugatti Veyron 16.4 hecho con estas famosas piezas de construcción. La verdad que no le falta detalle.
Aunque el precio de salida era de “solo” 80.000€, esta cifra se quedó bastante lejana a los 230.000€ que finalmente tuvo que desembolsar el máximo pujador por este Bugatti Type 22 Brescia Roadster de 1925.
Este vehículo llevaba en el fondo de un lago desde 1936, de ahí su lamentable estado de conservación, que hace prácticamente inútil pensar en cualquier tipo de restauración, para todos los mortales excepto para su actual dueño que quiere que el clásico vuelva a su mejor estado para ser exhibido en un museo de automóviles nuevos en Estados Unidos.
¿Buena inversión? Cada uno gasta su dinero donde quiere…
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Aquí tenemos el sustituto del Bugatti Veyron según la interpretación de un alumno de una escuela de diseño.
Una vez más las creaciones hechas en photoshop vuelven a dejarnos boquiabiertos, bajo mi opinión, supera ampliamente la agresividad del Veyron.
¿Mejor imposible?
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Todos pudimos ver la semana pasada el vídeo del Veyron en el agua, hoy nos llegan las fotos del estado final de este superdeportivo.
Como era de esperar el estado interior del vehículo es demencial y está lleno de barro, aunque nada que no se pueda arreglar con unas horas de limpieza.
Mención aparte merece el motor que seguramente haya sufrido bastante más al mantenerse en funcionamiento bajo el agua.
Menuda pena.
Continue reading “Así quedó el Veyron que acabó en un lago.”
A mediados de Septiembre ya os mostramos tanto las primeras fotos como el video promocional del Bugatti 16 C Galibier.
Pero para mucha gente, como para mí, seguramente os parecería corto el vídeo, y os quedaríais con ganas de ver más detalles de esta máquina. Pues aquí teneis un nuevo vídeo de casi 5 minutos donde se muestra más detalladamente sobretodo el interior, con unos acabados en madera y tapicería y complementos a la altura de lo que nos tiene acostumbrados.
Ni los vehículos más potentes del mundo, como es el Bugatti Veyron, se encuentran a salvo de las nuevas versiones o aumento de potencia.
Estos días hemos encontrado en pruebas un misterioso Bugatti Veyron sin camuflaje para intentar pasar desapercibido (si es que un coche así puede pasar desapercibido…). Todo apunta a que podría ser una versión ultra potenciada que será presentada en poco menos de un mes en el salón de Frankfurt.
No se aprecia ninguna modificación en la carrocería, pero seguramente que alguna novedad encontraremos en ese motor que podría superar los 1001 CV de potencia actuales.
De todas maneras la nueva versión no se comercializará hasta el año 2011 o 2012. Renovarse o morir.
El piloto del equipo Brawn GP, Jenson Button, que a día de hoy se mantiene al frente de la clasificación de pilotos de la F1 ha decidido desprenderse de su Bugatti Veyron.
Se trata de un Bugatti Veyron de 2008 con una potencia de 1001 CV y 2414 km en su motor. El precio esperado es de 1.045.993 €.
A pesar de desprenderse de esta maravilla el inglés sigue manteniendo una colección entre la que destacan Mercedes CLK DTM AMG, Ferrari Enzo, Audi RS6 Avant, BMW M5 y un Mercedes C63 AMG. También tuvo un Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello, Ford GT y un Porsche Carrera GT.
En esta vida no hay más que tener dinero…