Volkswagen Touareg 2010

Volkswagen, en tan sólo cuatro años, ha vendido 300.000 unidades en todo el mundo del Touareg.

Hoy se presenta el Touareg 2010 estrena frontal que ha sido modificado con la incorporación de la nueva parrilla cromada en forma de escudo.

Los parachoques y el tubo de escape han sido modificados, proporcionándole un aspecto más dinámico y deportivo. A esta imagen contribuyen también los espejos retrovisores, los cristales laterales, el spoiler trasero, las luces de freno y las de marcha atrás, ahora con cristales oscurecidos. Del lateral lo que más destacan son las nuevas llantas.

El Touareg es el primer Volkswagen que incorpora el potente motor de inyección directa de gasolina de 8 cilindros con 350 cv de potencia. El nuevo motor 4.2 V8 de 4 válvulas, desarrolla un par máximo de 440 Nm (a 3.500 r.p.m.), alcanzando una velocidad máxima de 244 km/h (con suspensión neumática).

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Chevrolet en el salón de Ginebra 2010

En el 80º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Chevrolet dejará entrever los vehículos que los clientes se encontrarán en los concesionarios europeos de Chevrolet en los próximos años.

“Después del Cruze en 2009 y el Spark en 2010, en 2011, el año de nuestro centenario, cinco emocionantes modelos llegarán a Europa”, señaló Wayne Brannon, Presidente y Consejero Delegado de Chevrolet Europa.

En 2011, Chevrolet lanzará un flamante vehículo monovolumen, basado en el coche de exhibición Orlando, y el mítico Chevrolet Camaro, tanto en versión coupé como descapotable.

La estrella del stand de Chevrolet en el pabellón 2 será el Concept Aveo RS, que celebrará su première europea tras su debut mundial el mes pasado en el Salón de Detroit. El Concept Aveo RS tiene el aspecto de un compacto deportivo dinámico y ofrece un avance del Aveo de nueva generación.

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El nuevo Kia Sportage debutará en el salón de Ginebra.

El salón de Ginebra 2010 (del 4 al 14 de marzo) será el lugar elegido por Kia para la presentación del Sportage.

El nuevo todoterreno coreano llegará al mercado con un diseño muy atractivo y actual, además ofrecerá más espacio para sus ocupantes.

Las motorizaciones partirán de un motor de 1.6 litros turbo de gasolina, aunque el mayor número de ventas las acaparará el 2.0 turbodiesel de 140 CV y el 1.7 de 115 CV, el modelo más potente será el 2.0 de 184 CV. Entre los sistemas enfocados al ahorro de combustible se espera que se utilice el Start&Stop en todas las versiones.

Llegará a los concesionarios en el mes de septiembre.

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Puertas que abren en sentido contrario: Un Historia desde 1904 hasta el nuevo Meriva

Las puertas con anclaje en la parte trasera eran muy comunes en los coches de caballos.

Cuando los ingenieros reemplazaron los caballos, los primeros automóviles conservaban gran parte del diseño de sus antecesores, incluyendo la forma de abrir las puertas. Las mujeres que llevaban vestidos largos podían entrar y salir del vehículo sin temor a dañarlo al rozarlo contra la carrocería. Y, cuando se contaba con chofer, éste podía de forma diligente apearse y abrir la puerta trasera mientras se mantenía cerca para prestar ayuda al ocupante si era necesario.

Opel comenzó a fabricar coches con las puertas de apertura en sentido contrario alrededor del cambio de siglo, en los primeros tiempos de los coches sin caballos. Un ejemplo es el Opel – Motorwagen 16 / 18 Sistema Darraq de 1904. Éste tenía una posición de conducción elevada, carrocería de madera con dos puertas ancladas detrás, lo que permitía a los pasajeros estar de pie y entrar y salir del vehículo sin girarse ni agacharse. Para el chofer, que se situaba delante, no había puertas.

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Facelift: Mazda 6 2010.

Una nueva versión del popular Mazda 6 será presentada en el salón de Ginebra 2010, en marzo.

En esta versión se mejoran aspectos enfocándose en la eficiencia de combustible, el refinamiento interior, la seguridad y el respeto al medio ambiente.

El facelift del Mazda 6 se ha centrado especialmente en su frontal y en su parte trasera, aumentando la imagen de deportividad del conjunto.

Hablando de motorizaciones, existirán seis versiones, incluyendo un poderoso motor de 2.0 litros DISI, que emite menos emisiones y utiliza menos combustible que el motor de 2.0 litros al que remplaza. Su caja de cinco velocidades y transmisión automática fue adaptada especialmente para este nuevo motor.

En gasolina tambiñen tenemos las versiones del Mazda MZR 1.8 y 2.5 litros, y en el lado de motores diésel, el Mazda MZR-CD de 2.2 litros con potencias de 129 a 180 CV.

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