Prueba Chevrolet Aveo GLP
Prueba Chevrolet Aveo GLP
Texto y prueba por Román Allona. Fotografía por María Barrio.
El gas ha llegado a los coches.

El Chevrolet Aveo, en su versión GLP, permite circular utilizando gas licuado del petróleo. El Aveo es un pequeño utilitario que tiene un enfoque centrado en la simplicidad de movimiento y como el resto de los modelos de Chevrolet en una muy buena relación calidad/precio.

Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor de 1.2 litros,16V y 84 CV que puede funcionar tanto con gasolina sin plomo 95 como con GLP.

Pero... ¿Merece la pena comprar un coche que circule con GLP? Tras este análisis en profundidad a todos nos quedará más claro.

Exteriormente:

El diseño exterior del Aveo es vistoso y ofrece una imagen alegre en el entorno urbano, su lugar de batalla.

En su frontal destaca especialmente la posición de la insignia de Chevrolet que se sitúa por debajo de la rejilla del radiador. En el resto de la carrocería se han utilizado líneas rectas que le dotan de una imagen moderna que termina en sus llamativas luces de freno traseras .Equipa tapacubos en sus ruedas.

Su carrocería tiene unas dimensiones de 3920 / 1680 / 1505 (Longitud/Anchura/Altura).

  Prueba skoda aveo GLP

Interior:

Existen disponibles dos niveles de acabados: LS y LT, aunque solo la LS se ofrece actualmente con el sistema GLP.

El interior del Aveo está orientado, al igual que el resto del coche, a un uso en ciudad, aunque también responderá notablemente en viajes largos. La calidad de materiales es buena y el diseño interior mantiene unas líneas modernas.

En la versión LS se ofrece de serie: retrovisores con ajuste eléctrico, elevalunas eléctrico delantero (no trasero), radico CD con mp3 de 4 altavoces... El sistema de aire acondicionado tiene un sobreprecio de 1000€. La versión 1.2 de 84 GLP tiene un precio de comercialización de 10595€, incluyendo garantía de 3 años o 100.000 km.

La misma versión del Aveo sin el sistema de GLP tiene un precio de 11.395 con un precio oferta en este mes de octubre de 9.095€.

Interior Chevrolet Aveo GLP  

Habitabilidad interior:

El Chevrolet Aveo está homologado para que viajen 5 personas. Tanto sus plazas delanteras, como traseras son amplias (dentro de lo que cabe en un coche de su tamaño) y no suponen ningún problema de altura para sus ocupantes aunque para viajes largos es preferible no viajar más de 4 personas.

El volumen del maletero es de 220 litros, ampliable a 980 con los asientos abatidos.

Impresiones de conducción:

Nos centraremos exclusivamente en el comportamiento dinámico de la versión que funciona con GLP, que no olvidemos, también funciona de forma tradicional con gasolina sin plomo 95.

Su motor de 84 CV con 16 válvulas y 1.2 litros nos ofrece un punto intermedio bastante respetable entre consumo y rendimiento gestionado por una caja manual de 5 velocidades.

El depósito de GLP (ubicado en el espacio de la rueda de repuesto que es sustituida por un kit reparapinchazos) tiene una capacidad de 47 l (aunque únicamente se puede llenar al 80%),que si lo sumamos a los 45 litros del deposito de gasolina nos hacen un total de 83 litros de combustible.

Este sistema de GLP se puede instalar en cualquier vehículo gasolina porque no requiere modificación alguna en el motor, exclusivamente la instalación del depósito y de un vaporizador para convertir el gas licuado en gaseoso. En instaladores suele rondar los 2000€.

El Aveo tiene un botón en el salpicadero que nos permite conmutar entre funcionamiento con gasolina o con gas, excepto en el momento de arranque que exclusivamente se puede realizar en gasolina hasta que el sistema de gas adquiera una determinada temperatura.

El ordenador de abordo del Aveo solamente nos indica la autonomía del deposito de gasolina, la carga de gas la veremos exclusivamente en el botón de cambio gasolina/gas representada en cinco diodos según su nivel de carga. Cuando el gas se agota el sistema comenzará a pitar avisándonos del fin del gas y pasaremos a circular con gasolina.

Exclusivamente con el sistema de gas cargado al máximo podemos realizar una media de 400 kilómetros en conducción 20% urbano, 80% extraurbano. Que si lo sumamos a la autonomía que nos ofrece con gasolina (700km) podemos circular más de 1000km sin repostar.

En el funcionamiento con gas ser pierde un 8% de potencia aproximadamente, aunque es difícil apreciarlo en marcha. En rasgos generales el motor empuja, rinde y hace el mismo ruido que en gasolina. Aunque el consumo si es ligeramente superior en GLP (unos 2,5 litros más a los 100km).

Dejando a un lado las particularidades del GLP pasaremos a analizar el comportamiento dinámico del coche en general.

Su cifra de potencia se sitúa en la media de los utilitarios, estos 84 CV nos exigen llevar el motor muy alto de revoluciones si queremos que alcance velocidades altas y responda a nuestro acelerador ( potencia máxima de 84,4 CV a 6000 rpm y par motor de 114 Nm a 4400 rpm). Su aceleración desde parado hasta los 100 km/h es de 12,8 segundos.

Su comportamiento a velocidades de autovía (130 km/h) es del todo correcto, tanto en estabilidad como en facilidad de mantener esta velocidad. A estas velocidades logramos un consumo de unos 5 litros a los 100 km. El sonido del motor se escucha en su interior, el recubrimiento acústico no es del todo bueno, al igual que pasa en todos los coches "anti-crisis".

Chevrolet homologa una velocidad máxima de 170 km/h y un consumo de 7,2 / 4,6 / 5,5 litros en urbano/Carretera/Promedio.

El sistema de frenado está pensado para una circulación tranquila y no planteará ningún problema en la misma. Cuenta con unos neumáticos 185 / 55 R15.

-Ciudad:
Debido a su tamaño los atascos y la ciudad se harán más llevaderos.

-Carretera y autovía:

Aunque no sea su campo de batalla su estabilidad y respuesta a altas velocidades es buena y lo podremos utilizar para cualquier viaje de largo recorrido que necesitemos realizar.

Consumos:
Con el sistema de gas cargado al máximo podemos realizar una media de 400 kilómetros en circulación normal. Que sumado a la autonomía que ofrece la gasolina nos permiten aumentarla hasta las 1100 km

Motorizaciones:

Gasolina:

  • LS 1.2 16V de 84 CV
  • LS / LT 1.4 de 100 CV
  • LT 1.4 de 100 CV Aut.

Encontramos mejorable:

  • Sería interesante un diesel
  • Es difícil encontrar una gasolinera con GLP.
  • No equipa ESP, ni como opción.

¿A quién recomendaríamos comprar un Chevrolet Aveo GLP?

  • Uso urbano.
  • Gran ahorro en combustible.

Nos ha encantado:

  • Relación calidad precio.
  • Posibilidad de utilizar GLP
  • Habitabilidad en sus plazas traseras buena, a pesar de su tamaño.
 
Prueba Chevrolet Aveo GLP

Precio a fecha 02/11/09 (les recomendamos preguntar en su concesionario):

  • LS 1.2 16V de 84 CV 11.395€
  • LS 1.4 de 100 CV 13.225€
  • LT 1.4 de 100 CV 14.350€
  • LT 1.4 de 100 CV Aut. 15.395

Nuestra versión de GLP con el plan 2000€ se queda en 8695€

Como resumen general:
El Chevrolet Aveo GLP podría ser una buena opción para una persona que busque un coche práctico para ciudad. Está enfocado hacia un uso tranquilo y útil.

Si tenemos cerca de nuestro domicilio una estación de servicio que suministre GLP el ahorro en combustible puede ser muy alto (el GLP está a mitad de precio que la gasolina).

Su interior está también orientado a la practicidad y a pesar de su tamaño ofrece una habitabilidad en sus plazas traseras bastante buena.

-Fotografías a mayor tamaño.

3 Comments

  1. […] Otro de los modelos que saldrán al mercado en 2011 será la versión RS del Chevrolet Aveo (Prueba Chevrolet Aveo GLP). […]

  2. alvaroargentino dice:

    Hola,

    yo tengo un Aveo 1.2 GLP.

    Mi ultimo deposito de gas -> 24,84 € – 34,22 Litros = 470 km (95% carretera)

    1 litro x 0.725 €.

    Saludos.

  3. solicito porfavor un consejo de uds tengo un aveo modelo 2007 que quisiera cambiarlo a gas que me sugieren?