| Arte con ruedas.
Líneas rectas junto con un diseño arriesgado y llamativo, así es el Nissan Cube, un vehículo que atraerá las miradas de todo el mundo, pases por donde pases. A pesar de su imagen evocando a una furgoneta, el Cube es en realidad un coche pequeño y práctico. Nuestra unidad de pruebas incorpora un motor 1.6 gasolina de 110 CV con una caja manual de 5 velocidades. Exteriormente: ¿Buscas pasar desapercibido? Este no es tu coche. El Cube es llamativo en cualquiera de sus ángulos, cuenta con un diseño moderno: una fusión entre el futuro y el pasado. Cube, de cubo por sus líneas rectas. Amplitud en conducción por su enorme superficie acristalada, tanto en ventanas como en su techo acristalado y su apertura de maletero son algunos de sus puntos característicos. Nuestra terminación: Limited Edition incorpora llantas de aleación de 16", paragolpes y manetas en el color de la carrocería, faros antiniebla delanteros y cristales traseros tintados. Su dimensiones son 3.980 / 1.695 / 1.685mm (longitud/anchura y altura). Pesa 1.230 / 1.246 kilos. |
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Interior: El interior sigue manteniendo las líneas rectas, tanto en asientos como en el salpicadero. Se han incorporado sólo los botones necesarios. La pantalla táctil de 5" incorpora sistema de audio, navegador, cámara de parking y bluetooth. Por otra parte, el sistema de climatización se gestiona con los botones circulares que se encuentran a mitad de altura de la columna del salpicadero. Desde su volante multifunción gestionamos el control de velocidad y el audio. Su techo de cristal incorpora dos tipos de parasoles, totalmente opaco o traslúcido para permitir el mayor o menor paso de luz desde el exterior. Si conducimos a techo descubierto la enorme cantidad de luz nos hará más cómoda la conducción. La desconexión del sistema ESP la podemos realizar con el botón de la parte izquierda del volante. |
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Habitabilidad interior: Una vez nos sentamos tras el volante vemos que todos los mandos están en una posición cercana al conductor y los asientos son cómodos por su altura. El volante es regulable en altura y profundidad, aunque me hubiese gustado una mayor regulación en altura. El diseño interior es moderno, y los materiales utilizados, a pesar de ser duros en prácticamente todo el coche ofrecen buenos ajustes y una buena imagen general. Su habitabilidad en las plazas traseras es correcta para 2 personas, una tercera persona se encontraría demasiado justa. Su maletero ofrece unos justos 255 litros, ampliables a 403 con el respaldo de los asientos traseros abatido. La apertura de su portón trasera no es la más práctica para cargar si tenemos otro coche detrás. Impresiones de conducción: El sistema de arranque del Cube, es por botón lo que al igual que la cámara de visión trasera da ese toque de modernidad del que presume. |
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| Las motorizaciones disponibles para el Cube son la 1.6 gasolina de 110 CV con cambio manual o automático de 5 velocidades y la 1.5 dCi de 110 CV con cambio manual de 6 velocidades, en esta prueba analizaremos la versión de gasolina. Esta versión genera una potencia máxima de 110 CV cuando gira a 6.000 y un par máximo de 153 Nm cuando lo hace a 4.400 rpm homologando una aceleración desde parado hasta los 100km/h en 11,3 seg. La sensación al conducirlo es la que nos transmite un vehículo de poco peso y de tamaño pequeño, aunque en este caso también entran en juego las ligeras inercias que produce la altura de su carrocería. Su estabilidad en cualquier tipo de situación, tanto en zonas reviradas, donde anda algo más justo como a velocidades de crucero en autovía es del todo aceptable. Su motor no nos permitirá alcanzar una velocidad superior a los 175km/h en llano y en pendientes pronunciadas notaremos que debido a su escasa potencia nos limita la velocidad punta, para adelantamientos deberemos de aprovechar hasta la última revolución de giro de su motor reduciendo marcha. La relación de cambio está bien optimizada con sus 5 velocidades y sus 110 CV, aunque una sexta marcha siempre hubiese sido bienvenida si queremos ahorrar combustible en carretera. Tras analizar todo esto el enfoque al que destinaríamos un Cube es al ámbito urbano, o extraurbano en las cercanías de la ciudad. El esquema de suspensiones que equipa el Cube es Mc Pherson en el eje delantero y eje de torsión en el trasero El sistema de frenado está pensado para una circulación
tranquila y no planteará ningún problema en la misma.
Cuenta con unos neumáticos 195 / 55 R16. |
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Nos ha encantado:
Motorizaciones y precios: Gasolina:
Diesel:
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Como resumen general: El Nissan Cube podría ser una buena opción para una persona que busque un coche práctico para ciudad. Eso sí, deberemos de tener siempre presente que seremos el punto de atención allí por donde pasemos. Este llamativo urbanita incorpora sistemas tecnológicos bastante llamativos para su precio como son la pantalla táctil con cámara a color de parking, navegador y bluetooth o el sistema de arranque por botón. Aunque su imagen podría hacernos pensar que es un coche grande, sus dimensiones son pequeñas, esto limite también su espacio de carga. ¡Disfruta de la ciudad! |
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