El Peugeot 308 2011 se presentará en el salón de Ginebra

El nuevo Peugeot 308 se presentará como novedad mundial en el Salón de Ginebra 2011 y se comercializará en Europa a partir del mes de abril.

El nuevo Peugeot 308 estrena un nuevo diseño, integra la innovadora tecnología  micro-híbrida e-HDi, y optimiza sus consumos y sus emisiones, ahora a partir de 98  g/km CO2.

Con sus nuevas líneas, el Peugeot 308 integra los últimos códigos de diseño de la marca. Las tres carrocerías (Berlina, CC y SW) evoluciona hacia una elegancia más tecnológica, lo que se plasma en la presencia de faros delanteros LED y guías de luz.

El Peugeot 308 quiere ser una referencia también en eficiencia medioambiental. Así, el nuevo Peugeot 308 lanza la innovadora tecnología micro-híbrida e-HDi, un STOP & START de última generación, para el motor 1.6 HDi FAP de 112 CV Euro 5.

Esta versión, con un motor ‘corazón de gama’ está disponible en dos versiones: con caja de cambios robotizada y también con caja manual para ofrecer un agrado de conducción óptimo.

Para complementar esta micro-hibridación, se han optimizado todos los factores que tienen algún tipo de incidencia en las emisiones de CO2:

  • Reducción de una media de 25 kg por coche
  • Lanzamiento de neumáticos de 16 ‘’ de resistencia ultra-baja a la rodadura
  • Optimización de los motores de última generación (VTi, THP, HDi Euro 5)
  • Cx de 0,28 para las versiones de bajo consumo

El consumo se convierte en referencia:

  • 98 g/km de CO2 para el 308 berlina 1.6  e-HDi FAP 112 de CV con caja BMP6 – Récord en el segmento (*en fase de homologación, disponible en verano de 2011 – 104 g/km CO2 en el momento del lanzamiento)
  • La oferta de motores, integrada por 4 motores de gasolina, que van de los 98 a los 200 CV de la exclusiva versión GTi, y 4 motores diesel de 92 a 163 CV, también ha sido optimizada para proponer una gama de motorizaciones completa y muy eficaz desde un punto de vista medioambiental. Así, la versión de corazón de gama, el 308 berlina 1.6 HDi FAP de 92 CV con caja de cambios manual, se encuentra en una excelente posición en el segmento con unas emisiones reducidas a tan solo  110 g/km de CO2.

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