El Audi RS 3 Sportback 2015 contará con 367 CV

audi rs 3 sportback 2015

El Audi RS 3 Sportback llegará en 2015 poniendo todas sus cartas sobre la mesa, con un motor de cinco cilindros, 367 CV y 465 Nm de par se sitúa como el más potente en la historia de los modelos RS de Audi.

Con semejante potencial no extraña que acelere de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, 0,3 segundos más rápido que el modelo de la anterior generación y alcance los 280km/h (opcional, con limitación automática de serie a 250km/h).

audi rs3 sportback 2015 367cv

El motor

El 2.5 TFSI del nuevo Audi RS 3 Sportback garantiza emociones fuertes gracias a su impresionante capacidad de aceleración y a una experiencia acústica única lograda con dos mariposas en el sistema de escape que varía con la carga del motor y con la velocidad. El conductor también puede controlar la actuación de estas mariposas mediante el sistema Audi drive select. Además, si todo esto te parece poco, como opción, Audi ofrece un sistema de escape deportivo.

Con una cilindrada de 2.480 cc y 367 CV, reparte 148 CV por cada litro de cilindrada soltando su par máximo de 465 Nm desde sólo 1.650 rpm y hasta las 5.550 rpm. Las recuperaciones de 60 a 100 km/h en cuarta velocidad se alcanzan en 4,1 segundos, y sólo tarda 5,8 segundos en pasar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad.

El consumo medio según el ciclo NEDC es de 8,1 l/100 km con unas emisiones de 189 g/km, lo que supone un diez por ciento menos que su predecesor. Todo ello apoyado por el sistema de recuperación de energía, una bomba de aceite de caudal variable que funciona bajo demanda y un sistema start-stop de nuevo desarrollo que desconecta el motor poco antes de que el coche llegue a detenerse por completo. El RS 3 Sportback cumple con la normativa de emisiones Euro 6.

El bloque motor mide apenas 49 centímetros de longitud y pesa aproximadamente 180 kilogramos. El cárter está realizado en fundición de grafito vermicular, un material extremadamente fuerte pero ligero.

El turbocompresor, que desarrolla una presión de carga de hasta 1,3 bares, tiene un rendimiento teórico de 1.100 kilogramos de aire por hora. Un intercambiador de calor reduce la temperatura del aire una vez comprimido. La combinación de la turboalimentación con la inyección directa de combustible permite una elevada relación de compresión de 10,0:1, lo que permite una mayor eficiencia. Una serie de mariposas en el colector de admisión provocan un movimiento de rotación en la corriente de aire, y los árboles de levas, con un ajuste de 42 grados, optimizan aún más la mezcla.

rs3 sportback 2015

El cambio automático S tronic de siete velocidades

El cambio S tronic de siete velocidades de doble embrague transfiere la potencia del 2.5 TFSI a través de tres ejes, un árbol primario de transmisión y dos de salida. Una serie de mejoras para el llenado de los embragues con aceite y su interacción con el motor hacen que los cambios de velocidades sean más rápidos que nunca.

Es posible elegir dos modos automáticos de cambio de marchas o cambiar de manera manual con la palanca o las levas en el volante.

Este cambio, en combinación con el sistema launch control asegura una tracción óptima y el mínimo deslizamiento del neumático cuando se realiza una aceleración desde parado.

audi rs3 sportback 2015

Tracción total permanente quattro

Su componente central es el embrague hidráulico multidisco controlado electrónicamente. Este embrague está montado en el eje trasero por razones de distribución del peso. El par se distribuye entre los ejes delantero y trasero de forma muy rápida en función de las necesidades en cada momento. Dependiendo del estilo de conducción y de la adherencia, el sistema puede enviar entre el 50 y el 100 por cien del par al eje trasero.

El sistema torque vectoring hace que el comportamiento del Audi RS 3 Sportback sea aún más perfecto. Durante las curvas rápidas aplica ligeramente los frenos a las ruedas interiores, que soportan menor carga, lo que permite a las dos ruedas exteriores transferir más par a la carretera.

audi rs3 sportback 2015 frontal

Las suspensiones

La suspensión delantera McPherson ve ampliada su vía a 1.599 mm e incluye rodamientos de alta resistencia en sus pivotes de aluminio de diseño específico. La dirección progresiva de serie varía su desmultiplicación entre 15,3 y 10,9 a 1, en función de la acción sobre el volante.

El eje trasero, con una vía de 1.514 mm, sigue un esquema de cuatro brazos con elementos en acero de alta resistencia que atienden separadamente las fuerzas longitudinales y laterales.

La rígida suspensión deportiva RS rebaja la carrocería 25 mm en comparación al Audi A3 Sportback.

Ruedas

Incorpora de serie llantas de fundición de aluminio de 19 pulgadas y neumáticos en formato 235/35. Audi ofrece llantas pulidas de 19 pulgadas con terminación titanio mate o negro antracita brillante como opción con neumáticos en medida 255/30 delante y 235/35 atrás.

Frenos

Los discos de freno ventilados internamente miden 370 mm de diámetro delante y 310 atrás. En el eje delantero llevan un diseño ondulado wave y están perforados para una máxima disipación térmica. Están conectadas por pernos al núcleo de freno, realizado en aluminio, y las pinzas son de ocho pistones pintadas de negro con logos RS.

Opcionalmente tenemos los frenos de fibra de carbono-cerámicos en el tren delantero. También son de 370 mm de diámetro, y las correspondientes pinzas son de color gris antracita.

audi rs3 sportback 2015 trasera

El diseño exterior

El peso del Audi RS3 Sportback es de 1.520 kg, 55 kg menos que su predecesor.

En el frontal cuenta con la parrilla Singleframe en color negro de alto brillo, rejilla con trama de panal y un marco de aspecto aluminio mate. El aire para admisión fluye a través de la entrada situada bajo la placa de matrícula.

Vistos de perfil, las aletas delanteras ensanchadas, marcadas taloneras, carcasas de retrovisores con terminación aluminio mate y el amplio spoiler trasero de techo del Audi RS 3 Sportback llaman la atención. Un pronunciado paragolpes, difusor trasero en negro brillante con rejilla de panal y los dos escapes ovales componen la trasera.

audi rs3 sportback 2015 interior

Equipamiento interior

El interior es en negro deportivo complementado con emblemas RS. Los asientos deportivos están tapizados en piel Nappa Fina con costuras de color gris. Forrado de cuero y Alcantara, el volante deportivo multifuncional RS es plano en la zona inferior de su aro. El sistema de información al conductor incluye un manómetro de sobrealimentación, un termómetro de aceite y un cronómetro.

Los pedales y reposapiés son de acero inoxidable, y los paneles de puerta llevan franjas de Alcantara.

El equipamiento de serie del nuevo Audi RS 3 Sportback incluye el sistema parking plus y el MMI radio. Las opciones incluyen asientos deportivos S con acolchado de rombos, logos repujados y tapicería opcional en color claro y los asientos baquet RS de nuevo desarrollo con airbag laterales integrados y carcasa de fibra de carbono, siendo 7 kg más ligeros que los asientos deportivos básicos.

 

Las entregas está previsto que se inicien en verano de 2015 y el precio no ha sido publicado.

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