Abarth en el Salón de Ginebra 2010.

Como primicias mundiales serán presentados Abarth Punto Evo y Abarth 500C, dos nuevas elaboraciones del Escorpión sobre modelos conocidos y de gran éxito.

Abarth Punto Evo es la elaboración en clave deportiva y tecnológica de la versión Fiat presentada el pasado mes de septiembre.

Gran expectación y curiosidad se ha despertado en torno al Abarth 500C, primer descapotable de la nueva era del Escorpión.

Estas importantes novedades serán comercializadas en los próximos meses a través de la red de ventas oficial Abarth en Europa, Japón y próximamente en otros mercados.

ABARTH PUNTO EVO 1.4 Turbo Multiair 165 CV E5 3P Start & Stop

Motor
• 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3
• potencia 165 CV (120 kw) a 5500 rpm
• par máximo de 250 Nm( 25,5 kgm) a 2250 rpm
• sobrealimentación con un turbocompresor Garrett GT1446 de geometría fija
• encendido estático de control electrónico digital
• sistema  Start&Stop
• Gear Shift Indicator
•  nuevo sistema eléctrico-hidráulico Multiair de gestión de las válvulas de aspiración
Transmisión
• cambio mecánico de 6 marchas
• palanquita “guida sportiva” n/s
Suspensiones
• suspensiones delanteras tipo Mcpherson con barra estabilizadora
• suspensiones traseras de eje de torsión y ruedas semi-independiente

Dirección
• asistida electrohidráulicamente
Frenos
• pinza freno delantero Brembo M4X40
• frenos delanteros con disco autoventilado  Ø 305mm x 28mm
• frenos traseros con disco – Ø 264mm x 11mm
• con ABS + ESP
• TTC – TORQUE TRANSFER CONTROL
Ruedas
• llantas en aleación ET 39 7” x 17” 5 piezas con pintado interno
• neumáticos 215/45 R17”
Ecología
• respeta la normativa Euro5 CEE-p5
Emisiones CO2
• 142 g/km
Consumos
• combinado (l/100 km) 6,0
• extraurbano (l/100 km) 4,8
• urbano(l/100 km) 8,1

Prestaciones:
• velocidad máxima 213 km/h
Aceleración
• 0-100 km/(seg.) 7,9

ABARTH 500C – 140 CV 1.4 16v  Turbo T-Jet
Motor
• 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3
• potencia 140 CV (103 kW) a 5000 rpm.
• par máximo 206 Nm a 2000 rpm en modalidad sport
• sobrealimentación con un turbocompresor IHI RHF3-P de geometría fija
Transmisiones
• cambio “Abarth Competición” de 5 marchas.
• cambio MTA / mando cambio mecánico electroejecutado con paletas de engranado marchas en el
volante
Suspensiones
• delantera con ruedas independientes tipo McPherson
• trasera de eje de torsión con calibración específica con barra estabilizadora.
• equilibrio deportivo rebajado

Dirección
• dirección con asistencia eléctrica Dualdrive en modalidad sport
• botón Sport/overboost (esta función modifica la asistencia de la dirección eléctrica Dualdrive e
incrementa el par del motor de 180 Nm a 206 Nm)
Frenos
• pinza delantera flotante tipo ZPH 4.1.2, émbolo ø 54mm.
• discos frenos delanteros autoventilados, diámetro 284 x 22 mm
• pinza trasera flotante tipo CII 34, émbolo ø 34 mm.
• discos freno trasero ø 240 mm x 11 mm
• Electronic Stability Program
• sistema TTC (Torque Transfer Control)
Ruedas
• estándar: llantas en aleación de aluminio 6.5 x 16” / neumáticos: 195/45 r16”
• opcional: llantas en aleación de aluminio 7 x 17″ / neumáticos: 205/40 r17”
Contaminación
• respeta la normativa Euro5 CEE-f5.

Emisiones CO2
• 155 g/km
Prestaciones:
• velocidad máxima 205 km/h.
• aceleración 0-100 km/h 8,1 seg.
Consumos
• 6,5 l/100km en el ciclo combinado
• 5,4 l/100km en el ciclo extraurbano
• 8,5 l/100km en el ciclo urbano
Capota
• mando de apertura cierre capota
• luneta de cristal

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