Lapidación, muerte crucificado, hoguera… ¿Qué es lo que merece el propietario de este vehículo?
Se trata de un coche-moto de 50cc truñing, de los que no es necesario el carnet de conducir. ¿Pero como se puede maltratar de estas maneras a un vehículo?.
Atentos al aleron del equipo Mclaren F1 Team, barras delanteras de Hummer y grupos ópticos dignos de un Evo de Rallys…
A pesar de que a Bmw las ventas no le funcionen como que gustaría (ha parado todas sus fábricas esta semana por la disminución de ventas) la mentalidad de una gran empresa es invertir en marketing, porque es la única forma de situar tu producto por encima del de la competencia.
No he podido encontrar el anuncio Bmw Serie 3 Efficient Dynamics en Español, por ahora cuelgo este de la versión inglesa hasta que lo tengamos en castellano.
Un anuncio digno de ver.
Versión en Español AQUÍ.
Estoy dolido, tocado, con la sensación de haber perdido algo, un algo que se que nunca tuve, la ilusión de que el campeonato volviera un año más a Ferrari, la ilusión de ver a Massa sonreír y a Hamilton llorar.
La vida da golpes, unas veces más y otras veces menos duros, Massa y todos los Ferraristas hemos recibido hoy uno muy grande. Nos sentíamos campeones, un año más campeones del mundo, y teníamos la esperanza de volver a tener a Hamilton destrozado, por que arriba hay alguien que todo lo ve y debe hacer pagar.
El planteamiento de la carrera estaba cantado, Massa debía de mantener la primera posición, estirar, rodar, empujar al máximo, su escudero Raikkonen debía de situarse por delante de Hamilton. Alonso ayudaba esta vez al equipo Ferrari abriendo más hueco entre Massa y Hamilton, un hueco que debería de situar al británico en la sexta plaza o más atrás para que volviera a perder otro mundial.
Las cosas no iban bien, Hamilton estaba cómodamente situado en la quinta posición sin que aparentemente nadie podría desplazarlo de ahí, los Bmw que al comienzo del mundial luchaban por el podium ya no estaban ni en zona de puntos, faltaban coches para que esa distancia se hiciera realidad.
Obviando la primera parte de la carrera donde la lluvia hizo su aparición, al final de la carrera comenzó a llover otra vez, solo faltaban 13 vueltas, 13 vueltas en las que el mundial pasaría de una mano a otra, de una escudería a otra.
Este será el interior del Porsche Panamera tal y como lo podremos ver en los concesionarios, sin una pizca de camuflaje.
La imagen interior, si nos centramos en la palanca de cambios, yo le encuentro bastante semejanza a la de un avión, los botones se situan alrededor del pomo y en el frontal todo es gestionado por una pantalla a color contorneada por unas grandes entradas de aire de ventilación.
Ya creo que no nos falta nada para conocer al Panamera…
No sabemos si se trata de una recreación por ordenador o de una unidad que ya ha sido cedida a Nismo por parte de Nissan para que comience las preparaciones del 370Z.
Este sí que lo podemos considerar tuning fino, una lástima tener solo esta imagen. Tendremos que esperar a la presentación oficial del 370Z para que salgan a la luz también el resto de preparaciones.
¿Es fácil realizar un trabajo de este tipo sobre un 370Z? Partes de una maravilla, y tienes que mejorarla, no creo que sea tan facil…
¿Os considerais tontos? Yo no, ¿a qué está jugando la DGT? ¿Cómo tienen la poca verguenza de culpar de las muertes en carretera a la crisis?.
El pasado septiembre las muertes se situaron en la desastrosa cifra de 150 personas y en octubre 180, a nuestro “amigo” Pere Navarro no se le ocurre otra cosa que justificar este incremento por la preocupación por la crisis de los conductores…
Señor Navarro, no estamos jugando con caramelos, estamos jugando con vidas de Españoles y me parece de muy poca seriedad viendo el cargo que usted ostenta quitarse los problemas, y mucho más adjudicarselos a la crisis.
¿No creo que diga la crisis de las cuentas de la DGT verdad?
Podemos seguir soñando, Massa ha logrado la pole position para la carrera del GP de Brasil 2008 que se celebrará mañana en el circuito de Interlagos.
Seguido por Jarno Trulli que ha colocado su Toyota en segunda posición, tercero y desde segunda línea saldrá Raikkonen, seguido de Hamilton y del Español Fernando Alonso.
Estad atentos porque en esta carrera se decide el mundial, todo está en juego y solo hay un posible ganador, Massa o Hamilton, Ferrari o Mclaren.
No se puede pedir más emoción.
El mundial de Formula 1 está en juego, todo se decidirá en esta última carrera del campeonato, en el circuito de Interlagos en Brasil.
Dos escuderías optan por ser campeonas de F1, por un lado Mclaren con su piloto estrella Lewis Hamilton y por otro Ferrari este año con Felipe Massa que intentará volver a situar a la escudería del cavallino lo más alto posible.
El mundial está en bandeja para Hamilton, pero esto no significa nada, sin ir muy lejos, recordad la última carrera del mundial del año pasado cuando Raikkonen humilló al inglés adjudicandose el campeonato del 2007.
Sobra decir que nosotros deseamos que esto vuelva a ocurrir, cualquier opción nos sirve: rotura de motor, accidente en la salida, fallo en boxes… Cualquier cosa que haga que Ferrari gane el mundial y vuelva a situar a Hamilton como el eterno aspirante.
Esto se acaba, sí, pero aún queda la mejor parte!
La potencia vende, cuantos más cv mejor, esto es lo que deben de pensar desde Audi, para muestra las características técnicas del Audi TT más radical, el TT-RS.
Será empujado por un motor de 2.5 litros TFSI rindiendo 350cv gestionado por una caja manual de seis velocidades. Con este “corazón” es normal que alcance los 100km/h en 4,5 segundos.
Los toques exteriores no serán recargados, aunque todo el mundo sabrá al mirar por el espejo retrovisor que es “algo muy gordo” lo que tenemos detrás. Unas nuevas salidas de escape, llantas de 18″ y ligeras modificaciones en la carrocería todo ello culminado con el distintivo TT-RS en su parte trasera.
¿Alguien da más?
Esta vez ha sido la propia Porsche la que se ha encargado de difundir este vídeo del Porsche Panamera.
Tras miles y miles de kilómetros de testeo, Porsche sigue apostando por la conducción, el resultado en el vídeo.
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