Pirelli, sobre Austria F1: Dos paradas y el superblando es 0,6 seg más rápido.

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Según Pirelli, en el Ring austriaco los equipos usarán dos tipos de neumáticos: los blandos (amarillos) y los superblandos (rojos).

El desgaste y la degradación está dentro de los parámetros esperados en esta etapa de fin de semana, con una pequeña cantidad de graining sobre los neumáticos blandos en las zonas resbaladizas, y un poco más en el superblando, especialmente en la parte trasera. Esta situación debería normalizarse conforme el fin de semana continúe.

El Red Bull Ring es corto y generalmente de baja velocidad, lo que significa que no hay una gran cantidad de energía a la que se sometan los neumáticos en cada vuelta. Como resultado, el super blando es hasta el momento alrededor de 0,6 segundos más rápido que el blando.

Se espera que en carrera se realicen dos paradas en boxes, aunque podría variar según los equipos ya que no hay datos históricos de interés en los que sustentarse.

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