El Porsche Cayman, desde 57.461 euros y el Cayman S desde 74.388

Porsche Cayman S

Porsche presenta la tecera generación del Cayman en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012.

El nuevo Porsche Cayman es más bajo y largo, más rápido, más ligero, más eficiente y más potente. Una mayor distancia entre ejes, vías más anchas y llantas más grandes mejoran el rendimiento dinámico de este deportivo con motor central.

El nuevo Cayman es hasta 30 kilos más ligero, dependiendo de la versión específica y de su equipamiento, y consume hasta un 15% menos de combustible cada 100 kilómetros que el modelo precedente, a pesar de tener más potencia y un mejor rendimiento dinámico.

La nueva generación del biplaza se lanza en la versión Cayman y la Cayman S.

El modelo básico está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 2.7 litros que desarrolla 275 CV. Dependiendo de su equipamiento, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 266 km/h. Su consumo homologado según el ciclo NEDC está entre los 7,7 y los 8,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos, en función de la transmisión que lleve.

El motor de 3.4 litros del Cayman S tiene 325 CV. Con la configuración más apropiada, pasa de parado a 100 km/h en 4,7 segundos alcanzando una velocidad máxima de 283 km/h y el consumo de combustible en el ciclo NEDC varía desde los 8,0 a los 8,8 l/100 km, dependiendo de la caja de cambios elegida.

Ambos están equipados de serie con una transmisión manual de seis velocidades. La caja de cambios Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de doble embrague y siete marchas está disponible como opción.

Como opciones ahora incluye por ejemplo Control de Crucero Adaptativo (ACC), que regula la distancia con el vehículo de delante y la velocidad. También se ofrece un sistema de sonido Burmester especialmente desarrollado para este coche. Otro nuevo sistema para el Cayman es el “Porsche Entry & Drive” (entrada y arranque sin llave), disponible como opción.

Especialmente expresivas y características son las hendiduras dinámicas de las puertas, que dirigen el aire hacia las tomas de los paneles laterales traseros, desde donde entra directo al motor.

La nueva generación del Cayman se lanzará al mercado europeo el 2 de marzo de 2013.

En el caso del Cayman, el precio final para el mercado español será de 57.461 euros, 1.485 euros menos que su antecesor. El Cayman S parte de 74.388 euros, 74.753 euros con cambio automático.

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