Tracción delantera, tres nuevos motores y el acabado Active para el Skoda Yeti.

Škoda Yeti, 2009

Škoda amplía la gama Yeti con la incorporación de la tracción delantera, la llegada de tres nuevas motorizaciones y el acabado Active, de entrada a la gama, que complementa al Ambition y el Experience.

Los motores que se incorporan a la gama Yeti son el 1.2 TSI de 105 CV y el 2.0 TDI, en sus versiones de 110 y 170 CV. El motor de gasolina es un cuatro de cilindros que equipa las versiones Active y Ambition y destaca por su bajo consumo y nivel de emisiones. Las emisiones de CO2 se mantienen en 149 gramos por kilómetro con un par motor máximo de 175 Nm se obtiene a partir de las 1.500 rpm, manteniéndose hasta las 3.500.

El 2.0 TDI de 110 CV con tecnología common rail asegura el máximo rendimiento con el menor consumo posible y con un nivel de emisiones realmente bajo, que se sitúa en los 140 g/Km de CO2. Este propulsor se puede combinar con los tres acabados de la gama y está disponible con tracción delantera y 4×4. En su versión de 170 CV, se combinará exclusivamente con la tracción 4×4. Este motor, que equipa ya otros modelos de Škoda como el Octavia RS o el Superb, cuenta con un par motor máximo de 350 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm y las emisiones de CO2 se limitan a los 150 g/Km.
Continue reading “Tracción delantera, tres nuevos motores y el acabado Active para el Skoda Yeti.”

BMW X6 Active Hybrid

x6-activehybrid-3

BMW ha hecho público el lanzamiento del X6 Active Hybrid. Esta nueva versión del X6 será propulsada por un motor de 400 CV con 4.4 litros de cilindrada y 8 cilindros en V además de dos motores eléctricos de 91 y 86 CV.

La mezcla de todos estos motores producen un total de 480 CV con un impresionante 780 Nm de par motor gestionado por una caja automática de 7 velocidades. Con esto realiza un 0-100 en aproximadamente 5,5 segundos con una velocidad máxima autolimitada de 210 km/h.

Con la utilización de esos dos motores eléctricos se consigue una disminución del consumo en un 20% con unas emisiones de Co2 de 231 gr respecto a la versión X6 xDrive50i.

A baja velocidad se usa solamente uno de los motores eléctricos, cuando se necesita más potencia el segundo motor arranca el motor de gasolina. Esto hace que el X6 sea un vehículo complétamente híbrido porque puede circular exclusivamente con motor eléctrico a velocidades de hasta 60km/h.

Continue reading “BMW X6 Active Hybrid”