La historia de los 15 años de Opel OPC

Opel Insignia OPC

Hace justamente 15 años desde el lanzamiento del primer Opel OPC (Opel Performance Center). Desde entonces, Opel ha combinado su experiencia en competición con el desarrollo de coches de altas prestaciones para la calle

Los modelos OPC buscan ofrecer prestaciones al conductor sin alejarlos del uso habitual para el día a día y una imagen estética exterior imponente que habitualmente suele estar basada en musculosos paragolpes delanteros y traseros.

En estos momentos el máximo exponente deportivo de OPC es el Insignia OPC de 325 CV, por delante del Astra OPC con 280 CV también está en estos momentos a la venta.

Esta es la historia de estos 15 años:

El primer OPC se fabrica en 1999, el Opel Astra OPC contaba con 160 CV de su motor ECOTEC 2.0 litros de 136 CV aprovechando el rendimiento del motor a más alto régimen. Se montaron pistones forjados, cámaras de combustión de nuevo perfil, colectores más grandes de admisión y escape y una centralita de gestión del motor optimizada para alcanzar esos 160 CV. Un radiador de aceite adicional y el termostato ajustado aseguraban la temperatura idónea en toda circunstancia.

El chasis se bajó dos centímetros, se instalaron amortiguadores Bilstein, unos discos de freno mayores tras las llantas de 17 pulgadas, unos brazos de suspensión de nuevo desarrollo y una dirección más directa. Además, estéticamente el Opel OPC se distinguía por unos aditamentos aerodinámicos y por los asientos Recaro.

En 2001, el equipo OPC se propuso hacer el monovolumen compacto más rápido del mundo. El debut del Zafira OPC también significó la llegada del turbocompresor. A partir de ese momento, todos los modelos OPC han estado equipados también con la eficiente tecnología turbo. La potencia del motor 2.0 litros alcanzó los 192 CV en la primera generación del Zafira, hasta los 200 CV de la segunda generación del Astra OPC y posteriormente hasta los 240 CV y los 280 CV disponible en el actual Opel Astra OPC. El par motor también creció con las prestaciones. La primera generación del motor 2.0 litros turbo tenía 250 Nm, mientras que la última versión entrega 400 Nm.

Hasta la fecha, Opel ha producido dos series especiales con la denominación “Nürburgring”, el mítico circuito alemán ha sido el lugar elegido para probar todos los modelos OPC. El Astra OPC de 2008 y el Corsa OPC de 2011 incluyeron la versión “Nürburgring Edition” del Corsa ofrecía 18 CV más – elevando la potencia del motor 1.6 Turbo hasta los 210 CV – y el Astra OPC 2008 sólo se vendió en Alemania con la misma potencia.

El actual Opel Astra OPC con un motor turbo de dos litros con 280 CV y 400 Nm de par le proporciona una impresionante propulsión. Acelera de 0 a 100 km/h en seis segundos justos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h – siendo más rápido que ningún Astra anterior. Su suspensión delantera con HiPerStruts (Torretas de Altas Prestaciones) y un diferencial autoblocante mecánico delantero asegura un impresionante comportamiento y la mejor tracción posible al acelerar saliendo de curvas cerradas, incluso sobre mojado. Cuenta con un equipo de frenos Brembo de altas prestaciones.

Por su parte el Insignia OPC es el modelo más alto de la gama. Su motor 2.8 litros V6 turbo ofrece 325 CV y un par motor de 435 Nm a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos (6,3 en el caso del Sports Tourer) y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

Esta es la cronología de los 15 años de OPC:

  • 2013: mejoras en el chasis del Insignia OPC.
  • 2012: Astra OPC con motor 2 litros turbo de 280 CV.
  • 2011: Opel Corsa OPC “Nürburgring Edition” con 210 CV.
  • 2009: lanzamiento al mercado del Insignia OPC sedán y Sports Tourer.
  • 2009: lanzamiento al mercado de la versión especial Astra OPC Race Camp.
  • 2008: el chasis IDS plus 2 se monta de serie en el Astra OPC.
  • 2008: lanzamiento al mercado de la versión especial Astra OPC “Nürburgring Edition”.
  • 2007: el Opel Corsa OPC establece el récord de una vuelta para coches pequeños en el Nordschleife de Nürburgring con un tiempo de 8:47:99 minutos.
  • 2007: lanzamiento al mercado del Corsa OPC con motor 1.6 litros turbo de 192 CV.
  • 2006: el Opel Zafira OPC establece el récord para monovolúmenes en el Nordschleife de Nürburgring con un tiempo de 8:54:38 minutos.
  • 2006: lanzamiento del Meriva OPC con motor 1.6 litros turbo de 180 CV.
  • 2005: el Astra OPC establece el récord de una vuelta para coches compactos con un tiempo de 8:35:94 minutos en el Nürburgring.
  • 2005: lanzamiento al mercado del Vectra OPC y del Vectra Station Wagon OPC con motor 2.8 V6 turbo de 255 CV.
  • 2005: segunda generación del Zafira OPC con motor 2 litros turbo de 240 CV.
  • 2005: lanzamiento al mercado del Astra OPC con motor 2 litros turbo de 240 CV.
  • 2005: 20.000 unidades de OPC vendidas en Europa en sólo cinco años.
  • 2002: lanzamiento al mercado de la segunda generación de Astra OPC con motor 2 litros turbo de 200 CV, en versiones de tres puestas y Caravan.
  • 2001: lanzamiento del primer Zafira OPC con motor 2 litros turbo de 192 CV.
  • 1999: lanzamiento del primer Astra OPC con motor atmosférico de 2.0 litros con 160 CV.

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