Opel Insignia OPC

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La versión de altas prestaciones del “Car of the Year 2009”, el Opel Insignia OPC, celebrará su presentación mundial el próximo 7 de Mayo en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, diez años después de la presentación del primer modelo OPC.

El nuevo Insignia OPC cuenta con un motor Turbo V6 de 2.8 litros y 325 CV, gestionado por una caja manual de seis velocidades, con este propulsor logra un 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos con una velocidad máxima autolimitada de 250km/h. Su par motor es de 400Nm. Dado que el sonido es muy importante a la hora de apreciar un motor, los especialistas en acústica han trabajado en el escape del motor V6, incorporando unos silenciadores centrales y posteriores específicos.

La versión OPC se ha rebajado la altura en 10 mm respecto a las versiones Sport AWD de Insignia. El chasis electromecánico de nuevo desarrollo recibe también un nuevo eje delantero. La arquitectura de suspensión delantera mantiene las conocidas torretas McPherson. Sin embargo, los ingenieros del Opel Performance Center han desarrollado una evolución llamada HiPerStrut (torretas de altas prestaciones). Los beneficios son un mejor tacto de la dirección, menores vibraciones del volante dado el alto par motor y una sensación de mejor comportamiento para el conductor.

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El Insignia OPC viene también de serie con el sistema de suspensión adaptativa FlexRide con tres modos deportivos diferentes: el modo “Normal”, que es el reglaje que ofrece mayor comodidad, un modo “Sport” especial y el modo “OPC”, para obtener prestaciones óptimas.

Por primera vez en la gama OPC, el sistema de tracción a las cuatro ruedas Adaptive 4×4 y el diferencial trasero autoblocante de control electrónico (eLSD) son de serie. La unidad de gestión del sistema de tracción total ha sido recalibrada para adaptar la distribución de par motor a la filosofía deportiva del OPC. Teniendo en cuenta las mayores prestaciones del OPC, también se ha realizado un gran esfuerzo en el desarrollo para mejorar el sistema de frenos con pinzas Brembo y los discos delanteros perforados de 355 mm de diámetro.

Comparado con las versiones menos potentes del Insignia, el OPC muestra un agresivo frontal con dos grandes entradas de aire verticales y un paragolpes traseros específico con las dos salidas del escape integradas. La llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 245/40) son de serie. Las nuevas llantas ligeras forjadas de 20 pulgadas de diámetro (con neumáticos 255/35) están disponibles como opción.

El dinamismo deportivo del exterior se refleja también en el habitáculo. Al abrir la puerta, el OPC impresiona inmediatamente, desde los exclusivos asientos Recaro al deportivo volante con la parte inferior plana o el pomo de la palanca de cambios específico.

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6 Replies to “Opel Insignia OPC”

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