La diferencia entre las marcas generalistas y premium está desapareciendo.

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Así de rotundente y claro. Hasta este año podríamos decir que encontrabamos diferencias al sentarnos al volante de una marca de las denominadas premium frente a las marcas más generalistas.

Hoy gracias a dios esa diferencia está desapareciendo y hemos llegado a un punto en que es casi inexistente.

Son dos principalmente las marcas que primero han dado un salto cualitativo importante en interiores: Opel con el Insignia y Citroën con el C5.

Os podría hablar más específicamente del Insignia, coche del año en europa 2009, que he tenido la oportunidad de conducir en el evento insignia. Y el cambio respecto al anterior vectra es “como ir de la a a la z“. Con el C5 debe de pasar lo mismo.

Ahora solo falta que el resto de las marcas como Seat, Renault, Ford y Toyota lancen sus próximos modelos que sin duda alguna se equipararán a la calidad que el mercado pide.

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11 Replies to “La diferencia entre las marcas generalistas y premium está desapareciendo.”

  1. magnifico? ejem… para gustos los colores. Es cierto que es bonito, y si me apuras, me recuerda a la linea de Aston Martin (la cual es bastante bonita bajo mi punto de vista) pero solo es eso, bonito. Los motores renault seguiran siendo… motores renault. Quizas influye que tuve una muy mala experiencia con renault, pero es que solo es entrar en alguno de sus foros y todo son problemas (vale, no todo, pero si que hay muchos) entras en otros y no hay tantos! No se, no volvere a comprarme un coche frances, eso esta claro, y digo esto sin desprestigiarlos tampoco, que como dice el articulo me parece grandisimo el salto cualitativo que estan pegando las marcas supuestamente no premium. Son solo mis gustos y mi opinion.

  2. Desde luego la diferencia se ha reducido en calidad percibida por los ojos, pero el trio alemán sigue por encima en cuanto a la realidad. De los motores Renault, Sam, yo soy el otro lado de la moneda, porque por mi familia han pasado muchos 21, Clio, R9, Megane…Y nuestra experiencia ha sido magnífica; por eso supongo que ni tú ni yo podremos generalizar.
    Una cosa sí es cierta: El próximo que me compre será un premium, porque tras viajar en un C5 nuevo (del que se dice es el mejor colocado), echo de emnos el A4 de la generación actual. Eso sí es confort. Pero van por muy ben camino.

  3. Yo el A4 nuevo si he tenido oportunidad de probarlo y la verdad que es el que más me gusta.

    @sacroespino Del C5 no he tenido la oportunidad. Aún andan a una distancia considerable bajo tu opinión?

  4. Pues si sacroespino, tienes razon, no somos los mejores para opinar. Es que me compre un megane cc y salio muuuuy malo, hasta el punto que tuvieron que llamar a un ingeniero de francia para que viniera aqui a españa porque no sabian que le pasaba a mi coche. Tuve el coche 8 meses de los cuales se paso en el taller mas de 3. Ahora lo entiendes, no? Despues de ese coche, ahora tengo un accord y mira… ni punto de comparacion. Tambien tenemos en casa uno de esos alemanes premium, un slk, y claro la diferencia del megane cc al slk (ambos cabrios con techo duro) es como de la noche al dia. Por eso digo que sí, es cierto que las marcas no premium han metido un salto cualitativo importante, pero no todo se basa en apariencias. Tanto el accord como el slk no tienen ni un ruido, ni una vibracion, absolutamnte nada, unos buenos consumos y un nivel de ruidos cero (en el caso del accord), unos acabados magnificos y de ruidos cero (en el slk) cosa que con el megane cc… era lo contrario. Y todo esto pese a que el megane cc me sigue pareciendo el coupe/cabrio mas bonito de los actuales…

  5. El confort de marcha del C5 es muy bueno, sobretodo en el tema de suspensiones deonde Citroën siempre ha sacado sobresaliente, pero sigue existiendo esa sensación de tironcillos al hacer recuperaciones con el acelerador y tiene poca progresividad. Objetivamente es un muy buen coche (por precio y equipamiento), pero pierde en todos los aspectos con un A4. En mi familia hay uno de mayo del año pasado, y he tenido ocasión de viajar con él varias veces, y está en otro nivel: desde el tacto de los interiores, donde al tocarlos sabes q todos los mandos y botones durarán muchísimos años (esa es la calidad que no percibí en el C5), hasta una sensación en marcha que no tiene comparación. Recupera que da vértigo (y “sólo” es el TDI de 140 CV), es progresivo y tiene un consumo ridículo. Siempre he pensado que prefiero un Audi espartano al mejor de los Citroen; esa barrera es difícil de superar.

    Respecto a lo tuyo, Sam, es una lástima que te haya ocurrido eso, demostración de que la gente sólo puede opinar lo que ha vivido, y no eres el primero que escucho que tiene problemas con el CC… Espero que lo lleves mejor con el Accord, no he probado ningún Honda pero la gente habla maravillas de Honda, espero que sigas tú en esa línea. Pero no estoy nada de acuerdo en que El Megane sea más bonito que el SLK…Para gustos, colores.

  6. Pues, bien dicho. Buena comparación Audi / Citroen.

    Por cierto, me he explicado mal. El megane CC me parece el más bonito de los que no son biplazas, es decir, astra twintop, focus cc, eos, 307 cc… todos esos. Si nos metemos en el mundo de los biplazas, el que mas me gusta es el slk, empatado con el nuevo z4. Hombre, el z8 tambien, nos ha jodio, igual que el ferrari california, pero vamos, yo hablaba de coupes/cabrio medianamente asequibles.

    El accord de momento perfecto. Es el 2.0 gasolina (como debe ser, jeje) de julio de 2006 y es super agradable de conducir. Esperemos que dure…

  7. Las marcas japonesas hacen muy muy buenos coches. Yo También he tenido la oportunidad de conducir un A4 (B8), de los nuevos, y es impresionante.

    Pero según había oido el C5 se le acarcaba bastante (hablo de acabados interior).

    El Insignia si teneis la oprtunidad de ver alguno seguro que os encanta. Nada que ver con el resto de modelos medios.

    Por cierto, si quereis para que el texto se haga un poco más comprensivo meted “doble intro entre lineas” 😉

  8. Hola compañeros, mi opinión respecto al tema empezó a fraguarse la semana pasada cuando fui a ver el nuevo golf y el nuevo a4.

    Hablaré solo de MI percepción respecto a la calidad de realizacion del coche y no de como “andan” ya que no los he probado.

    El nuevo golf (y tb el scirocco) me parece que estan muy bien rematados para ser del segmento B y apenas encontré “quejas” (si en el interior, el recubrimiento del pilar A que en el golf IV iba revestido de tela y en el golf VI es un plastico tal cual con peor tacto)

    Respecto al audi a4, tampoco lo probé, pero MI percepción(y la de un amigo) es q hay unos plasticos entre los asientos y la parte baja (cerca de la guantera) que no dan la calidad para un coche de casi 40.000 euros (el que estaba expuesto),

    y lo que no es de recibo es que en el maletero habia unos agujeros en un revestimiento, por donde pasa el soporte de la puerta del maletero que parecia q lo hubiese cortado el vendedor con unas tijeras, penoso para el precio del coche 🙁 (aparte tb algún fallo en la terminación del techo)

    reconozco q con el xc60 nuevo tb me quedé algo defraudado y en mi s40 tb hay algun q otro fallo, pero el s60 de mi padre esta mejor terminado q el nuevo a4!!

    ¿las “semi-premium” (para mi premium es marca de lujo, ferrari, aston martin, etc..) están bajando la calidad porque venden demasiado?

  9. yo que quieres que te diga
    antes que un a4 2.0 tdi,
    antes que el honda 2.0 gasolina,
    prefiero un lexus is 220d 177cv
    por calidad de acabado (tremendo)
    va muy bienn no llega a tirar tanto
    como un a4 2.0 tdi de 170cv pero
    la verdad es que vas muy sobrado de potencia
    ni un ruido escuchas cuando vas en él
    es más no me llega a gustar tanta insonorización
    porque apenas se escucha el motor.
    Además el coche es muy bonito por fuera,quizás
    algo discutible la trasera pero está muy guapo
    PEGAS¿? la habitabilidad trasera y un maletero inferior
    a la media,pero el coche está tremendamente equipado
    y un acabado increíble.Marca de lujo de toyota

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