BMW hace pública toda la información de motores, modelos y equipamientos de su nuevo BMW X1.

BMW presenta este pequeño Serie X como un “compacto selecto” debido a su tamaño que es ligeramente inferior al del actual X3. El vehículo de cinco puertas y 4,45 metros de largo es, desde cualquier perspectiva, inconfundiblemente un modelo de la gama X de BMW (Vídeo Bmw X1), a pesar de tener dimensiones más pequeñas que el BMW X6, el BMW X5 y el BMW X3.

Los asientos traseros tienen un respaldo con ajuste del ángulo de inclinación y, además, abatible en relación de 40/20/40. El volumen del maletero puede ampliarse de 420 a 1.350 litros. Opcionalmente puede adquirirse un techo panorámico de cristal.

Según la variante del modelo, el BMW X1 (Fotos Bmw X1) está equipado con motores diésel y de gasolina económicos y de bajas emisiones. Además, puede estar equipado con el sistema de tracción total xDrive, así como puede incluir e indicador del punto óptimo para el cambio de marchas.

El chasis del BMW X1 incluye en el eje delantero brazos de compresión de doble articulación o un eje de tirantes de aluminio de doble articulación, mientras que el eje posterior tiene cinco brazos de acero de construcción ligera. Además, cuenta con sistemas de servodirección de alta precisión, frenos de alto rendimiento, sistema de control dinámico de la estabilidad DSC con control dinámico de la tracción DTC, y, opcionalmente, puede disponer del sistema de control dinámico del rendimiento de los frenos.

El equipamiento de serie incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, airbags frontales, laterales centrales y laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptación automática y luz para la conducción diurna. Opcionalmente pueden adquirirse faros xenón, el sistema de adaptación del haz de luz en curvas y el asistente de funcionamiento automático de las luces altas.

Si el BMW X1 está equipado con el sistema de navegación opcional Business o Professional, también incluye el sistema de mando BMW iDrive de última generación, con botón de mando Controller y teclas de acceso directo en la consola central, además de la pantalla Control Display. Cuenta con conexión AUX-In de serie, siendo opcional la USB.

Exteriormente si se opta por la línea de diseño X Line, el BMW X1 adquiere una imagen expresiva. Este diseño incluye protectores embutidos en los dos paragolpes, del mismo color de la carrocería, además de los umbrales, también del mismo color, y una varilla de color que divide horizontalmente la entrada de aire inferior.

La carrocería del BMW X1 puede tener siete colores diferentes.

BMW X1 xDrive28i

Motor de gasolina de seis cilindros en línea, con cárter de magnesio y aluminio, VALVETRONIC y Doble-Vanos
Cilindrada: 2.996 cc; potencia: 190 kW/258 CV a 6.600 rpm; par motor máximo: 310 Nm entre 2.600 y 3.000 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 6,8 segundos
Velocidad punta: 205 km/h (230 km/h con reglaje especial para altas velocidades)
Consumo promedio según UE: 9,4 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 219 gramos por kilómetro
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5

BMW X1 xDrive23d

Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, BMW TwinPower Turbo e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 150 kW/204 CV a 4.400 rpm; par motor máximo: 400 Nm entre 2.000 y 2.250 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 7,3 segundos
Velocidad punta: 205 (223 km/h con reglaje especial para altas velocidades)
Consumo promedio según UE: 6,3 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 167 gramos por kilómetro
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5

BMW X1 xDrive20d

Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 8,4 segundos
Velocidad punta: 205 (213 km/h con reglaje especial para altas velocidades)
Consumo promedio según UE: 5,8 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 153 gramos por kilómetro
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5

BMW X1 sDrive20d

Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1.995 cc; potencia: 130 kW/177 CV a 4.000 rpm; par motor máximo: 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 8,1 segundos
Velocidad punta: 205 (218 km/h con reglaje especial para altas velocidades)
Consumo promedio según UE: 5,3 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 139 gramos por kilómetro
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5

BMW X1 xDrive18d

Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1 995 cc; potencia: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm
Aceleración [0–100 km/h]: 10,1 segundos
Velocidad punta: 195 km/h
Consumo promedio según UE: 5,7 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 150 g/km.
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5.

BMW X1 sDrive18d

Motor diésel de cuatro cilindros con cárter de aluminio, turbo de geometría de admisión variable e inyección directa common-rail
Cilindrada: 1 995 cc; potencia:: 105 kW/143 CV a 4. 000 rpm; par motor máximo: 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm
Aceleración: [0–100 km/h]: 9,6 segundo
Velocidad punta: 200 km/h
Consumo promedio según UE: 5,2 litros a los 100 kilómetros
Emisiones de CO2 según UE: 136 g/km.
Norma de gases de escape: cumplimiento de UE5.

Los frenos del BMW X1, dependiendo del motor, varían las dimensiones de los discos de las cuatro ruedas, y los delanteros pueden ser de pinzas flotantes o de mordazas fijas, según modelo. Todos los modelos del BMW X1 llevan de serie llantas de acero o aluminio de 17 pulgadas. El equipamiento de serie incluye un indicador de pinchazos. Opcionalmente se pueden adquirir neumáticos tipo runflat.

Si se opta por un sistema de navegación, también puede utilizarse la función de comandos por voz y disponer de una interfaz Bluetooth para la conexión de teléfonos móviles. Asimismo, también pueden utilizarse los numerosos servicios de BMW ConnectedDrive, que incluyen, entre otros, BMW Assist, BMW Online y el acceso ilimitado a Internet desde el coche.

Si ayer se filtraban las primeras fotos del Bmw X1, el pequeño de la gama X de Bmw, hoy ya tenemos el primer vídeo del coche en movimiento que es una de las mejores formas de hacernos a la idea como es el coche antes de verlo en directo.

A partir de este otoño, tendremos disponible el Opel Insignia ecoFLEX en su versión Sports Tourer. La elegante versión familiar del “Coche del Año en Europa 2009” consume en ciclo combinado solamente 5,3 litros de gasoil cada 100 kilómetros y emite sólo 139 g de CO2/km. (ecoFLEX sedán: 5,2 l/100 km, 136 g CO2/km)- ofreciendo una capacidad de carga de hasta 1.530 litros.

El motor 2.0 CDTI con Clean Tech System desarrolla 160 CV y tiene un par máximo de 380 Nm. El Insignia ecoFLEX Sports Tourer alcanza una velocidad máxima de 215 km/h -tres km/h más rápido que la versión normal- y acelera de cero a 100 km/h en 9,9 segundos.

Los precios que en nuestro país van desde los 28.550 euros en el acabado Edition, pudiendo acogerse al Plan 2000E, y desde los 30.550 en el acabado Cosmo. Este modelo viene de serie acoplado exclusivamente a una caja de cambios manual de seis velocidades, en la que el desarrollo final ha sido alargado ligeramente, una serie de mejoras aerodinámicas y neumáticos 225/55 R 17 de baja resistencia a la rodadura.

La máxima expresión de la deportividad llega a la gama Ibiza: FR, CUPRA y ahora Bocanegra, que se incorpora a la oferta del Ibiza justo cuando se cumplen 25 años desde su llegada al mercado.

También es novedad la llegada por primera vez a la oferta del Ibiza del sistema’common rail’ con el motor 1.6 TDI de 90 CV, que sustituye al 1.9 TDI de 90 CV (Prueba Seat Ibiza SC). De esta manera, el Ibiza renueva su oferta de motorizaciones, que paulatinamente irá incluyendo las mecánicas por “conducto común”, permitiendo un mejor rendimiento del motor y una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones.

Las versiones FR y CUPRA así como el nuevo motor 1.6 TDI CR de 90 CV ya están disponibles en la red comercial SEAT. En el caso del Bocanegra, llegará a los concesionarios en el mes de septiembre.

Tanto el Seat Ibiza: FR, CUPRA y Bocanegra utilizan el motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación, con unas potencias de 150 y 180 caballos. También es común la utilización del cambio secuencial DSG de 7 velocidades con levas en el volante. Por último, las tres nuevas versiones comparten el sistema XDS, un mecanismo electrónico que ofrece las prestaciones de un diferencial autoblocante sin necesidad de incorporar un nuevo elemento mecánico al vehículo.

La tercera versión del Seat Ibiza FR mantiene la misma potencia que su antecesor, 150 caballos, pero si entonces era el motor 1.8 20VT el que los desarrollaba, ahora llegan de la mano del moderno propulsor 1.4 TSI con doble sobrealimentación. Está disponible con carrocería SC y 5 puertas.

La quinta versión del Seat Ibiza CUPRA vuelve para saciar el espíritu deportivo de los más exigentes. En este caso el motor 1.4 TSI llega hasta los 180 caballos. Tan sólo disponible con carrocería SC.

La tercera incorporación a la gama Seat es el Ibiza Bocanegra. Su espectacular diseño exterior encuentra su punto culminante en el frontal. Está disponible con las motorizaciones del FR y el CUPRA.

A poco del comunicado oficial por parte de Bmw ya tenemos aquí las fotos del nuevo Bmw X1. Este todoterreno de pequeño tamaño aumentará la gama de 4×4 de la firma alemana en la que, como todos sabemos, actualmente tenemos el Bmw X3, el Bmw X5 y el Bmw X6 (Bmw X6 M).

La principal novedad de este nuevo modelo es sin duda alguna su diseño exterior que nos recuerda al novedoso Bmw Serie 5 Gran Turismo.

Hasta la confirmación oficial donde se harán públicas características, motores, equipamiento, etc… nos tendremos que conformar con estas fotos.

El próximo día 11 de septiembre la escudería de Maranello podría confirmar al Español Fernando Alonso como piloto Ferrari para las próximas 5 temporadas.

Estos son los últimos rumores sobre el futuro del asturiano que una vez más vuelve a ser situado al volante de un bólido rojo. Esperemos que una vez por todas esta información pase de ser solamente un rumor a ser una confirmación oficial.

Alonso traería consigo a Ferrari al banco santander como sponsor oficial.

Muchos de nosotros nos conformaríamos con tener un F430, si a esos números le añadimos la palabra Scudería pues ya se nos empezarían a caer las babas, y si a todo ésto le sumamos las siglas 16M…

Pues hay gente que no se conforma con tener un F430 Scuderia 16M y le dejan a Novitec Rosso la versión spider (descapotable) para tener un coche aún más exclusivo si se puede.

Éstos chicos han tocado el motor de 4.3 litos del 16M subiéndolo a la cifra nada despreciable de 696 cv con un par máximo de 682 Nm. Con éstos números el F430 Scuderia 16M es capaz de llegar a los 330km/h con la capota puesta, y con ella quitada a los 315 km/h. Su 0-100 se sitúa en 3.5 segundos

Por los 47.000 € que cuesta éste pack, no sólo tocan el motor, la estética también es importante. Lo más llamativo son su llantas de 20″ con gomas Pirelli 235/30 delante y 325/25 detrás. También recibe un kit de elevación hidráulica que puede aumentar su altura en 40 mm. El volante y levas de fibra de carbono y los pilotos traseros oscurecidos culminan ésta obra de arte.

Ayer os mostrábamos las primeras fotografías filtradas de una nueva versión del Gallardo, el LP 550-2.

La marca Italiana nos acaba de desvelar el modelo y sus datos, el nombre completo es Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. Éste modelo es en honor de un Piloto de pruebas de la marca, el cual lleva trabajando para Lamborghini desde sus incicios, y hoy en día ya retirado oficialmente, sigue trabajando y viajando a todo lo relacionado con la marca.

Valentino Balboni fue contratado en 1967 por el fundador Ferruccio Lamborghini, ha trabajado duramente en modelos míticos como el Miura, y en todos los actuales como Gallardo y Murciélago, según nos comentan en la nota de prensa, Valentino se ha puesto al volante de todos los prototipos de la Marca Italiana, y prácticamente de todos los vehículos han pasado por sus manos antes de ser entegrados a sus clientes. “Un Lamborghini siempre deben combinar la precisión de un coche de carreras con la fiabilidad de un buen amigo”, dice Balboni

El  LP 550-2 estará limitado a 250 unidades, con un precio en Europa (antes de impuestos) de 162.000 €

El 550 es el primer modelo que la marca Italiana que es propulsado por las ruedas traseras, atendiendo así a las muchas peticiones de usuarios de Lamborghini vienen haciendo desde hace tiempo, y que les gusta “otro” tipo de conducción.

Con el fin de darle un carácter único, los ingenieros de Sant’Agata Bolognese han incorporado modificaciones en el LP 550-2 Valentino Balboni. Como nos dicen no es simplemente mover la transmisión al eje trasero, el vehículo ha sido ajustado y afinado al más minimo detalle, muelles, amortiguadores, estabilizadores y neumáticos junto con la aerodinámica han sido modificados.

En el eje trasero monta un un diferecial con un 45 por ciento de deslizamiento limitado, otro elemento que sufrido una importante modificación ha sido el ESP, para que los conductores puedan disfrutar de la trasera sin sustos.

Su corazón de 10 cilindros también ha sufrido pequeñas modificaciones, quedándose ahora en 550 cv, que junto con los 1380 kg que pesa, es capaz de hacer el 0-100 en tan sólo 3.9 segundos, y una velocidad punta de 320 km/h

Estéticamente, el cambio más notable es la franja blanca y dorada que recorre el coche desde el frontal hasta su parte trasera. Dicha franja está inspirada en los coches de competición de los años 70. El nuevo Gallardo estará disponible en 8 colores.

En el interior también podemos observar una franja blanca que recorre los asientos de color negro. La consola central está completamente tapizada en cuero blanco polar, y debajo de la

 Una tarjeta de identificación por debajo de la ventana del lado izquierdo lleva la firma de Valentino Balboni y el número de producción del automóvil. Y la exclusividad no acaba aquí, el Gallardo LP550-2 viene con un gran equipamiento como la  cubierta transparente del motor, la cámara de visión trasera, el sistema de navegación con Bluetooth y el sistema de elevación del eje delantero que lo hace más fácil para conducir en nuestras carreteras, las cuales cada día tienen mas baches.

La exclusividad de la Valentino Balboni es aumentada aún más por su extenso equipamiento. Junto a varios de los nuevos elementos de cuero en el interior, también existe la cubierta transparente del motor, la cámara de visión trasera, el sistema de navegación con Bluetooth y el sistema de elevación del eje delantero que lo hace más fácil para conducir más obstáculos. Además de la extensa equipamiento estándar, una lista de otras opciones están disponibles incluyendo el e-engranaje de transmisión y frenos cerámicos de carbono.

Pues si, si te sobran 1.3 millones de Euros no los gastes en tonterías y guardatelos, ya el que el Citroën GT saldrá al mercado por ese precio, eso sí, sólo 6 unidades verán la luz, por lo que ser convertirá en uno de los coches más limitados y exóticos.

La revista Autocar ha confirmado la noticia, aunque ya era algo que se sabía. Su motor será el V8 que monta el prototipo con una caja de cambios semiatumática con levas en el volante. Su presentación final se espera para Septiembre en el Salón de Frankfurt, así que si quieres disponer de ésta joya y aún te falta algo para los 1.3 millones de Euros date prisa.

Si, lo que véis es cierto, según publica la revista Autoexpress, éste es el nuevo Aston Martin basado en el Toyota IQ.

El Cygnet es un trabajo conjunto de Aston Martin con el gigante japonés del hasta ahora no hay muchos datos, y para muchos mejor que no los haya….

No se espera que el Cygnet monte el mismo motor de 3 cilindros que el IQ, pero todo ésto son suposiciones ahora mismo. Cuenta con 5 estrellas en Euro NCAP y con un motor de bajas emisiones que ayudará a cumplir los objetivos medioambientales que tan de moda están.

El Aston Cygnet se esper que sea un IQ de lujo, una cabina recubierta de piel donde el más mínimo detalle estará cuidado al máximo, al igual que su estética exterior, que a pesar de las pequeñas dimensiones de éste utilitario Aston ha logrado llevar sus líneas al Cygnet.

Toyota ha emitido un comunicado confirmando la noticia, y en la que comenta que el Cygnet será vendido en exclusiva a los clientes de Aston Martin.