Nuevo Mégane Coupé Cabrio

 

El nuevo Mégane Coupé Cabrio, viene a completar la renovación de la familia Mégane. El diseño interior ofrece nuevas combinaciones de tapicería: carbono oscuro, beige claro o bitono carbono-rojo para los asientos de cuero. Aunque comparte el salpicadero con la berlina, los asientos con sujeción lateral reforzada y los paneles de puerta son específicos del Coupé-Cabrio.

El techo rígido escamoteable de cristal que se ofrece de serie cuenta con una superficie transparente de 0,47 m². El conductor puede destapar el habitáculo en 21 segundos pulsando el botón específico.

Además el Mégane Coupé-Cabrio dispone de un deflector de viento de serie  situado detrás de los reposacabezas de la segunda fila. Este dispositivo permite circular cómodamente con cuatro personas a bordo al limitar las perturbaciones hasta los 90 km/h. Puede incluso combinarse con la red antirremolinos desmontable (opcional) que se coloca detrás de las plazas delanteras, el pasajero y el conductor viajarán a cualquier velocidad cómodamente.

El Coupé-Cabrio cuenta con una amplia oferta de equipamientos tecnológicos como: Tarjeta Renault «manos libres» con condenación por alejamiento, freno de aparcamiento asistido, climatización automática bizona con 3 modos (Soft-Auto-Fast), faros bi-xenon direccionales, contador con visualización mixta (digital y analógica), nueva interfaz en color del limitador-regulador de velocidades, sistema de audio «3D sound by Arkamys®», asociado a la conexión Plug&Music (USB, mini-Jack), Carminat TomTom®, la oferta de navegación integrada más barata del mercado, menú de personalización que permite activar, desactivar y ajustar algunas funciones del vehículo, como las luces de día o el volumen acústico del radar de proximidad.

El tren delantero de tipo pseudo-McPherson está unido a una cuna motor «a cornes», que limita los desplazamientos laterales de la cuna del motor con respecto al chasis. La rigidez transversal es tres veces superior a la de la generación anterior.
El tren trasero es un eje flexible de perfil cerrado que aumenta la firmeza en torsión al tiempo que aligera el vehículo.
La nueva dirección asistida eléctrica aporta viveza y reactividad al vehículo y mejora el confort de conducción al transmitir con mayor fidelidad si cabe la información procedente de la carretera.

En cuanto a las motorizaciones, la oferta de gasolina consta:
Del motor 1.6 16v 110 CV asociado a una caja de velocidades manual de seis velocidades.
Del motor TCe 130 – Turbo Control Efficiency, con una caja de velocidades manual de seis velocidades.
Del motor 2.0 16v 140 CV, que incluye una nueva transmisión continuamente variable CVT que proporciona más confort de conducción al no haber rupturas de aceleración al cambiar las marchas.

La oferta diésel consta de motores homologados Euro 5:
El dCi 110 FAP disponible con la novedosa transmisión automática de seis velocidades con doble embrague EDC – Efficient Dual Clutch (véase recuadro a continuación) – y con una caja de velocidades manual de seis velocidades
El dCi 130 FAP asociado a una caja de velocidades manual de seis velocidades.
El dCi 160 FAP con una caja de velocidades manual de seis velocidades.

La transmisión automática de doble embrague EDC: Efficient Dual Clutch
– un consumo y unas emisiones de CO2 comparables a los obtenidos en los vehículos con caja manual,
– cambios de marcha automáticos, rápidos y fluidos,
– una respuesta instantánea a las solicitaciones del conductor.

En equipamiento incorpora: Sistema de control de la presión de los neumáticos, faros direccionales bi-xenon con orientación de las luces de cruce en las curvas, encendido automático de las luces de cruce, sensor automático de lluvia, limitador-regulador de velocidad.

El Nuevo Mégane Coupé-Cabrio está dotado de todos los sistemas de ayuda a la conducción ABS con repartidor electrónico de frenada EBV, Sistema de Ayuda a la Frenada de Emergencia, ESC con función de control de subviraje.

En lo que a seguridad pasiva se refiere, el Nuevo Mégane Coupé-Cabrio adopta:
Refuerzos situados en los montantes del vano, en los laterales de carrocería, en los largueros laterales y en el piso, arcos de seguridad pirotécnicos que se despliegan automáticamente cuando los captadores específicos detectan la inminencia de un vuelco, cinturones con pretensor y limitador de esfuerzo, airbags frontales adaptativos, airbags laterales bicámara cabeza/tórax/abdomen, airbags antideslizamiento en los asientos delanteros, captadores de choque lateral, reposacabezas con protección cervical, anclajes Isofix para la instalación de asientos para niños en las plazas traseras.

El Nuevo Mégane Coupé-Cabrio se desvelará al público con ocasión del Salón de Ginebra 2010.

3 Replies to “Nuevo Mégane Coupé Cabrio”

  1. Precioso el techo, la delantera y el equipamiento, pero la trasera es horriblemente fea.
    La han cagado con esas opticas…

  2. FEO FEO FEO FEO MAS QUE FEOOO QUE ASCO DE TRASERAAAA!!!!! POR LO DEMAS PRECIOSO XD

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