El Fiat Grande Punto 1.4 TJET Sport cuenta con un motor de 120 CV turbo alimentado que unido a su bajo peso y pequeño tamaño lo hacen moverse con soltura en la carretera.

Su imagen exterior joven y actual lo sitúan como una opción para el comprador que busque un utilitario con apariencia deportiva y un buen tacto en motor.

El Grande Punto compite frente a frente con vehículos como el Opel Corsa, Seat Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta, Peugeot 207 o Citroën C3.

Exteriormente:

El Fiat Grande Punto 1.4 TJET Sport muestra una imagen exterior con líneas redondeadas, actuales y deportivas que lo encaminan hacia un público joven.

Sus llantas de aleación de 17" color chrome shadow, un pequeño alerón trasero y los faldones laterales y para golpes lo diferencian a esta versión Sport de la versión básica exteriormente.

El tamaño de este utilitario es de 4030mm de largo, 1687mm de ancho y 1490mm de alto. Su peso en vacío es de 1245 kg.

Interior:

El diseño interior también mantiene ligeros cambios respecto a la versión básica como son el volante y pomo de cambio en piel, asientos deportivos y recubrimiento del salpicadero imitación a fibra de carbono.

El ordenador de abordo está representado en la pequeña pantalla del cuadro de velocidades manejable desde el volante multifunción, en ella encontramos información relativa a la autonomía, consumos, kilómetros, emisora de radio, teléfono (Sistema Blue&Me)...

En la parte central del salpicadero nos encontramos con el resto de los mandos de radio, climatizador bizona, apertura del maletero, botón de configuración de la dirección modo ciudad, desconexión sistema ASR...

Su nivel de acabados es acorde a la media del sector, los plásticos de las puertas y de la zona del freno de mano son duros, mientras que en la parte de mandos del salpicadero se ha utilizado un plástico lacado de mayor calidad.

Habitabilidad interior:

Sus asientos deportivos son cómodos a la vez que sujetan nuestro cuerpo de forma fácil. Al igual que en el Alfa Romeo MiTo el reposa brazos central es demasiado alto y resulta incomodo al cambiar las marchas, deberemos de optar por echarlo hacia atrás. Otro punto mejorable es la situación de los mandos del eleva lunas en las puertas delanteras, se encuentra demasiado alejado del conductor debido a la forma descendente que tiene.

Las puertas traseras harán la vida más fácil a nuestros acompañantes aunque el espacio trasero especialmente en altura tampoco es excesivamente amplio.

El volumen del maletero es de 275 litros.

Impresiones de conducción:

Nuestra unidad de pruebas contaba con un motor gasolina de 4 cilindros en línea, 1368 cc y 120 CV con tracción delantera y caja de cambios manual de 5 velocidades.

Tras girar la llave de arranque sus motor de 1.4 litros TJET comienza a funcionar con un sonido superior al deseado en un vehículo gasolina.

Su primera marcha nos invita a un cambio hacia la segunda cuando circulamos a 30km/h. Podremos estirar nuestra aguja de rpm hasta las 6500 vueltas por minuto donde comienza la zona roja, aunque su punto máximo de potencia se consigue a 5000 rpm y a partir de esta cifra la curva de potencia desciende. Su par máximo es de 206 Nm a 2000 rpm.

Su dirección es muy sensible, esto nos vendrá muy bien para conducción deportiva en curvas aunque nos podrá resultar demasiado directo para circular por autovía a velocidad elevada. La sensación de aplomo sobre la carretera se ve ligeramente perjudicada. Fiat homologa este modelo para circular a velocidades de hasta 177 km/h.

Su suspensión independiente tipo McPherson en el eje delantero y de eje torsional en el trasero es dura y nos permite unos movimientos muy ágiles y precisos en conducción deportiva, aunque sobre asfalto en malas condiciones o los badenes de nuestras ciudades puede resultarnos incómoda.

Su caja de cambios tiene un recorrido entre marcha y marcha corto, esto nos ayudará a realizar cambios rápidos de velocidad. Su aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 8.9 segundos. Una sexta marcha para ahorro de consumo a velocidad de crucero no hubiese venido nada mal.

Su sistema de frenos responde rápida y firme a nuestro pie derecho, con un tacto uniforme en todo el recorrido del pedal aunque en uso agresivo y continuado notaremos ligeras perdidas.

-Ciudad:
Para uso en ciudad cuenta con un botón en el salpicadero donde la dirección se sitúa en configuración ciudad lo que nos permite una mayor maniobrabilidad con menor esfuerzo sobre el volante. Su tamaño es el idóneo para no resultar grande ni pequeño para uso diario.

-Carretera y autovía:

En carretera su estabilidad hasta velocidades legales es correcta aunque como ya he dicho la sensación que nos transmite peca de aplomo.

Precio a fecha 14/4/09 (les recomendamos preguntar en su concesionario):

• Grande Punto 1.4 TJET 120CV SPORT 17.680€

No olvidemos que Fiat está realizando una campaña de descuentos muy agresiva en todos sus modelos y quizás encontremos este vehículo en stock con un descuento del 25% respecto a su precio base.

¿A quién recomendaríamos comprar un Fiat Grande Punto 1.4 TJET 120CV SPORT?

• Persona joven o para uso diario.
• Gente que busque un utilitario con emociones que transmitir.

Como resumen general:

Debido a la especial campaña de descuentos que está realizando Fiat su precio podría rozar los 14.000 €.