Prueba Lancia Ypsilon Automático 5 puertas
| ¿Para la ciudad? Que sea pequeño y automático.
El Lancia Ypsilon se presenta como un urbano diferente, resultón y estiloso.Además, si lo equipamos con cambio automático, será muy cómodo de conducir en ciudades. Como propulsor tenemos el novedoso motor gasolina bicilíndrico de 0,9 litros y 85 CV, lo que hará del Ypsilon un coche capaz no sólo de rendir en ciudad, sino también de hacerlo en carreteras o autovías. El acabado de nuestra unidad es el Gold con color exterior ebano. Vamos, como siempre, a analizarlo parte por parte: Exteriormente: El Lancia Ypsilon es todo diseño. Es un vehículo complétamente único y diferente. La anchura es de 3.842 mm, la altura de 1.676 mm y su longitud de 1.517 mm. Su peso homologado en vacío es de 980 kg. con cambio automático. Frontal: Su frontal recoge la imagen de marca de Lancia, es alto y con una gran parrilla delantera, que además de para ventilación sirve para sumar en estética. Lateral: A pesar de ser un vehículo pequeño tiene 4 puertas, lo que hará mucho más cómodo para sus cuatro posibles pasajeros. Las llantas son de aleación de 15", pequeñas, pero en un coche de estas características son lo idoneo. Los neumáticos tienen unas medidad 185/55 R15 . |
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Trasera: La parte trasera también destaca por su diseño, al igual que el resto del coche. Tenemos unas llamativas luces de freno en forma de boomerang y un portón de maletero que se integra dentro de la carrocería de forma pomposa. Interior: Analizando el interior del Lancia Ypsilon tenemos un coche diferente y moderno también en su interior. Los materiales utilizados son normales dentro del segmento y están significativamente mejor cuidados en la parte central del salpicadero que en el resto del interior. Analizando parte por parte comenzamos por las puertas, con un diseño en recto es la parte más normal y menos diferente. Tiene unos tiradores básicos de apertura y el plástico más duro. El volante es multifunción, incorpora los botones del sistema de audio y del manos libres para el teléfono. Es grande, y llama más la atención en un coche de este tamaño. Es de cuero. |
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El salpicadero incluye todo lo habitual con la peculiaridad de que el cuadro de esferas está en la parte central. Tenemos de arriba a abajo el equipo de sonido CD-MP3-USB, el climatizador bizona y la palanca de cambios automática. El freno de mano es manual. Habitabilidad interior: El Ypsilon homologa 4 plazas, lo que hace que sus ocupantes tengan un mayor espacio, especialmente en su parte trasera. Las plazas delanteras son también anchas y no tienen problemas de altura hasta 1,85m. Tampoco tendremos problemas de altura en las plazas traseras. Es un coche pequeño, pero en altura ofrece una habitabilidad bastante destacable. La visibilidad desde su interior es buena desde el puesto de conducción. Los asientos ofrecen una comodidad normal e incorporan tapizado de cuero en nuestra terminación GOLD. La capacidad del maletero es de unos justos 245 litros, unos 40 o 50 litros menor al de un utilitario.
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Impresiones de conducción: Llegamos al punto más peculiar de este modelo, su motorización, un ejemplo claro de downsizing, en el que se ha reducido la cilindrada total del motor hasta los 0,9 litros y se ha incorporado un turbocompresor hasta alcanzar la notable cifra de 85 CV. Además nuestra unidad tiene una caja automática de 5 velocidades ¡Perfecta para ciudad!. Arrancamos el Lancia Ypsilon con el típico giro de llave, el sonido de su motor es ligeramente superior al de un gasolina, seguramente por el bajo aislamiento que tienen los coches urbanos. Su motor, de dos cilindros en línea, es el mismo que equipa Fiat en sus modelos Twinait, tiene una cilindrada de 875cc con 4 válvulas por cilindro, es decir un total de 8 válvulas. En términos de rendimiento, la potencia máxima, de 85 CV, se genera a 5500 rpm, una cifra típica de un motor gasolina, mientras que el par motor, de 145 Nm, se genera a las 1900 rpm. Hemos de decir que la "briosidad" del modelo, para un uso habitual está más que asegurada, por el empuje que nos ofrece el turbo del motor, y no será de ningún modo un coche lento o sólo utilizable en ciudad. Su cifra de aceleración en el 0 - 100 km/h es de 12,2 segundos. Mucho más que la cifra de aceleración el Ypsilon es muy manejable y nos transmitirá el dinamismo de un coche de su tamaño. Su velocidad máxima es de 176km/h. Este motor, a pesar de su baja cilindrada, no es rival de un diesel en consumo. Lo destacable de este coche es la posibilidad de emitir un bajo nivel de emisiones de Co2 y por supuesto, la amplitud de rpm que nos ofrece un gasolina. La caja de cambios automática, de 5 velocidades, puede configurarse en modo normal o secuencial. El cambio de marchas es normal, no destaca por su rapidez. La zona de corte está en las 5.500 rpm y si conducimos de forma tranquila aumentará de marcha en las 2.500 o 3.000 rpm. Disponemos tambien del "modo eco", que con una reducción del par motor hasta los 100 Nm a 2.000 rpm, para mi opinión deja demasiado "muerto" el coche. También ayudará el sistema Star&Stop que detiene el motor cuando paramos para ahorrar combustible. Las suspensiones son de dureza media-dura. El asentamiento en carretera es muy bueno, y no notaremos ninguan sensación de inestabilidad ni de movimientos por viento. La tracción es delantera y el sistema de suspensiones es de ruedas independientes tipo McPherson con resorte helicoidal en el eje delantero y de eje torsional con resorte helicoidal en el trasero. Los frenos delanteros son de disco ventilado 257 mm y de tambor 203 mm. El coche mantiene perfectamente la dirección en caso de frenada de emergencia. Sin balanceos. Muy fiel en reacciones. |
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-Ciudad: Su pequeño tamaño lo hace ideal para un uso urbano. El cambio automático ayudará a que su conducción sea mucho más cómoda. Con esta configuración es un coche perfecto para la ciudad. Incorpora sensores de párking traseros para facilitar su aparcamiento. |
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Motorización y precio (3/2012): Gasolina:
Diesel:
Como resumen general: El diseño está presente en el Lancia Ypsilon, tanto en su exterior como en su interior. Se trata de un urbano único y diferente. Equipado con el motor de 85 CV gasolina y su cambio automático se convierte en un coche además de esteticamente atractivo en un vehículo cómodo y práctico para su uso día a día. Si eres modern@ y necesitas un coche que pegue contigo el Ypsilon puede ser la mejor opción. ¡No dudes en ir a verlo! |
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