Mini Countryman

Mini acaba de presentar oficialmente el Mini Countryman, que según el mercado en el que se comercialice podría adoptar otro nombre (Crossman).

El primer modelo de la gama Mini con cuatro puertas proporciona mayor libertad de espacio, la posición de su asiento es más elevada permitiendo optimizar el confort de conducción. Partiendo de que el lenguaje de diseño típicos de Mini, el Countryman ha sido orientado hacia un diseño robusto, esto queda patente en aspectos como sus arcos de rueda y en su tracción total optativa.

La posición del asiento, ligeramente elevada, garantiza el acceso cómodo y agradable al coche, optimizando la visibilidad del conductor. La pantalla central y los conductos de ventilación están rodeados por anillos de colores. El Mini Center Rail, que se extiende de delante a atrás en lugar de una consola central convencional, abre nuevas opciones individuales para la integración de todos los tipos de cajas de almacenamiento, portavasos, dispositivos externos de audio, teléfonos móviles y otros elementos de confort.

El Mini Countryman viene con cuatro asientos, mientras que un banco de tres asientos, en su parte trasera está disponible como una opción sin coste alguno. El maletero tiene una capacidad de 350 litros, ampliable a 1.170 litros si tumbamos los asientos.

Hablando de motores, entra en el mercado con una selección de tres de gasolina y dos motores diesel. El rango de potencia se extiende desde los 90 CV en el Mini One D Countryman hasta los 184 CV en el MINI Cooper S Countryman. El coche viene de serie con una gama de características que sirven para reducir el consumo de combustible y las emisiones, entre ellos, Brake Energy Regeneration, Auto Start / Stop, un indicador de cambio de marchas. Como alternativa a la caja manual de seis velocidades se ofrece una automática de seis velocidades Steptronic.

Como opción, el MINI Cooper S Countryman y MINI Cooper D Countryman están disponibles con All4 Mini permanente a las cuatro ruedas. Bajo condiciones normales de conducción hasta el 50 por ciento de la potencia del motor va a las ruedas traseras, en condiciones extremas de hasta 100 %. Además, se incorpora control de estabilidad DSC, DTC y Control de Tracción.

En seguridad se incluyen airbag frontales y airbags laterales, así como airbags de cortina en la parte delantera y trasera. Los neumáticos runflat viene como una opción y de serie en el MINI Cooper S con Countryman All4.

En las equipamiento incluido existe aire acondicionado, el MINI Center Rail, o un sistema de audio completo con un reproductor de CD.

MINI Cooper S Countryman:

Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm.

Par máximo: 240 Nm a 1.600 rpm (260 Nm con overboost).

Aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos.

Velocidad máxima: 215 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 6,3 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 146 g/km.

MINI Cooper Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 10,5 segundos.

Velocidad máxima: 190 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 6,1 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 142 g/km.

MINI One Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 72 kW/98 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 153 Nm a 3.000 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 12,7 segundos.

Velocidad máxima: 175 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 5,9 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 137 g/km.

MINI Cooper D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 82 kW/112 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 10,9 segundos.

Velocidad máxima: 180 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 4,4 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 116 g/km.

MINI One D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 66 kW/90 CV a 4.000 rpm.

Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 13,2 segundos.

Velocidad máxima: 170 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 4,3 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 113 g/km.

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