El análisis detallado de los test de Jerez por Pirelli y sus neumáticos

pirelli jerez 2015

Ahora, os dejamos con el punto de vista y el análisis detallado por parte de Pirelli de los cuatro días de test disputados en Jerez de la Frontera:

Paul Hembery, director de Pirelli motorsport:

“Los cuatro dís de test en Jerez fueron unos test sencillos. Todos los equipos rodaron muchas más vueltas que el año pasado lo que confirma el ritmo fenomenal que ha alcanzado la tecnología híbrida. Hemos probado diferentes condiciones meteorológicas en un circuito muy abrasivo como es Jerez y no hemos encontrado problemas con una gran mayoría de comentarios positivos por parte de los pilotos.  Desde la prespectiva de los neumáticos, los test en Barcelona serán más representativos porque el tiempo mejorará. El nuevo neumático creado, el “winter hard” ha tenido una muy buena acogida y los pilotos lo han utilizado mayoritariamente. Está claro que los coches ya han mejorado mucho desde final de 2014, pero seguro que tenemos más mejoras hasta que comience la temporada en Marzo.”

Conjuntos de neumáticos traídos a Jerez: 284
de los cuales 5 superblandos; 37 blandos; 120 medios; 57 duros; 40 intermedios; 25 lluvia

Conjuntos de neumáticos usados:  155
de los cuales: 0 superblandos; 21 blandos; 83 medios; 29 duros; 16 intermedios; 6 lluvia

Además de los nuemáticos homologados por Pirelli para la temporada de F1 2015 Pirelli ha facilitado a los equipos 2 sets de neumáticos ‘duros invernales’ para pruebas. Estos neumáticos son duros y necesitan una baja temperatura para funcionar bien. Es posible que se incluyan entre los neumáticos de próximas temporadas.

Tanda más larga por tipo de neumático:
Superblandos NO LAPS
Blandos Maldonado (Lotus) 19 laps Day3
Medios Rosberg (Mercedes) 29 laps Day1
Duros invernales Rosberg (Mercedes) 34 laps Day1
Duros Rosberg (Mercedes) 42 laps Day1
Intermedios Rosberg (Mercedes) 25 laps Day3
LLuvia Nasr (Sauber)  4 laps Day2
Los mejores tiempos y el neumático utilizado:
Day1 Vettel (Ferrari) laps 60 1’22”620 Medos
Day2 Vettel (Ferrari) 89 1’20”984 Medios
Day3 Nasr (Sauber) 109 1’21”545 Blandos
Day4 Raikkonen (Ferrari) 106 1’20”841 Blandos

En estos cuatro días de test se han dado un total de 2294 vueltas (8 equipos), frente a las 1470 vueltas (11 equipos). El tiempo más rápido en 2014 fue para Magnussen con 1m23.276s, este año Kimi Raikkonen ha fijado un crono de 1m20.841.

Cada equipo tiene 135 sets de neumáticos para los test de 2015.

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