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Mclaren P1, un superdeportivo que llegará desde la F1 a final 2013

Mclaren P1

McLaren ha aprovechado el salón del automóvil de París 2012 para presentar el Mclaren P1.

El nuevo P1 ha tomado toda la tecnología y el buen hacer de la división deportiva de la compañía. La aerodinámica ha sido clave en este proyecto, pruebas de rendimiento, túnel del viento y simulaciones por ordenador, tal y como se hace en un coche de F1.

El Mclaren P1 logra un empuje aerodinamico de hasta 600 kg a velocidad máxima, esto es casi cinco veces más que la que logra el Mclaren 12C.

A pesar de su rendimiento extremo, el Mclaren P1 es también un superdeportivo refinado y confortable para uso en circuito. Recoge avances en disminución de peso, materiales (especialmente fibra de carbono), motor y aerodinámica.

El frontal es sustancialmente inferior al de cualquier otro superdeportivo. Su Coeficiente de rozamiento es de sólo 0,34, una cifra muy baja si tenemos en cuenta su enorme carga aerodinámica.

El ex jefe de aerodinámica de McLaren Racing, y ahora jefe de tecnología de vehículos de McLaren Automotive, Simon Lacey, fue el responsable del rendimiento aerodinámico: “La carga aerodinámica hace que la conducción sea más fácil y más rápida”, dice Lacey. “A medida que vayas más rápido, en realidad sientes más en control.”

El alerón trasero se ajusta automáticamente para aumentar y optimizar la aerodinámica. Además, puede extenderse hacia atrás hasta 300mm en una pista de carreras, y hasta 120 mm en la carretera. La inclinación del alerón trasero puede aumentar hasta 29 grados.

El P1 McLaren también tiene DRS, como un coche de F1, para reducir la carga aerodinámica y aumentar la velocidad en línea recta. Además del alerón trasero auto-ajustable, el rendimiento aerodinámico del P1 McLaren se optimiza usando dos aletas montadas delante de las ruedas delanteras.

Todo el monocasco es de fibra de carbono e incorpora una jaula de seguridad denominada MonoCage. Todos los paneles de la carrocería son de fibra de carbono para reducir el peso.

El resto de detalles, como son los datos técnicos o la potencia de su motor no se harán públicos a finales de 2013, el año del 50 aniversario de Mclaren.

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