La gran mayoría de equipos optaron por una sola parada en el GP de Australia F1

australia neumaticos

La mayoría de pilotos adoptó una estrategia a una parada debido a la pronta salida del coche de seguridad.

El Safety Car F1 2015 alargó el primer stint, reduciendo al mínimo el desgaste de los neumáticos, en un momento en que los vehículos van cargados al máximo de combustible.

Algunos pilotos intentaron una estrategia a dos paradas, siendo Marcus Ericsson el que lograba la posición más alta, con un octavo lugar en los últimos compases de la carrera. El piloto de Ferrari Kimi Raikkonen rodaba cerca de los primeros puestos también con una estrategia a dos paradas (que es en teoría unos cuatro segundos más rápida que la de una parada) antes de retirarse de la carrera cerca de la meta.

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