El nuevo Ford Focus ha pasado más de mil horas en el túnel de viento

Entre los preparamientos del Ford Focus 2011 destacan las cerca de mil horas en el Túnel de Viento Aerodinámico de Merkenich (Alemania).

“En este túnel hay un motor ventilador de dos megavatios y puede llegar a velocidades de hasta 190 km/h con un vehículo a tamaño real y de hasta 250 km/h con modelo a escala del 40 por ciento”.

La versión de 5 puertas tiene un coeficiente de penetración de 0,295, comparado con el 0,318 del modelo actual. El cuatro puertas ha bajado a 0,274, comparado con el 0,304 del Focus anterior”.

Entre los elementos aerodinámicos que el equipo ha introducido, está el cierre activo de parrilla, denominado Active Grille Shutter.

Otros elementos incluyen:

  • Frontal completamente sellado
  • Deflectores de rueda delanteros optimizados
  • Deflector frontal más bajo
  • Cierre inferior del motor
  • Panel de suelo principal en algunos modelos
  • Deflector de aire trasero
  • Perfil de velocidad de rueda posterior
  • Espejos de puerta optimizados
  • Forma del pilar A y moldura optimizados para una mejor penetración y ruido de viento reducido
  • El spoiler trasero reduce la resistencia aerodinámica
  • El difusor trasero se ha conformado para mejorar la circulación del aire

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