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Opel Astra 2010 El nuevo modelo compacto de Opel, el Opel Astra, en su versión 2010, celebró su presentación mundial el pasado 17 de septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA). La gama de motorizaciones está enfocada a las prestaciones eficientes y se compone de ocho motores que cumplen la normativa Euro5. Todos ellos, excepto la unidad con menor potencia, vienen asociados a cajas de cambios manuales de seis velocidades. También se presentará una nueva y más compacta caja de cambios automática de seis velocidades con función ActiveSelect (accionamiento secuencial). La gama de motores CDTI turbo diesel incluye cuatro unidades con inyección múltiple common-rail que van desde los 1.3 litros hasta los 2.0 litros y potencias desde los 95 CV hasta los 160 CV. Todos ellos están equipados de filtro de partículas diesel sin mantenimiento. Una versión ecoFLEX con consumos de combustible y emisiones de CO2 particularmente reducidas está lógicamente prevista dentro de la gama. Los cuatro motores de gasolina de 1.4 y 1.6 litros
ofrecen una banda de potencias que van desde los 100 CV hasta los 180
CV. Un nuevo motor 1.4 litros Turbo de cilindrada optimizada con 140
CV sustituye al actual 1.8 litros atmosférico. El motor 1.4 turbo
ofrece un 14% más de par motor, mientras mantiene los consumos
de combustible sensiblemente más bajos. |
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Tecnologías como el nuevo chasis de control electromecánico, el sistema más avanzado de iluminación adaptativa, el sistema frontal de cámara que reconoce las señales de tráfico y la tecnología de asientos que ofrecen la mejor ergonomía, estarán disponibles en este nuevo modelo. Con una longitud total de 4,42 m, el nuevo Astra ofrece un habitáculo más espacioso y agradable, tanto en las plazas delanteras, como en las traseras, gracias a la distancia entre ejes aumentada en 71 mm. Su afilada y aerodinámica carrocería ha sido diseñada en estrecha colaboración entre los diseñadores y los ingenieros de aerodinámica que han probado el coche durante más de 600 horas en el túnel de viento, para conseguir la mayor eficiencia. |
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Desarrollado en Rüsselsheim, Alemania, el Opel Astra ofrecerá un chasis completamente nuevo. Su mayor distancia entre ejes, combinada con vías más anchas y un nuevo eje trasero, mejoraran aún más la agilidad y estabilidad sin comprometer el confort. Al igual que el Insignia, puede solicitarse con el sistema de suspensión electrónica FlexRide de Opel que ofrece al conductor tres ajustes de suspensión (Standard, Deportivo (Sport) y Confortable (Tour) ) al mismo tiempo que se adapta continua y constantemente a los cambios en el estilo de conducción y en la velocidad de paso por curvas. Otros elementos innovadores introducidos en el segmento compacto por el nuevo Astra son:
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Motores gasolina:
Motores: diesel:
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