Nuevo kit deportivo para el Lexus IS F

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Lexus, en colaboración con TRD, ha realizado el desarrollo de este kit deportivo de personalización de la berlina deportiva IS F.

El desarrollo de este kit ha requerido un profundo trabajo de ingeniería pues todas las piezas que lo componen han sido rediseñadas desde cero con el único objetivo de reducción de peso y ofrecer una mayor rigidez. Para ello ha sido necesario utilizar materiales como la fibra de carbono, el magnesio y el titanio, unos materiales que requieren una gran cantidad de tiempo de fabricación y manipulación casi artesanal.

En todo este proceso de desarrollo del kit “Circuit Club” se han utilizado técnicas de alta competición, tales como CFD (Computational Fluid Dynamics), test en el túnel del viento y bancos de pruebas para vehículos de competición. Todas las piezas fueron evaluadas y analizadas por los pilotos de pruebas del equipo TRD con el único fin de conseguir mejorar la maniobrabilidad y prestaciones de la versión standard del IS F. El desarrollo del vehículo fue llevado hasta el extremo de modificar los ajustes del ratio de suspensión, rigidez de las estabilizadoras, fuerza de amortiguación y tamaño de los neumáticos, optimizando el equilibrio aerodinámico con los spoilers delantero y traseros.

Modificaciones:

Capó en fibra de carbono: Para reducir el peso en el eje delantero donde va alojado el poderoso motor V8 Lexus se decidió reemplazar el capó original por uno en fibra de carbono 4 kg más ligero. Esta reducción de peso permite una mejor agilidad y respuesta, también se han incorporado dos rejillas de ventilación para una mejor refrigeración del motor.

Spoiler delantero en fibra de carbono: Se ha modificado el alerón delantero para mejorar el flujo del aire bajo el vehículo e incrementar el efecto suelo. Para ello ha sido necesario también trabajar de manera intensa y conjunta con el alerón trasero.

Difusores traseros en fibra de carbono: Un correcto flujo de aire bajo el vehículo es crucial para lograr mejorar las prestaciones dinámicas del vehículo. Las formas del difusor trasero han sido diseñadas para crear un efecto suelo estable sobre todo a muy altas velocidades.

Alerón trasero en fibra de carbon: Usando técnicas CFD (Computational Fluid dynamics (CFD) ha sido posible analizar y optimizar tanto los flujos de aire superiores e inferiores al alerón, especialmente producidos a medias y altas velocidades. El borde posterior del alerón ha sido diseñado para producir una carga aerodinámica extra.

Kit de suspensión variable de 2 tarados.
Este kit de altas prestaciones permite modificar de forma independiente tanto la extensión como la compresión de los amortiguadores, posibilitando al piloto la elección de dos tipos de comportamiento del vehículo. Este kit además incorpora barras de refuerzo de suspensión para mejorar la respuesta del chasis en aceleración y conducción virada.

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