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PRUEBA
CHEVROLET SPARK 1.0
¡Su precio
no es lo más llamativo!
Como resumen el Chevrolet Spark es un
vehículo divertido en su exterior y en su interior,
pensado y creado para un uso urbano.
Nuestra unidad de pruebas monta la de motorización
más baja, la 1.0 de 68 CV. No podemos
pedirle aceleración, pero si nos entrega unos consumos
muy justos en ciudad y una fácil y cómoda
conducción.
Su precio es de lo más ajustado del mercado.
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PRUEBA
HONDA ACCORD 2.2
Una gran berlina,
en todos sus aspectos.
Honda ha hecho que su berlina, el Accord,
brille con luz propia dentro del segmento de las berlinas
de tamaño medio.
El Honda Accord, en su versión 2009, ofrece una muy
buena configuración para un uso en autovía.
Nuestra versión, con acabado LUXURY INNOVA,
es la más alta de la gama, e incorpora el motor
2.2 Diesel de 150 CV. La analizamos en profundidad.
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PRUEBA
MITSUBISHI COLT CLEARTEC
Afianzado en la carretera.
La marca japonesa Mitsubishi es más conocida en nuestro
país por vehículos de alto rendimiento, con una
posición cercana al mundo de la competición, pero
no son los únicos
En esta ocasión tocaremos el segmento de los urbanos,
con el Mitsubishi Colt ClearTec, un vehículo
muy dotado dinámicamente y que a pesar de los prejuicios
que podríamos tener con el por su tamaño nos hará
divertirnos.
Nuestra versión, de 5 puertas, incorpora el motor 1.3
16V ClearTec de 95 CV y acabado Intense. Sólo
tendremos un motor más potente, el de 150 CV de la versión
Ralliart.
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PRUEBA
AUDI A4 ALLROAD
El estado de la carretera
no será un problema.
Se trata del Audi A4 Allroad, que tomando
como partida la carrocería de A4 Avant añadiéndole
ligeros toques offroad como son una mayor altura, sus embellecedores-protectores
de bajos o su tracción total nos permitirá adentrarnos
en camino o lidiar con carreteras en muy mal estado.
Nuestra unidad cuenta con un propulsor superventas, el
2.0 TDI de 143 CV gestionado por una caja manual de
seis velocidades.
Si estabas pensando en comprar un A4, ¿por qué
no apostar por esta versión ligeramente más exclusiva? |
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PRUEBA
OPEL ASTRA 1.7 CDTI
Afianzado en la carretera.
El nuevo Astra sigue manteniendo el saber
hacer de su generación anterior, sin duda alguna volverá
a ser un vehículo a tener en cuenta dentro del segmento
de los compactos.
La unidad de pruebas que puedes ver en las fotos es la versión
Cosmo, la que ofrece un equipamiento y materiales más
altos.
Esta motorización, 1.7 CDTi de 125 CV,
es la más equilibrada para buscar una buena relación
consumo/prestaciones.
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PRUEBA
CITROEN C3
Renovado urbanita.
Hablar del Citroën C3 dentro del segmento
de los urbanos, es hablar de un veterano, aunque en su segunda
versión se renueva para seguir luchando en la ciudad.
Nuestra unidad de pruebas es un Citroën C3 1.4i
Airdream de 75 Cv. Únicamente tenemos una versión
menos potente en gasolina, la 1.1i que entrega 60 Cv.
El C3 sigue manteniendo su imagen redondeada característica,
aunque esta se ha modernizado.
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PRUEBA
PEUGEOT 207 CC
¡ Pequeñito,
deportivo y juguetón!
Si la semana pasada presentábamos la prueba del Peugeot
308 cc, esta damos paso a su hermano pequeño, el Peugeot
207 CC.
A pesar de que sean dos modelos de Peugeot, y que ambos sean
descapotables, pocas cosas más tienen en común,
así que trataremos este modelo sin referenciarlo al 308cc.
El 207 CC ofrece una imagen moderna y deportiva que en nuestra
unidad de pruebas se complementa con un motor gasolina
de 1.6 litros THP 150 CV gestionado por una caja de 5 velocidades.
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PRUEBA
PEUGEOT 308 CC
¡A cielo abierto!
Cuando el buen tiempo acompaña todos desearíamos
tener un cabrio, Peugeot nos ofrece el Peugeot 308 CC.
Este cabrio es una de las opciones más destacables si
queremos pasearnos a cielo abierto sin necesidad de desembolsar
una cantidad de dinero desproporcionada.
El 308 CC nos ofrece buenos acabados junto con un chasis e
imagen marcadamente deportiva.
Nuestra unidad de pruebas monta un motor que equilibra el consumo
con una buena respuesta: la mecánica diesel 2.0
HDI 140Cv FAP con cambio manual de 6 velocidades.
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PRUEBA
INFINITI G 37
Control milimétrico.
Infiniti, la firma de lujo de Nissan, nos ofrece un coupé
de alto rendimiento, el Infiniti G37 S.
El G37 S nos ofrece un 65% deportividad y control y un 35%
de lujo para crear un vehículo capaz de transmitirnos
muchas sensaciones al volante.
No es para menos, su potente motor V6 de 3.7 litros
y 320 CV y su muy buena configuración de chasis
(dirección, suspensión, frenos...) nos transmite
potencia y buen control.
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PRUEBA
NISSAN CUBE
Arte con ruedas.
Líneas rectas junto con un diseño arriesgado
y llamativo, así es el Nissan Cube,
un vehículo que atraerá las miradas de todo el
mundo, pases por donde pases.
A pesar de su imagen evocando a una furgoneta, el Cube es en
realidad un coche pequeño y práctico.
Nuestra unidad de pruebas incorpora un motor 1.6 gasolina
de 110 CV con una caja manual de 5 velocidades.
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PRUEBA
AUDI Q5 2.0 TDI
La decisión
correcta.
¿El Q7 te parece demasiado grande? ¿Buscando
un todoterreno de tamaño medio? El Audi Q5
es el candidato perfecto.
Mucho más orientado a una conducción en ciudad
que en campo el Q5 nos brinda la comodidad en conducción
de un todoterreno con un tamaño contenido.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con el super ventas
motor diesel de 2.0 litros y 143 CV con una caja manual de 6
velocidades y tracción total quattro (de serie
en toda la gama Q5).
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PRUEBA
SSANGYONG KYRON
Abriendo camino.
El SsangYong Kyron es uno de los pocos todoterrenos
puros que aún podemos encontrar en el mercado.
Un vehículo de estas características está
firmemente orientado hacia un uso en campo o camino, sin miedo
a que no responda conforme esperamos.
Además, mi unidad de pruebas cuenta con un motor
diesel de 165 CV Common Rail con una caja manual de 5 velocidades.
El punto medio entre rendimiento y consumo.
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PRUEBA
LEXUS IS 250C
Tiene de todo... ¿Menos
techo?
Tenemos en nuestras manos el Lexus IS 250c,
uno de los pocos descapotables con techo rígido existentes
en el mercado.
Tras su apariencia deportiva esconde todas las cualidades de
un cabrio de lujo junto con un motor de 210 CV gestionado
por una caja automática de 6 velocidades.
La gran baza de este vehículo, al igual que toda la
gama Lexus es su enorme cantidad de sistemas incorporados de
serie.
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PRUEBA
LANCIA DELTA
Pasarela Italiana.
Dentro del segmento de las berlinas encontramos al Lancia
Delta.
El diseño Italiano impregna la carrocería desde
su frontal hasta su parte trasera.
Si al buen diseño exterior le añadimos una cuidada
calidad interior y un buen comportamiento dinámico
nos encontramos con un vehículo muy equilibrado.
El Delta conjuga los últimos avances en tecnología
con un diseño clásico, llamado hoy en día...
¿retro?
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PRUEBA
PEUGEOT 3008
No es un todo terreno,
ni una berlina, es un 3008.
Dentro de un segmento difícilmente definible encontramos
al Peugeot 3008. No es un todo terreno, ni
un monovolumen y tampoco una berlina. Peugeot lo denomina Cross-over...
Su altura respecto al suelo aumenta la comodidad en
el conductor. Si a esto le sumamos un muy buen motor
y una gran capacidad de carga tenemos una opción muy
recomendable si te estabas planteando comprar un monovolumen.
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PRUEBA
HONDA INSIGHT
Eficiencia híbrida.
El Honda Insight es una apuesta clara en conducción
ecológica.
A la enorme cantidad de sistemas enfocados hacia un
ahorro de combustible les sacaremos partido en un uso urbano,
allí entrará en juego el sistema Star&stop,
el funcionamiento con baterías total o complementariamente
al motor de gasolina y su muy buena caja de cambios automática.
Lamentablemente en un uso en carretera el consumo y emisiones
son las mismas que un vehículo no híbrido.
¿Preparado para el futuro?, o mejor dicho, para el presente.
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PRUEBA
SUBARU IMPREZA WRX STI
Potencia salvaje.
El Impreza WRX STI hace honor a sus orígenes,
el mundial de rallys, ofrece una configuración mecánica
radical. Su potente motor Boxer de 300CV y 2.5 litros
empuja resguardándose del potente equipo de frenos
Brembo.
Su imagen radical llama la atención y además
es un coche útil para 5 personas. Por
la contra su parte menos destacable es su diseño interior
que no nos transmite la imagen que este deportivo se merece.
No lo uses para ir a comprar el pan... ¡Úsalo
para saber que estás vivo!
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PRUEBA
CHEVROLET CRUZE 2.0 VCDi 125 CV
Un comportamiento
ejemplar .
El Cruze ha marcado una mejora significativa en cuanto
a calidad y comportamiento dentro de la marca.
Es referencia de un antes y un después: Sus interiores
han mejorado considerablemente, tanto en materiales como en
diseño, y su comportamiento nos brinda una conducción
cómoda y eficaz. Sin por ello olvidar la máxima
de Chevrolet: relación calidad/precio.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor diesel
2.0 VCDI de 125CV y acabado exterior LS+.
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PRUEBA
ABARTH 500
La hormiga atómica.
Este pequeño no es un utilitario, y no es un Fiat 500
normal, es un pequeño deportivo, un capricho que solamente
un apasionado del motor podría tener en su garaje; un
Abarth 500.
Nadie imaginaría que un coche de estas dimensiones tiene
bajo su capó un motor de 1.4 litros que desarrolla
una potencia de 135CV, como era de esperar las sensaciones
de conducción son incomparables a cualquier otro modelo
del mercado.
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PRUEBA
AUDI A5 2.0 TFSI QUATTRO STRONIC
Señorial y
deportivo a partes iguales.
El Audi A5 se ha convertido por su elegante
imagen en una de las opciones más destacada para quien
busque un coupé de gran tamaño, con una bonita
imagen y unas características técnicas de último
nivel.
Nuestra unidad de pruebas contaba con un potente motor
de 2.0 litros y 211 CV que ofrece una aceleración
desde parado hasta los 100km/ en solo 6,5 segundos.
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PRUEBA
PEUGEOT 207 GT 1.6 150CV
Tu amigo en conducción
deportiva
Juguemos a las adivinanzas: ¿La marca del León?
Peugeot, ¿Utilitario? 207,
¿Deportivo? GT, ¿150CV? ¿150CV?.
Así es, un pequeño Peugeot 207 GT con una potencia
de 150CV está en nuestras manos.
El Peugeot 207 GT de 150 CV se sitúa, debido a su rango
de potencia y su pequeño tamaño, en uno de esos
coches hechos para disfrutar, un coche fabricado para
verdaderos amantes del motor.
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PRUEBA
SSANGYONG RODIUS
¡Cuidado! ¡Te
puedes perder dentro!
La marca coreana Ssangyong, además
de todo terrenos ofrece en su gama de modelos un monovolumen
de siete plazas. Este monovolumen recibe el nombre
de Rodius.
El tamaño del Rodius en su exterior es inmenso, tenemos
una longitud de más de 5 metros. Gracias
a dios, cada milímetro utilizado en su interior se ofrece
como habitabilidad en su interior.
Nuestra versión de pruebas contaba con un motor
diesel de 165 CV gestionado por una caja automática de
5 velocidades. Incorpora tracción a las 4 ruedas y reductora,
lo que nos permitirá escapadas por terrenos complicados.
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PRUEBA
CHEVROLET AVEO GLP
Ahorra usando GLP.
El Chevrolet Aveo, en su versión GLP,
permite circular utilizando gas licuado del petróleo.
El Aveo es un pequeño utilitario que tiene un enfoque
centrado en la simplicidad de movimiento y como el resto de
los modelos de Chevrolet en una muy buena relación calidad/precio.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor de 1.2
litros,16V y 84 CV que puede funcionar tanto con gasolina sin
plomo 95 como con GLP.
Pero... ¿Merece la pena comprar un coche que circule
con GLP? Tras este análisis en profundidad a todos nos
quedará más claro.
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PRUEBA
SKODA OCTAVIA 2.0 TDI DSG
Encontrando el equilibrio.
El Skoda Octavia es una berlina media que
ofrece un equilibrio entre calidad y precio.
Apoyándose en la tecnología y motores que también
montan el resto de los coches de su grupo como Seat o octavia
nos ofrece unas sensaciones de conducción muy buenas.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con el conocidísimo
motor de 2.0 litros TDI de 140 CV gestionado por una
caja automática DSG, de doble embrague, de 6 velocidades.
La baza principal de este modelo es su reducido consumo
en relación a la potencia que ofrece.
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PRUEBA
NISSAN PIXO
Correteando por la ciudad.
Entre los fabricantes de automóviles existe un mercado
relativamente nuevo, el denominado de los coches de
bajo coste o "anti-crisis". La marca japonesa
Nissan nos ofrece el Nissan Pixo, un coche pequeño, urbano
y barato.
El Pixo es un coche básico y simple, huye de complicaciones
para el conductor, un conductor que busca un utilitario como
transporte urbano. Todo lo demás sobra.
Está disponible en un solo motor gasolina de
1.0 litros y 68 CV y con dos niveles de acabado, el
más básico denominado Visia y otro más
completo denominado Acenta.
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PRUEBA
OPEL INSIGNIA 2.8 V6 260 CV
Un Insignia con corazón
salvaje.
Es el sustituto del vectra, pero podríamos
denominarlo un coche totalmente nuevo y que marca un antes y
un después en el fabricante alemán en cuanto a
calidad y comportamiento.
He tenido la oportunidad de tener en mis manos el más
radical de la gama (exceptuando el OPC), este Insignia
con tracción a las 4 ruedas es empujado por un motor
V6 Turbo que rinde 260 CV de potencia. Un corazón
salvaje que pondremos a prueba.
El acabado Sport y esas llamativas llantas de
nuestra unidad de pruebas hacen que junto con el mencionado
motor el Insignia atraiga las miradas allí por donde
pasas.
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PRUEBA
AUDI A3 1.4 STRONIC 125 CV
No renuncies a nada.
Quien no conozca el Audi A3 seguramente no
sea de este mundo... El modelo más pequeño de
Audi no peca en cualidades a pesar de su tamaño, al contrario,
ofrece las mejores de sus hermanos mayores.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor de 1.4
litros gasolina de 125 CV gestionado por una caja automática
Stronic, de doble embrague, de 7 velocidades. Será
esta caja de cambios la que hará que este coche nos transmita
una sensación de potencia superior a la que realmente
tiene.
Eligamos el modelo que eligamos, Audi es una de las marcas
que permite doblar el precio básico del modelo con innumerables
extras. Nuestro A3 está cargadito hasta arriba de los
últimos sistemas tecnológicos que ayudan a hacer
de la conducción una tarea más fácil y
segura. |
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PRUEBA
SSANGYONG ACTYON 200XDI
No es uno más. Habilidad
4X4.
Ssangyong es una las marcas desconocidas por el gran público,
y hasta el momento de esta prueba desconocida, salvo de oídas,
para mi mismo. ¿Qué nos ofrece este fabricante?
Analizamos en profundidad el nuevo Ssangyong Actyon.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor diesel
de 138 CV gestionado por una caja automática de 6 velocidades.
Es uno de los pocos todo terrenos de pequeño tamaño
que incorpora reductora (Versión Limited
y Premium) y sistema de descenso de pendientes.
Su imagen exterior nos recuerda al Bmw X6 debido a su forma
de todo terreno coupé (SUC), su frontal y su parte trasera
no dejará indiferente a nadie.
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PRUEBA
SUBARU FORESTER DIESEL
Subaru Forester: Para asfalto
o camino.
Dentro de un segmento que cada
día acapara mayores ventas en nuestro país la
marca coreana Subaru ofrece el Subaru Forester,
un pequeño todo terreno que equipa la conocida
tracción total AWD.
En rasgos generales, antes de entrar en un análisis
en profundidad, el Forester nos ofrece uno de los aspectos más
importantes de un todo camino permitiéndonos circular
por caminos o terrenos irregulares gracias a su altura
respecto al suelo (215 mm).
El Subaru Forester Diesel cuenta con un motor de 147
CV con tecnología Boxer (uno de los más
recomendables a día de hoy) que ofrece un menor rango
de vibraciones y ruidos combinado de un mayor amplitud de utilización
de la potencia del motor en un rango más amplio de régimen
del motor. |
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PRUEBA
SEAT EXEO
Seat apuesta fuerte
por la calidad en su nueva berlina: El Exeo.
El Seat Exeo es la nueva berlina de la firma
Española Seat.
Podríamos considerar este coche como el principio del
cambio, al igual que su nombre indica: Exeo, proveniente del
latín "Exire" (Ir más allá, ir
más lejos). Sus puntos fuertes son la calidad
de acabados interiores y un comportamiento digno de mención
en cualquier tipo de conducción.
Hemos tenido la oportunidad de probar el Exeo con motor
TSI 2.0 de 200 CV, un motor conocido dentro del grupo
Vag (Audi, Skoda, Volkswagen y Seat), pero que vuelve a dejarnos
muy buen sabor de boca.
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PRUEBA
SAAB 93 SPORT HATCH AERO BIOPOWER
Un devora kilómetros
de alta gama.
El Saab 93 Sport Hatch Aero Biopower es una
berlina familiar de alta gama muy indicada para un uso continuado
en carretera. Su comodidad y calidad de acabados interiores
harán que los kilómetros pasen de una forma más
agradable para el conductor.
Nuestra unidad de pruebas cuenta con un motor de 175
CV gasolina con tecnología Biopower (posibilidad
de funcionar con biocombustible) gestionado por una caja automática
con levas en el volante.
El acabado Aero añade ligeros toques
deportivos a su carrocería y a su interior acercándolo
al mundo de la aeronáutica (el pasado de la marca Sueca
Saab).
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PRUEBA
OPEL CORSA GSI
La diversión
al volante está asegurada.
El Opel Corsa GSI no es un Corsa cualquiera,
las siglas GSI nos trasladan inevitablemente a la década
de los noventa cuando Opel tenía en el mercado unos potentes
motores de gasolina con 150CV, la misma potencia que hoy en
día empuja a este pequeño.
Cuenta con un motor turbo GSi 1.6 ECOTEC que desarrolla
150 CV a 5.000 rpm, una potencia, que gracias a su
pequeño tamaño, nos hará divertirnos tras
su volante.
Un coche con el que podremos sentirnos pilotos.
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PRUEBA
SEAT IBIZA SC
Elegante, joven y con
buenos acabados.
El Seat Ibiza SC se sitúa dentro de
los utilitarios deportivos, una gama en la que entra con mucha
fuerza. Sus principales bazas su diseño y sus buenos
acabados.
El buen saber hacer del grupo Vag, que no olvidemos tiene a
la cabeza a Audi, llega a este pequeño utilitario para
definir una calidad de acabados interiores ligeramente superiores
a la media del segmento. Nuestra unidad de pruebas tenía
un motor 1.9 TDI de 90 CV.
La versión SC con 3 puertas pierde cierta habitabilidad
en las plazas traseras para ganar en una imagen más joven
y deportiva.
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PRUEBA
Fiat Grande Punto 1.4 TJET Sport
Ágil y dinámico
para uso diario.
El Fiat Grande Punto 1.4 TJET Sport cuenta con un motor
de 120 CV turbo alimentado que unido a su bajo peso
y pequeño tamaño lo hacen moverse con soltura
en la carretera.
Su imagen exterior joven y actual lo sitúan como una
opción para el comprador que busque un utilitario con
apariencia deportiva y un buen tacto en motor.
El Grande Punto compite frente a frente con vehículos
como el Opel Corsa, Seat Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta, Peugeot
207 o Citroën C3.
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PRUEBA
SAAB 93 AERO XWD
Lujo y comodidad con
tracción total.
El Saab 93 Aero XWD con su motor de 210 CV y tracción
a las cuatro ruedas se sitúa dentro del mercado
de las berlinas premium ofreciendo al comprador una gran calidad
en acabados interiores, comodidad y potencia muy bien gestionada
por su tracción XWD.
El acabado Aero además le añade
ligeros toques deportivos inspirándose en la historia
de la marca sueca, su pasado dentro de la aeronáutica.
La gama 93 de Saab plantea una nueva opción frente a
rivales como son el Bmw Serie 3, Audi A4 o Mercedes Clase C.
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PRUEBA
OPEL ASTRA GTC
Su buena acogida en
el mercado no es una casualidad.
El Opel Astra GTC es uno más en nuestras
calles, su bonita línea deportiva, su carrocería
de 3 puertas en forma de coupé y su suspensión
ligeramente rebajada respecto al Astra le hacen ser una apuesta
firme y seria para los que buscan un coche que transmita tanto
por imagen como por tacto de conducción deportividad.
Al volante tenemos como opción el magnífico techo
de cristal panorámico que nos transmitirá una
sensación de libertad y visibilidad que no encontramos
en otros compactos del mercado.
Nuestra unidad de pruebas contaba con un motor gasolina
de 1.8 litros y 140 CV gestionados bajo una caja manual
de 5 velocidades.
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PRUEBA
SUBARU IMPREZA DIESEL
Consumo reducido con
prestaciones elevadas.
Hablar de Subaru dentro del mundo del motor es hablar de alta
competición, ¿Qué serían los Rallys
sin esta marca?. El modelo que tenemos frente a nosotros adquiere
la denominación Impreza, y además lo combina con
un propulsor diesel con tecnología Boxer de 150cv
y tracción a las cuatro ruedas. Estamos ante
el Subaru Impreza Diesel.
Este coche nos permite disfrutar de la conducción con
un consumo realmente ajustado. Además, el ruido de su
motor se podría considerarse el más bajo del segmento.
Su punto flaco lo encontramos en el diseño de su interior:
muy básico.
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PRUEBA
ALFA ROMEO MITO
Único, llamativo,
deportivo y dinámico.
Hablar de Alfa Romeo dentro del mundo del motor es hablar de
diseño Italiano en su estado puro. El Alfa Romeo
Mito cumple esta regla a rajatabla, es un coche de
los que hacen girar las cabezas de la gente cuando pasas a su
lado. Nuestra unidad de pruebas contaba con un motor
diesel de 1.6 litros JTDm de 120 cv y acabado
Distinctive.
Se aleja del diseño básico de un utilitario para
sumar bastantes enteros en calidad de interiores y diseño
exterior.
Con un Mito no pasaras nunca desapercibido.
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PRUEBA
SAAB 9.3 SPORT HATCH AERO V6 280 CV
Familiar y rápido,
muy rápido.
El Saab 9.3 Sport Hatch Aero XWD es un vehículo
con carrocería familiar, pero con él rompemos
los tópicos, nunca volváis a decir que los familiares
son para ir tranquilos por la carretera. El 9.3 Sport Hatch
Aero XWD con tracción a las 4 ruedas y un motor
turbo V6 de 280cv permite divertirse, y mucho, aún
sabiendo que llevamos un coche de 4670mm de largo.
Es un lobo con piel de cordero. Muestra de ello es su aceleración
hasta los 100 km/h en 5,9 segundos.
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PRUEBA
OPEL AGILA 1.3 DCTI 75 CV
Urbano, joven y divertido.
Así es el Opel Agila.
No es un habitual en nuestras calles, se trata de un vehículo
dentro de un segmento al que no estamos muy acostumbrados en
España. Lo podríamos catalogar el de los pequeños
monovolúmenes urbanos.
A pesar de su pequeño motor (nosotros probamos un 1.3
CDTI de 75 cv) la aceleración es fluida hasta
los 140km/h.
El Agila nos ayudará a que nuestras jornadas
y paseos por el ambiente alocado de la ciudad sea más
agradable. |
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PRUEBA
OPEL ASTRA SEDAN 1.6
¿Necesitas espacio?
El Opel Astra Sedán te lo da.
El Opel Astra Sedan es un vehículo
que fusiona los mejores aspectos del Astra compacto y le añade
un plus a veces muy requerido: el espacio de maletero.
Nuestro Astra Sedán llevaba un motor 1.6 gasolina
con 116cv. Su velocidad máxima es de 191km/h,
y la aceleración hasta los 100km/h del Astra Sedan 1.6
gasolina es de 11,7 con un consumo mixto (carretera-ciudad)
de 6,6 litros a los 100km. |
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PRUEBA
OPEL CORSA SPORT
De espíritu joven,
deportivo y dinámico.
El Opel Corsa Sport es un vehículo
con un diseño deportivo, bonito, joven y actual. Enamora
por la vista y al volante hace disfrutar su conducción
ágil y rápida.
Nuestra unidad de pruebas contaba con un motor 1.3
CDTI de 90cv. Su velocidad máxima es de 172km/h,
y la aceleración hasta los 100km/h es de 12,7 seg. |
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