Nuevo Bmw Serie 5.

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Bmw ha presentado hoy la sexta generación de su berlina media, el nuevo Bmw Serie 5.

Su renovada imagen exterior ofrece ahora unas líneas más musculadas a lo largo de toda su carrocería, aunque el signo característico de Bmw, la dobre rejilla en su frontal sigue siendo el punto desde el que parte todo este nuevo diseño, desde los nuevos grupos ópticos delanteros hasta su maletero mucho más estilizado.

La nueva berlina BMW Serie 5 se lanza al mercado con un motor de ocho cilindros de gasolina, tres motores de seis cilindros de gasolina y dos motores diésel de seis cilindros. La oferta se amplía mediante un motor turbodiésel de cuatro cilindros.

El BMW 520d, que equipado con este motor tiene una potencia de 184 CV y que está provisto de serie con la función Auto Start Stop, logra establecer un nuevo listón de referencia en su segmento en materia de eficiencia. Según ciclo de pruebas UE, consume apenas 5,0 litros a los 100 kilómetros, y su valor de CO2 es de 132 g/km (valores por confirmar).

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El BMW 550i, el máximo representante de la serie, cuenta con un propulsor de ocho cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo, que tiene una potencia de 407 CV.

El BMW 535i, por su parte, está dotado de unmotor de seis cilindros en línea con BMW TwinPower Turbo de 306 CV, que incluye el sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y VALVETRONIC.

Los modelos BMW 528i y BMW 523i cuentan con motores de seis cilindros en línea con sistema High Precision Injection en funcionamiento de mezcla pobre, que tienen una potencia de 258 CV y 204 CV respectivamente.

El BMW 530d, con tecnología BMW BluePerformance, cumple la norma de gases de escape UE6. De fábrica, todas las variantes de la nueva berlina de la serie 5 de BMW cumplen la norma UE5.

Todas las variantes de la nueva berlina de la serie 5 de BMW pueden estar equipadas opcionalmente con la nueva caja de cambios automática de ocho marchas. El BMW 550i lleva de serie esta caja de grado de eficiencia optimizado. Esta caja y, también, la servodirección electromecánica ECV utilizada en todas las variantes, redundan en un mayor grado de eficiencia. Además cuentan con medidas específicas de la estrategia de BMW EfficientDynamics, entre ellas el sistema de recuperación de la energía de frenado, el indicador del momento óptimo para el cambio de marchas, la regulación activa de las mariposas de las entradas de aire y diversos grupos secundarios que únicamente se activan si es necesario, incluyendo el desacoplamiento automático del compresor del sistema de climatización.

Entre los sistemas de asistencia al conductor que por primera vez se ofrecen mediante el sistema BMW ConnectedDrive, cabe mencionar especialmente al sistema de asistencia al aparcar, el sistema de visión panorámica Surround View, el sistema de advertencia de distancias con función de frenado, combinado con el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop and Go y, además, el sistema de advertencia de límites de velocidad. Además se ofrecen el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de abandono de carril, la información sobre límites de velocidad, la pantalla virtual Head-Up-Display, el sistema de visión nocturna BMW Night Vision con detección de personas y la cámara para conducción marcha atrás. También se incluye adicionalmente los servicios online y de telemática BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices y, además, el acceso a Internet desde el coche.

Además, el sistema opcional de control dinámico de la conducción permite un reglaje según las preferencias del conductor. La nueva berlina BMW Serie 5 puede estar equipada con Adaptive Drive que, a su vez, incluye el sistema de control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones Dynamic Drive y el sistema de dirección integral activa.

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Los motores:

BMW 550i: motor de gasolina V8 con TwinPower Turbo e inyección
directa (High Precision Injection).
Cilindrada 4 395 cc, potencia: 300 kW/407 CV a 5 500 – 6 400 rpm.
Par máximo: 600 Nm a 1 750 – 4 500 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5,0 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio según UE: 10,4 litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 243 g/km, norma de gases de escape: EU5.

BMW 535i: motor de seis cilindros en línea con TwinPower Turbo,inyección directa (High Precision Injection) y VALVETRONIC,
Cilindrada 2 979 cc, potencia: 225 kW/306 CV a 5 800 rpm.
Par máximo: 400 Nm a 1 200 – 5 000 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 6,0 (caja automática: 6,1) segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio según UE: 8,5 (caja automática: 8,4) litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 199 (caja automática: 195) g/km, norma de gases de escape: EU5.

BMW 528i: motor de gasolina seis cilindros en línea con inyección directa (High Precision Injection) en modalidad de funcionamiento con mezcla pobre.
Cilindrada 2 996 cc, potencia: 190 kW/258 CV a 6 600 rpm.
Par máximo: 310 Nm a 2 600 – 5 000 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 6,6 (caja automática: 6,7) segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio según UE: 7,8 (caja automática: 7,6) litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 182 (caja automática: 178) g/km, norma de gases de escape: EU5.

BMW 523i: motor de gasolina seis cilindros en línea con inyección directa (High Precision Injection) en modalidad de funcionamiento con mezcla pobre.
Cilindrada 2 996 cc, potencia: 150 kW/204 CV a 6 100 rpm.
Par máximo: 270 Nm a 1 500 – 4 250 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 7,9 segundos.
Velocidad máxima: 238 (caja automática: 234) km/h.
Consumo promedio según UE: 7,6 litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 177 g/km, norma de gases de escape: EU5.


BMW 530d
: motor diésel de seis cilindros en línea con cárter de aluminio, turbo con turbina de geometría variable e inyección directa common-rail (inyectores piezoeléctricos; presión de inyección máxima: 1 800 bar).
Cilindrada 2 993 cc, potencia: 180 kW/245 CV a 4 000 rpm.
Par máximo: 540 Nm a 1 750 – 3 000 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 6,3 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h,
Consumo promedio según UE: 6,3 (caja automática: 6,2) litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 166 (caja automática: 162) g/km, norma de gases de escape: EU5.

BMW 525d: motor diésel de seis cilindros en línea con cárter de aluminio, turbo con turbina de geometría variable e inyección directa common-rail (inyectores piezoeléctricos; presión de inyección máxima: 1 600 bar),
Cilindrada 2 993 cc, potencia: 150 kW/204 CV a 4 000 rpm.
Par máximo: 450 Nm a 1 750 – 2 500 rpm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 7,2 segundos.
Velocidad máxima: 236 km/h.
Consumo promedio según UE: 6,2 (caja automática: 6,1) litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 162 (caja automática: 161) g/km, norma de gases de escape: EU5.

BMW 520d: motor diésel de cuatro cilindros en línea con cárter de aluminio, turbo con turbina de geometría variable e inyección directa common-rail (electroválvulas de inyección, presión máxima de inyección: 1 800 bar),
Cilindrada 1 995 cc, potencia: 135 kW/184 CV a 4 000 rpm.
Par máximo: 380 Nm a 1 900 – 2 750 rpm.
Aceleración [0–100 km/h]: 8,1 segundos
(valor pendiente de confirmación).
Velocidad máxima: 227 (caja automática: 225) km/h
(valores pendientes de confirmación).
Consumo promedio según UE: 5,0 (caja automática: 5,2) litros/100 kilómetros.
Emisión de CO2 según UE: 132 (caja automática: 137) g/km (valores pendientes de confirmación), norma de gases de escape: EU5.

Más datos:
Largo/Ancho/Alto (vacío)  mm  4899 / 1860 / 1464
Capacidad del depósito  Aprox. l  70
Volumen del maletero  l  520
Resistencia aerodinámica  cX x A  0,29 x 2,35

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