Nuevo Maserati Quattroporte, con motor V8 de 3,8 litros 530 CV y V6 de 3,0 litros 410 CV

Maserati Quattroporte

El Maserati Quattroporte se renueva.

A pesar de su elevado contenido tecnológico, el nuevo Quattroporte no se aleja de las raíces de Maserati. La versión con motor V8 twin turbo no es sólo el cuatro puertas más rápido jamás construido sino además el más potente y con los consumos más contenidos.

La familia de motores de inyección directa se compone de un V8 de 3,8 litros y 530 CV y de un V6 de 3,0 litros y 410 CV. Estos dos novísimos propulsores tienen una sobrealimentación twin turbo y han sido diseñados por Maserati Powertrain y fabricados por Ferrari en Maranello.

El motor V8 de 3,8 litros define los nuevos estándares en términos de prestaciones de  Maserati, alcanzando los 100 km/h en apenas 4,7 segundos y una velocidad máxima de 307 km/h. Con respecto al actual Quattroporte Sport GT S es 20 km/h más veloz y tiene un par motor 200 Nm mayor. Con sus 285 km/h, también las prestaciones del V6 twin turbo son del máximo respeto.

Gracias a un cambio automático de 8 relaciones y a la tracción trasera o integral, es también el vehículo que garantiza, en la historia de Maserati, las prestaciones más seguras en cualquier circunstancia meteorológica.

Gracias a su distribución de pesos 50:50, las suspensiones delanteras con doble brazo oscilante y las traseras de 5 brazos, la novísima arquitectura mantiene la extraordinaria manejabilidad típica de los Quattroporte. La disponibilidad de la tracción integral aumenta además la seguridad y la garantía de poder afrontar cualquier condición meteorológica.

Como es tradicional, también el habitáculo del Quattroporte está enriquecido con detalles elaborados artesanalmente. Se incrementa asimismo el espacio de los pasajeros tanto en las configuraciones de cuatro como de cinco asientos.

El lujoso habitáculo es altamente tecnológico, gracias al display Maserati Touch Control, los pedales regulables, la cámara de marcha atrás y al equipo de sonido Bowers & Wilkins de 15 altavoces, disponible como opcional, el WiFi WLAN y su compatibilidad con los móviles más modernos.

Con el Quattroporte original de 1963 Maserati inventó el concepto de la berlina deportiva de lujo y el nuevo Quattroporte continúa siendo un punto de referencia en términos de ingeniería de alta calidad, prestaciones de supercar y confort de berlina.

Datos:

  • Nuevos motores V8 twin turbo de 3,8 litros y V6 twin turbo de 3,0 litros desarrollados por Maserati
  • El V8 de inyección directa ofrece 390 kW (530 CV) de potencia y un par motor máximo de 710 Nm
  • La mayor potencia específica (139 CV/litro) y par motor específico (171 Nm/litro) de su categoría. La mejor relación peso/potencia (3,6 kg/CV) de su categoría
  • Aceleración  0-100 km/h en 4,7 segundos del V8 twin turbo
  • 307 km/h de velocidad máxima del motor V8 twin turbo
  • El V6 twin turbo ofrece una potencia máxima de  301 kW (410 CV) y un par motor máximo de 550 Nm, superior al par motor máximo del anterior Quattroporte Sport GT S
  • El V6 twin turbo acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y su velocidad máxima es de 285 km/h, apenas 2 km/h inferior al Sport GT S
  • El peso en orden de marcha del V8 se reduce en casi 100 kg
  • Ambos modelos montan un cambio automático de ocho marchas y está disponible con tracción trasera o integral (V6)
  • Su excelente manejabilidad se garantiza por su distribución de pesos 50:50
  • La mayor batalla crea mayor espacio para piernas y espalda. Están disponibles configuraciones de cuatro o cinco asientos y tiene como opcional un avanzado equipamiento de información y entretenimiento
  • El nuevo equipamiento del habitáculo incluye: hotspot WiFi WLAN, Equipo de sonido  premium de Bowers and Wilkins con 15 altavoces, display Maserati Touch Control de 8,4″
  • Diseño e Ingeniería Maserati y producción en la nueva planta de Turín siguiendo nuevos estándares cualitativos de referencia.
MOTOR    
  Arquitectura V8 a 90°
  Alimentación Inyección directa
  Presión de inyección 200 bar
  Sobre alimentación dos turbocompresores  Twin Scroll
  Cigüeñal Cinco cojinetes principales
  Árbol de levas 4 independientes
  Lubricación Carter húmedo
  Distribución Doble árbol de levas con cadena
  Cilindrada 3799 cc
  Diámetro x carrera 86,5mm x 80,8mm
  Relación de compresión 9,5:1
  Potencia máxima 390kW (530 CV) a 6800 rpm
  Par máximo 650Nm a 2000-4000 rpm.
  Par máximo con overboost 710Nm a 2250-3500 rpm.
  Régimen máximo de revoluciones del motor 7200 rpm.

 

PRESTACIONES    
  0-100km/h 4,7 s
  0-200km/h 14,7 s
  0-1000 metros 22,7 s
  Velocidad máxima 307km/h
  Espacio de frenado  (100km/h-0) 34 m
  0-400 metros 12,8 s
  Relación peso/potencia 3,6 kg/CV

 

Consumos    
  Urbano 17,4 l/100km
  Extra urbano 8,5 l/100km
  Combinado NEDC 11,8 l/100km
  Emisiones CO2 274 g/km

 

Frenos    
  Delanteros 380mm x 32mm dual-cast
    Pinzas con seis pistones
  Traseros 350mm x 28mm
    Pinzas con cuatro pistones

 

CAMBIO    
  Modelo ZF AT8 – HP70
Relaciones    
  Primera 4,71:1
  Segunda 3,14:1
  Tercera 2,11:1
  Cuarta 1,67:1
  Quinta 1,28:1
  Sexta 1,0:1
  Séptima 0,84:1
  Octava 0,67:1
  Marcha atrás 3,32:1
  Relación de reducción 2,93:1

 

Dimensiones    
  Batalla 3.171 mm
  Longitud 5.262 mm
  Anchura 1.948 mm
  Anchura (con espejos) 2.100 mm
  Altura 1.481 mm
  Vía delantera 1.634 mm
  Vía trasera 1.647 mm
  Voladizo delantero 968 mm
  Voladizo trasero 1.123 mm
  Capacidad  maletero 530  l
  Capacidad depósito 80 l
  Peso 1.900kg
  Distribución de pesos 50 delantera : 50 trasera
  Diámetro de giro 11.8 m

 

Neumáticos Delanteros 245/45 R19
  Traseros 275/40 R19
     
  Delanteros 245/40 R20
  Traseros 285/35 R20
     
  Delanteros 245/35 R21
  Traseros 285/30 R21

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