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Aquí os dejamos un gran vídeo que sin duda resuelve muchas dudas acerca de éstos motores, os lo recomiendo ya que está en Castellano y explicado a la perfección.
Ahora ya sabemos de que forma se activa el compresor, el turbo o ambos a la vez.
Muy buena la explicación del funcionamiento del motor TSI de Volkswagen. Y no está nada mal 170cv para un motor de 1,4 litros.
Es la mecánica del futuro por ahora, un gran trabajo de los ingeniero de VW