Así es el volante del Audi A5 DTM

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Miguel Molina, el piloto español pionero en el DTM, el campeonato de turismos más importante del mundo, nos explica cómo es el volante del Audi A5 DTM 2012 con el que compite este año.

El volante del Audi A5 DTM incorpora diez botones, además de las dos levas del cambio de velocidades, que están por detrás..

  • La leva derecha sirve para subir marchas y la izquierda para reducir. Por ello, uno de los botones es el “Neutra”, que sirve para introducir el punto muerto.
  • El de la radio permite hablar con el equipo.
  • El “Caliper” sirve para refrigerar los frenos enviando agua a presión sobre los discos.
  • El “Brake” es el freno de mano que bloquea las ruedas traseras en las arrancadas y las paradas en boxes.
  • El “Drink” envía bebida al piloto.
  • El “Starter” es la puesta en macha.
  • El “Flash” las ráfagas de luces para avisar a otros participantes.
  • El “Pit Speed” para limitar la velocidad en la calle de boxes (60 km/h en unos circuitos y 80 en otros).
  • E. “Wipper” el limpiaparabrisas.
  • El “Reset” por si hay que reformatear los sistemas electrónicos.

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