Concentración Ferrari Owner’s Club of Andalucia (Parte 2)

Concentración Ferrari

Como ya os comenté en la primera parte, el domingo nos quedaba un día muy “duro”, a las 10 de las mañana habíamos quedado en el garaje con los motores en marcha, entre la cena del día de antes que se demoró  y el cambio de hora costó un poco, pero cuando sabes lo que te espera te levantas sin problemas.

Los coches iban saliendo del garaje, eso si, poco a poco para no dejarse los bajos, unos salian cruzados, otros marcha atras, otros rozaban…, en fin, ya estamos en la calle, sólo faltaba esperar a los compañeros de Almería que no tardaron en llegar. En cabeza dos preciosos Maserati Quattroporte, un blanco y otro negro, y justo detrás de ellos llegaban lo más coloridos, Gallardo, Murcielago, Diablo, F430……

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Destacar el Lamborghini Gallardo SE verde, como sabréis una edición limitada a 250 unidades, la número 67 es la que podéis ver en las fotos, pero sin duda, uno de mis preferidos, el Murciélago, sabéis que es mi debilidad, tan bajo, tan ancho, tan agresivo, ufff…..

 Bueno, ya eran más de las 10.30 de la mañana, estábamos todos, incluida la policia, así que Enrique nos grita “Todos a los coches que nos vamos” y luego en inglés claro. De nuevo empieza el concierto de motores, los acelerones en vacio, los “piques” de sonidos y todos en fila directos al Palacio de Exposiciones de Aguadulce, apenas a 2km del hotel.

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Una vez allí la gente se empieza a conglomerar, cosa lógica la verdad, 22 Ferraris, 1 Bugatti, 1 Corvette, 1 BMW M6, 2 Maserati, 2 Gallardos, 1 Murcielago, 1 Diablo, 1 SLR Roadster, si señores, la nada despreciable cifra de 32 superdeportivos circulando todos juntos, miles de cv juntos rugiendo a las 10.30 de la mañana, el eco de los motores hacía todavía más emocionante el momento.

Una vez todos puestos en su sitio llega la hora de hacer la foto de familia y visitar el salón antes de que abriera sus puertas, si tuvieramos que destacar algo, sería el stand de Porsche y Guarnieri con un prcioso 599 GTB Fiorano. En la parte de arriba, un Hummer H2 y una coleccion de motos clásicas y 600 lo más bonito.

A mitad de mañana nos deleitaron con una exhibición de trial y monty, en el que nos dejaron con la boca abierta, justo después se le hacía entrega a Toni Dalli (presidente del Club Ferrari Andalucia) de una placa conmemorativa.

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Ya iba llegando el final, y después de una comida en el Club Naútico y el detalle de Enrique Ramallo de una gorra de Ferrari el evento llegaba a su fin, y así un fin de semana de los que son muy dificil de olvidar.

Si tuviera que destacar algo de éste fin de semana, destacaría la organización de Enrique Ramallo y la amabilidad y simpatía de TODOS los miembros del Ferrari Owner’s Club of Andalucia, de nuevo muchas gracias a todos por hacernos pasar éstos ratos inolvidables y a ti Enrique por invitarnos.

Concentración Ferrari

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7 Replies to “Concentración Ferrari Owner’s Club of Andalucia (Parte 2)”

  1. Que envidia compañero!!!, la primera foto impresionante eh (casi de revista) que profesional 😉

    A ver si me acerco yo a alguna!!

  2. Muy pero que muy chulas las fotos!!
    Por cierto, el Gallardo verde que véis en las fotos és una edición limitada (no se de cuantas unidades)
    Lo sé porque lleva las partes laterals de las entradas de aire en fibra de carbono y por el alerón y las llantas. Los de italcardesign que són unos suizos hicieron unas cuantas unidades del gallardo y eran 3 versiones las que sacaron llamadas Gallardo Miami, Gallardo Sport GT y Gallardo LeMans en las que su potencia iba de los 545 hasta los 585 cv.
    Los de italcardesign también sacaron 3 versiones del Murciélago Roadster y una de ellas era con el techo en fibra de carbono que corría hacia delante y hacia atrás y también se podía quitar todo entero manualmente. Estas preparaciones són del primer Gallardo y del primer Murciélago, no del LP640.

    Aquí os dejo su web para que veáis sus modelos:
    http://www.italcardesign.ch/page2.html

  3. Tronxo el Gallardo es el SE, 250 unidades la que ves es la número 67, en el texto lo he comentado antes.

    Este SE aumenta su potencia en 20cv, nuevas llantas de 19″, es bicolor,tracción integral con esquemas de suspensión más deportivos.

    Tambien cuenta con diveros elementos, como pantalla mutlifunción con camara de aparcamento y navegador.

    Una verdadera joya.

  4. Si Carlos lo se, pero no he visto ningún gallardo con éstos elementos que te he dicho (llantas alerón y entradas laterales de fibra), seguramente se los habrá puesto el dueño.

  5. Las llantas creo que sin son del modelo, aunque puede que el las haya pintado, el aleron creo recordar que no era de fibra, estaba totalmente pintado en negro, y lo de las entradas ya no lo se.

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